Hogyan Szolgáltatja Rivian Az Elektromos Kalandot A Közeljövőben

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A kaland jövője elektromos, és Rivian tudja. A Rivian autóipari céget 2009-ben alapították, de csak nemrég mutatta be első elektromos teherautóját és SUV-ját a 2018 végi LAuto Show-n. Még mindig meg kell fogadnunk a Rivian szavát az összes specifikációért és tulajdonságért, de még akkor is, ha a cég részben elindítja nevetséges módon lenyűgöző lesz.

A Rivian megkezdte a sportkupé fejlesztését, de 2011 körül a kalandjármű térre összpontosított. A márka most az R1T kisteherautót és az R1S terepjárót kínálja. Mindkét járműnek négy motorja lesz, kerekenként egy, a legmagasabb kárpitok végül 750 lóerővel és 800 lb-ft nyomatékkal indulnak. Mindez a forgatónyomaték 0 és 60 mph közötti időt eredményez, mindössze 3 másodperc alatt. Ha befejezte a szuperautók verését a vonalon, csatlakoztathatja a légáramú pótkocsit, és 11 000 fontot vontathat a teherautóval (7700 font az R1S-sel). Három különböző akkumulátoregység 230, 300 és 400 mérföldes tartományokat ad.

Szinte autonóm

A járművek vizuális kamerákkal, lidarral, radarral és ultrahangos érzékelőkkel vannak ellátva, amelyek lehetővé teszik az autonóm vezetést. Noha rendelkeznek a 3. szintű autonóm vezetéshez szükséges hardverrel, valószínűleg elindítják a 2. szint engedélyezésével, és később megkaphatják a szoftverfrissítéseket. A 3. szint hasonló a Tesla autopilotjához, ahol az autó többnyire vezet, de készen kell állnia a beavatkozásra, ha szükséges. A 2. szint olyan funkciókat tartalmaz, mint az adaptív sebességtartó automatika és a sávsegítő autópályán történő vezetés.

RJ Scaringe vezérigazgató ugyan nem aktuális funkciója szerint azt akarja látni, hogy a teherautó autonómiáját kalandra használják. Lehet, hogy vezethetnek minket a Nemzeti Parkokon keresztül vezetett túrán. Az utasok hátradőlhettek és élvezhették a tájat, és meghallgathatták a belső „idegenvezetőt.” Van-e olyan ösvény, ahol az egyik végén le kell engedni, a másikon pedig fel kell venni? Rivian ebben a jövőben talán tud segíteni.

Terep

Csak az, hogy minden keréknél finomhangolhatja a nyomatékot, megmászhat 45 fokos lejtőket és három méter vizet megforgathat, a Riviánok eposz terepjárókká válnak. a teljes méretű tartalék, váltóáramú kimenetek és a beépített légkompresszor rejtve van az ágyban, amikor szüksége van rájuk. Nem feledkezhetünk meg arról a légrugóról sem, amely terepen 14 centire növelheti a 8 hüvelykes hasmagasságot.

Minden és a konyhai mosogató

Az R1T egyik legjobb tulajdonsága a „sebességváltó alagút”. A tároló a vezetőfülke és az ágy között van, mindkét oldalon kis ajtókból lehet megközelíteni. Ha mindkét ajtó nyitva van, akkor átlát a járművön. Tökéletes méretű snowboardokhoz, golfütőkhöz vagy konyhai mosogatókhoz.

A konyha mosogatójáról szólva az Overland Expo 2019-en a Rivian bemutatta a fogaskerekű alagútból kicsúszó tábori konyhamodult. A modul teteje indukciós főzőlap, munkafelület és kis mosogató elektromos szivattyúval. Alatta a rekeszek evőeszközöket, tányérokat, tálakat, edényeket és serpenyőket tartalmaznak. A hátsó oldalon elektromos vízforraló ül, és ne felejtse el az 5 literes vödröt csak a teherautó végén. Az egészet a teherautóhoz csatlakoztatják, és a hatalmas akkumulátor biztosítja. Azt mondják, hogy hetet főzhet, és csak az akkumulátor 11% -át használja. Minden ételét az első csomagtérben található elektromos hűtőben tárolhatja.

Nem táborozhatunk vagy a szárazföldön anélkül, hogy a tetején tetőcsomagtartók lennének, amelyek segítenek a felszerelés hordozásában. Az állványok gyorskioldó gombokkal rendelkeznek, és másodpercek alatt felszerelhetők a tetőre, az ágy tetejére vagy az ágy belsejébe. Könnyen felszerelheti a kerékpárokat az ágyba, a tetősátrat az ágy tetejére, vagy tegyen hajókat a tetejére. A sebességváltó-alagút ajtajai nehezen viselhetők, így felállva rájuk hevederezheti a kajakokat.

Feltöltve

Ennek az áramnak valahonnan kell származnia. Három méretű akkumulátor jön 105, 135 és 180 kWh sebességgel. Ez egyenlő a 230, 300 és 400 mérföldes tartományokkal. De hogyan töltse fel ezeket a csomagokat?

Rivian tudja, hogy a távolsági szorongás nagy tényező, amely megakadályozza az embereket az elektromos járművek vásárlásában. A vállalat elkötelezte magát a CCS töltőhálózat használatáért, amely a leggyorsabban növekvő típusú töltő az Egyesült Államokban és Európában. Az Audi, a BMW, a Ford és mások mind beleegyeztek a CCS használatába. Tudva, hogy közönségük kint lesz a parkokban és a sídombokon, Rivian további töltőállomásokat telepít a népszerű szabadtéri úti célokhoz.

Kemping

A jól működő, tömegesen előállítható, jól működő jármű gyártása köztudottan nehéz. És ez csak a meglévő járművekre vonatkozik. Amíg a Teslock piacra nem került, az akkumulátorok és az önvezető technológiák nagyrészt nem voltak bizonyítottak. Az Aptera, a Coda, a Fisker és a Faraday Futures hibridek vagy elektromos járművek gyártásához kötődött, és csődbe ment. De Rivian kimutatta, hogy lehet, amire szüksége van ahhoz, hogy messzire kitartson a jövőben.

A legutóbbi interjúban (mivel az Aspen gondola nyilvánvalóan ott van, ahol interjút kell készítenie) RJ Scaringe vezérigazgató elmondta, hogy könnyedén meghaladhatja a milliárd dollárt egy autóipari vállalkozás elindítása. Száz emberre lehet szükség csak a prototípus elkészítéséhez, majd még több ezerre, hogy tömegesen elkészítsék.

Úgy tűnik, hogy a nagy befektetők azt gondolják, hogy Riviannak megvan a varázsszósza annak megvalósításához. 2019-ben a Ford 500 millió dolláros, az Amazon által vezetett 700 millió dolláros és a Cox Automotive további 350 millió dolláros beruházást hajtott végre. A több mint 2 milliárd dolláros finanszírozással a Rivian már kifutópályával rendelkezik, hogy megkísérelje a felszállást, és az indulás visszaszámlálásában vagyunk.

A Rivian a régi Mitsubishi autógyár felújításának közepén áll Normal államban, IL. Megtartották ott a legtöbb régi alkalmazottat, és a futurisztikus járművek tényleges összerakásához fogják felépíteni a gépezetet. Az akkumulátor-szerelvénynek 2020 elején készen kell állnia. Ugyanez az üzem állítja elő az Amazon által megrendelt 100 000 elektromos kisteherautót.

Idén valamivel többet tudunk az új R1T-ről és az R1S-ről, mint tavaly. Biztosan tudjuk, hogy ezek a valaha volt legjobb kalandjárművek lehetnek, amikor 2020 végén el kellene kezdenie a gurulást. Az R1T teherautó 69 000 dollárról indul, az R1S pedig 72 500 dollárról indul.