Superformance Ford GT40 Review - A Kézikönyv

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A GT40 Mk I-t azért építették, hogy megdöntsék a Ferrarit, aki az 1960-as évek elejére évek óta a dobogós helyeket foglalta el Le Mans 24 órás versenyén. Sajnos az 1964-ben gyártott LolMk6 alapú járművek mindegyike nem tudta befejezni az aznapi 24 órás versenyt. Ekkor adták át a Ford Le Mans-i csapatát Carroll Shelbynek. A legendás sofőr és autofil irányításával a GT40 Mk II 7,0 literes, 427 köbcentis V8-mal, jobb dinamikával és sok hozzáállással készült. Az autók tovább biztosították a Ford első 1-2-3-as célját az 1966-os Le Mans-i versenyen, és megerősítették helyüket az autósport történetében. A Ford 1967-ben, ’68-ban és ’69 -ben folytatta uralmát Le Mans-ban a GT40 frissített verzióival.

Noha a Ford hét Ford GT40 Mk III sorozatú autót készített, az autógyártó csak 2005-ben mutatta be szélesebb körben elérhető modelljét: a Ford GT-t. Emiatt a Ford GT40 közúti kikapcsolódása különleges helyet foglal el az autóipari rajongók szívében. A GT40 folytatását vállaló szaküzletek között pedig senki sem teszi jobban, mint a Superformance.

Figyelembe véve, hogy a Ford GT / 40 az egyik kedvenc járművem, az álom valóra váltás lehetősége a szabadidős vezetésre. Az Mk II karosszéria és alkatrészek az eredeti autó pontos specifikációi szerint készülnek, vagyis az alkatrészek kétharmadát fel lehet cserélni az 1966-os autóval, beleértve a futóművet is. Ezt a bizonyos autót a Hillbank Motorsports, a Superformance járművek forgalmazója biztosította, a vezérigazgató fia tulajdonában van és vezeti. Noha fekete és arany külseje kiváló minőségű, ez a példa sokkal több időt töltött versenypályákon az Egyesült Államokban, mint az elővárosi utcák.

A Superformance-t megbízzák gördülő alváz (motorok nélküli) gyártásával, de a kész autókat általában kis és nagy V8-as blokkokkal látják el. Az általam vezetett autó 427 köbcentiméteres Roush V8-at használ, mint a versenyautó, de újra összehangolták 550 lóerő és 525 font nyomaték előállítására. Ne feledje, a klasszikus négyfokozatú kézi sebességváltó megmarad, ami nagyon magas sebességfokozatot jelent. Az összes erő kezeléséhez a Superformance a Bilstein tekercseket használja a H&R rugókkal, teljesen független első és hátsó felfüggesztéssel, valamint a Wilwood nagy fékkészlettel. A legjobb az egészben, hogy a jármű mindössze 2200 fontot nyom.