Logo hu.masculineguide.com

Alacsony Futásteljesítmény 1987 Buick Grand National GNX Felkapva

Alacsony Futásteljesítmény 1987 Buick Grand National GNX Felkapva
Alacsony Futásteljesítmény 1987 Buick Grand National GNX Felkapva

Videó: Alacsony Futásteljesítmény 1987 Buick Grand National GNX Felkapva

Videó: Alacsony Futásteljesítmény 1987 Buick Grand National GNX Felkapva
Videó: Первый и последний: 1987 Buick Regal Grand National: турбина и V6 #ЧУДОТЕХНИКИ №72 2024, Április
Anonim

Könnyű áttekinteni a '80 -as és '90 -es éveket a forró botrányos izgalmak keresésekor, de ehhez maroknyi figyelemre méltó autó hiányozna. Példa: Buick’s Regal GNX. A NASCAR Manufacturer's Cup 1981-es és '82 -es győzelmei ihlette Buick 1982-ben kínálta Regaljának módosított változatát, amelyet Grand National névre kereszteltek.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Mint minden teljesítményes ruha, a GN frissítései sem elégítették ki a GM mérnökeit, és 1987-ben megszületett a limitált GNX. A Grand Cambridge-nél és a Corvette-nél nagyobb árnyalatú, elsötétített és nagyobb hatalommal rendelkező Grand National GNX-et nem kellett félretenni.

A GNX hardver valóban különleges volt, beleértve a 231 köbcentis V6-ot, amelyet a 60-as években „tűzgömbként” mutattak be. Megdöbbentő, hogy ugyanez a motor (csípések és kényszerű indukció segítségével) számos Buick modellben szolgálna egészen a 90-es évek végéig.

Image
Image

A Grand National GNX-ben Garret turbófeltöltővel, nagyobb közbenső hűtővel és néhány egyéb fejlesztéssel párosították 276 lóerő és 360 font nyomaték előállítását. Míg a forró ferdehátúak manapság ennél nagyobb teljesítményt nyújtanak, 1987-ben ezek a számok hatalmasak voltak. Az energiát a hátsó kerekek viBRF négyfokozatú automata, tartós sebességváltó adja, amely másutt látható a GM teljesítményű termékekben.

A GNX G-karosszériájának útra ragasztása az ASC McLaren által hangolt felfüggesztés, a 245 szakaszos Goodyear Eagle VR50 abroncsok és a hátsó 255 szakaszos abroncsok. A fedélzeten található a gyorsarányú szervokormány-állvány, valamint a szervokormányos első tárcsák és a hátsó dobfékek.

Image
Image

Időbe telt, mire a gyűjtők felértékelték a GNX egyediségét, de most, hogy előbukkantak, ezeknek a modelleknek az ára virágzik. Vegyük ezt a példát az RK Motors-tól: 1987 Grand National GNX bemutatóterem állapotban, kevesebb mint 1000 mérföld a kilométer-számlálón. Eredetileg több mint dupla MSRP-ért (29 290 USD) vásárolták ezt a modellt, életének első 17 éve alatt csak 510 mérföldet hajtottak. A következő tulajdonos csak 115 mérföldet tett hozzá hét év alatt, a harmadik pedig csak 180-ot ezen felül.

Szégyenletnek tűnik, hogy valamit, ami ilyen klassz, annyira keveset hajtottak, de a kollektív autók piacának ilyen a realitása. 139 900 dollárnál ez a példa nem lesz olcsó, de reméljük, hogy a következő tulajdonos kicsit gyakrabban viszi ki fonásra!

Ajánlott: