A BMW mindenkit kielégítő autót szeretne létrehozni. Ez azonban nem egy tömegnek tökéletesen megfelelő autó megépítésével valósul meg, hanem egy teljes, minden életstílushoz és személyiséghez illeszkedő, fülkés járművek felépítésével. Adja meg a márka első X7-es, háromsoros szörnyeteg-terepjáróját - vagy, ahogy a BMW fogalmaz, a Sports Activity Vehicle-t. Ez valóban új fejezetet jelent a BMW számára; Míg a vállalat egykor a „The Ultimate Driving Machine” szállításáról volt ismert, a BMW X7 inkább „The Ultimate Kid-Hauling Machine”.
p> A BMW Cluster Architecture Platformja, vagy a CLAR alapján az X7 a BMW hatalmas választékának szinte teljes egészéhez kapcsolódik, beleértve a márka terepjáróit és a 3, 5, 6, 7 és 8-as szedánt. De mivel az X7-et a BMW terepjárók ballerájának szánják, az X7 kéttengelyes légrugózást kap, amely nem csak a választható menetmagasságot és a jobb menetkomfortot teszi lehetővé, hanem az önszintező képességet is, amikor az út eldurvul. Az X7 alapfelszereltsége a dinamikus lengéscsillapító-vezérlés is, amely lehetőséget ad a sofőrnek arra, hogy színlelje vagy legalább segítsen eltakarni a BMW markát és gurulni, amikor az utak rendellenek. Ez nem M3, bár motorjai segítik az illúziót.
Kétféle meghajtási módszer áll rendelkezésre: turbós, 3,0 literes, hathengeres, 335 lóerőt és 330 lb-ft nyomatékot biztosító henger, vagy ikerturbós V-8, 456 lóerőt és 479 lb-ft nyomatékot, amely a nehéz SUV-t 60-ig hajtja mph kielégítő 5,2 másodperc alatt. a gyors sebességfokozatú, nyolcfokozatú automata sebességváltó segíti az X7-et, amikor gyorsan ki kell szállnia az iskola felvevő vonaláról, és Debbie anyját, Ginát a stop jelig meg kell verni.
És bár gyermekei valószínűleg nem törődnek a Gina dohányzásával, törődni fognak az X7 kényelmével. Belül az X7 a luxusról szól, és megkönnyíti a napi stresszt, különösen hátul. Az opcionális kapitányi székek eggyel csökkentik az X7-be beilleszthető emberek számát, de az első két hátsó utas számára sokkal nagyobb kényelmet és zártságot nyújtanak. A harmadik sor üléseihez csak egy gombnyomással lehet eljutni, megkönnyítve ezzel az emberek hátulra ültetését. Az ügyfelek megrendelhetik az X7-et teljes panorámás tetőpanellel is, amely még tágasabb hangulatot kölcsönöz a belső térnek.
p> Mint minden más BMW-nél, az X7-hez is hozzá tartozik az opcionális extrák karnyújtásnyi listája, amelyet hozzá kell adni a SUV hathengeres modelljének 73 900 dolláros kikiáltási árához. De a többi BMW modellhez hasonlóan Ön is hozzáférhet a biztonsági technológiák készletéhez, beleértve az összes olyan passzív automatizált rendszert, mint az adaptív sebességtartó automatika, valamint a BMW fantasztikus lézer fényszóróit. Ezek a rendszerek azonban opcionálisak és pontosak lesznek, és ha az ikerturbós V8 X7-et szeretné, akkor szájszárító 92,600 dollárt kell tennie. És bár nem vagyok biztos benne, hogy a BMW jelenlegi működési módja megfelelő-e, az X7 valószínűleg hotcakes-ként fog eladni. Talán mégis ideje megváltoztatni a szlogenet?
