Milyen Magánrepülőgéppel Repülni

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Milyen magánrepülővel repülni?

Ez szuper. Most már tudod. De részleteznem kéne.

A magángépes utazás azt jelenti, hogy nincsenek TS-biztonsági vonalak, nincs poggyász-ellenőrző pult, nincs sorbanállás a kapuban 30 perccel azelőtt, hogy az ügynökök 45 perccel azután kinyitják az ajtót, hogy állítólag kéne. Nagy, kényelmes üléseket, saját mellékhelyiségeket, bőséges személyes teret, egy-két pohár finom bort jelent a divatos harapnivalókkal együtt, és pontosan megtartott menetrendet.

Legalábbis ez volt a helyzet, amikor nemrég beszálltam a CessnCitation Latitude-ba 30 perces repülésre Teterboroból (New Jersey) a Hamptons-ba, a világ legnagyobb magánrepülőgép-társaságának, a NetJets-nek a jóvoltából. Az irónia az, hogy annak ellenére, hogy a magánrepülőgép-utakról úgy vélik, hogy a vezérigazgatók és a hírességek számára fenntartott exkluzív ügyről van szó, a magánrepülőgép-utasok nagy része nem szórakozásból használja a gépeket, hanem inkább a munka elvégzésére.

Ha valamit biztosan el tudok mondani a privát légi közlekedésről, akkor azt, hogy a kereskedelmi repülés nem egyezik a hatékonysággal kapcsolatban.

Patrick Gallagher, a NetJets értékesítési és marketing ügyvezető alelnöke szerint gyakran „a magánszférában repülő emberek azok, akiknek reggelenként két gyárba kell eljutniuk a különböző városokban, majd egy délutáni találkozónak is valahol másutt. Repülő reklám, ezt egyszerűen nem lehet megtenni.” Kifejtette, hogy a C szintű vezetők, mint a C szintű vezetők, gyakran használnak magánrepülőgépeket luxus körutazáshoz, a középszintű vezetők a magánrepüléssel maximális hatékonysággal közlekednek a helyek között, több munkát végeznek kevesebb idő alatt, és végül ennek a hatékonyságnak köszönhetően pénzt takarítanak meg a vállalatoknak.

Ha valamit biztosan el tudok mondani a privát légi közlekedésről, akkor azt, hogy a kereskedelmi repülés nem egyezik a hatékonysággal kapcsolatban. A magánrepülőtéren kívüli biztonsági kapun túl, az utas percek alatt fedélzetén tartózkodhat. Minimális forgalom mellett a kifutón a sugárhajtású repülőgépek általában a tervezett indulási időpontoktól számított perceken belül a levegőben vannak. Vágyakoztam minden olyan késés után, amely miatt a repüléseim az aszfalton ültek, mielőtt felszállnának, vagy köröznének a leszállás előtt, de sajnos mind a kelet felé tartó, mind a nyugat felé tartó visszatérés időben felszállt és leszállt.

A levegőben a repülés zökkenőmentes és stabil volt, annak ellenére, hogy viszonylag kicsi volt a 62 láb hosszú repülőgép, amelynek 72 láb szárnyfesztávolsága és fülkéje szinte egyenesen tudtam felállni. Négy utassal és kétfős személyzettel megrakva összesen kilenc utas elhelyezésére képes, a Citation Latitude 2700 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik.

A kényelem és a hatótávolság, a mérsékelt árcédulával (mérsékelt a magán üzleti sugárhajtású járművek kategóriájánál, vegye figyelembe), repülőnként körülbelül 16,7 millió dollár tette a CessnCitation Latitude-ot méretkategóriájában a legkeresettebb repülőgépek közé, a NetJets pedig megszerezte a gépet egyenletes ütemben. Ami valóban nem meglepő, mivel a társaság a Föld legrégebbi magánrepülőgép-társasága, és a legnagyobb magánrepülőgép-flottával rendelkezik, összesen mintegy 700 repülőgéppel.

Ha kíváncsi lennél, a NetJets névnek semmi köze az Internethez. Valójában a társaságot 1964-ben alapították Executive Jet Aviation néven, és 1987-ben szerezte meg a NetJets nevet. A „nettó” a vállalat részleges tulajdonosi üzleti modelljére utal, amelyben több szervezet (vagyis vállalkozások és / vagy őrült gazdagok értendő, ami mondhatni, az elég jól menő emberek, nem pedig a gazdagok és az őrültek is) megvásárolhatják az adott repülőgépek részleges tulajdonjogát. A vásárolt adagtól függően a tulajdonos (ok) az éves repülési idő 50-400 óráig elérhetik, és ennyi repülőgéppel a jet négy órán belül készen áll a felszállásra, miután a tulajdonos repülést kér. (Ne aggódjon, ha a „gépe” nem áll rendelkezésre, csak egy vagy még nagyobbra ültetnek.)

Félreértés ne essék, a magánrepülőgépekkel történő utazás még a NetJets modellel is drága dolog - közvetlenül a vállalattól kell árajánlatot kérni -, de megfizethetőbb a repülőgép százalékának saját tulajdonában, mint az egész rohadt dolog. Lehet, hogy jelenleg nem egészen az Ön vagy az én árkategóriámban, de, tudja … legyünk törekvők.