A Hyper-Sub Egy őrült Motorcsónak-tengeralattjáró, és Mi Azt Akarjuk

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A magán Batcave-je kevésnek tűnik napjainkban? Persze, megvan a gravitációs jetpackje, a repülő autók istállója és számos egyéb személyes kézműves, hogy eljusson oda, ahová kell. De ezek így vannak a múlt hónapban. Ami nincs, az a személyes, a haditengerészet által jóváhagyott motorcsónak-tengeralattjáró. Nem a motorcsónakról és a tengeralattjáróról beszélünk. All-in-one, teljesen elmerülő, Bond gazember-típusú motorcsónakról beszélünk. Ismerje meg a Hyper-Sub-t.

Tetején a Hyper-Sub futurisztikus motorcsónaknak tűnik. Csak az ívelt, teljesen zárt pilótafülke, a versenyautóval szerelt sziluett és a túlzó spoiler utal valamire. Hajóként képes a legtöbb tipikus dokkból, strandról és kikötőből indítani. Az iker 480 lóerős Yanmar 6LY3-ETP dízelmotorok 26 csomó (30 mérföld per óra) menetsebességre tolják a hajót 6000 font szállítási kapacitással. A számok szerint ugyanolyan sokoldalú, funkcionális és gazdaságos, mint a legtöbb többi 900 ló motorcsónak.

A felszín alatt van, ahol a dolgok sokkal érdekesebbé válnak. „Tengeralattjáró üzemmódban” a Hyper-Sub képes igény szerint merülni akár 1200 méterig is. Kettős elektromos meghajtású hajtóművek hat mérföld per óra maximális sebességgel hajtják. A korszerű kialakítás lehetővé teszi, hogy az edény szinte végtelen ideig elmerüljön és újra felszínre kerülhessen, útközben feltöltse akkumulátorait és oxigénellátását. A sznorkel segítségével akár félig víz alá is hajózhat. Szükség esetén a fedélzeti vészhelyzeti rendszerek biztosítják a Hyper-Sub gyors felszínét, még akkor is, ha az utastér teljesen el van árasztva. Ha szélsőséges időjárás esetén fordított helyzetben van, képes arra is, hogy automatikusan megigazítsa önmagát.

A moduláris felépítés két részből áll: a Sea-Frame (beleértve a pontont és a meghajtó rendszert) és a Dry Chamber (a pilótafülke és az utastér). Ezeknek az alkatrészeknek a szétválasztása lehetővé teszi a hajó tulajdonosának, hogy egyetlen Sea-Frame-t használjon, végtelen számú egyedi konfigurációjú kabinokkal. Egy száraz kamra testreszabható az örömhajózáshoz; kutatási felszereléssel lehet felszerelni; míg harmadikat fel lehet páncélozni és felfegyverezni, hogy megrohamozzák archnémézise odúját (megjegyzés: ezt az opciót sehol sem találtuk a marketing szakirodalmukban, de a fiú álmodhat, igaz?). Az ég - az óceán - és a pénztárcád a határ.

A Hyper-Sub nem újdonság. Valójában a hajó gyártásáról szóló hírek több mint egy évtizedes múltra tekintenek vissza, és maga a kutatási projekt is ennél évekkel régebbi. Hasonló fogalmakat, mint például a Migaloo merülő szuperjachtot, már majdnem olyan régóta összefogtak. Úgy tűnik azonban, hogy a Hyper-Sub az elsők között lépett túl a koncepció fázisán - olyannyira, hogy az amerikai hadsereget valóban nagyon izgatja.

Megfelelő diszkrecionális jövedelemmel (a legjobb tippek az árcédulát a 3,5 millió dollártól északra teszik), vagy ha a neved történetesen „U. S. Tengerészgyalogság”, előfordulhat, hogy a saját Hyper-Sub-ját szerezheti. Ha nem, akkor csak meg kell elégednie motorcsónakkal vagy tengeralattjáróval rendelkező csónakgarázzsal. Béna.