Az Aston Martin Terepjáróval Próbálkozik A First-Ever DBX Terepjáróval

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Fejezd be a sírást. Hagyd abba a nyafogást. Ez nem rossz. Az Aston Martin nem veszíti el örökségét. Nem rontja a márka örökségét. A készülő DBX 4 × 4 nem utálatosság. Valójában ez ellentétes mindezekkel a gondolatokkal. A DBX minden őrült sportág jövőjét képviseli, a szuper és a hiperautó Aston Martin készül. A DBX az, ami biztosítja az Aston Martin folyamatos szerelmi kapcsolatát a turbókkal és az aerodinamikával. Most kössön be, mert a DBX meglehetősen hisztérikusnak tűnik.

Gondoljon a DBX-re, mint a Porsche első generációs Cayenne-jére. Eleinte a puriszták és a nayayerek azt hitték, hogy ez a sportkocsinak szentelt márka halálát jelenti. Gyors előrelépés közel két évtizeddel később, és utólag belátva láthatjuk, hogy a Cayenne az, ami megmentette a Porschét a kudarctól és biztosította, hogy megszereztük a 911 GT3-at és a GT2-t, valamint a hiperbolond 918-at.

Az Aston készülő SUV-járól keveset tudunk, azon kívül, amit a Walesi Rally körverseny egyik szakaszán végigvonuló maroknyi lenyűgöző képből lehet levonni. Láthatjuk, hogy valamilyen belső égésű motor hajtja, mivel iker kimenetű kipufogócsövekkel rendelkezik.

A hosszú, lejtős motorháztető valószínűleg elrejti a Mercedes-AMG-től származó ikerturbós, 4,0 literes V-8-ast, amely a Vantage-ot és a DB11 változatát is táplálja. Ez azt jelenti, hogy az Aston Martin a Williams Technology-val és a Rimac-szel is együtt dolgozik hibrid és teljesen elektromos hajtásláncok biztosításában a közelgő Rapide és Valkyrie számára, így a DBX valamilyen kombinációt használhat. Nem lennénk meglepve, ha az Aston Martin hibrid vagy teljesen elektromos DBX-t ajánlana a jármű jövőjében.

Ahol a DBX megkülönbözteti magát a többi sportos terepjárótól, az a kezelhetőség és a járműdinamika szempontjából lesz. Persze, a Porsche Cayenne-je zseniális, de mégis érezhető az Audi alapja, ugyanúgy, mint a Bentley's Bentayga esetében, bár a Bentley mérföldekkel megelőzi a Porschét. Hogy az Aston Martin hogyan fogja ezt elérni, nagyrészt annak kezelőfelületén, Matt Beckeren múlik. Eredetileg a Lotus kezelő embere, Becker néhány évvel ezelőtt az Astonhoz ugrott, és azóta hatalmas kezelhetőséggel és dinamikával növekedett a márka összes kínálatában, beleértve a vadonatúj DBS Superlegger-t és az újjászületett Vantage-ot is.

ábra> Sam Riley

Drew Gibson

Sam Riley

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

Drew Gibson

A walesi utakon kívül az Aston Martin az Északi-sarkon, a Nürburgringben, valamint a Közel-Kelet perzselő homokján és melegén keresztül teszteli a DBX-et. Továbbá a márka fejdíszei izgatottak a termék iránt - ami a Porsche nem volt, amikor a Cayenne először debütált.

Az Aston vezérigazgatója, Dr. Andy Palmer elmondta: „A DBX fejlesztési prototípusának működés közbeni látása fontos fejezet az első SUV történetünkben, mert ez az a pillanat, amikor valóban életre kel. A DBX sokkal több, mint „csak” egy terepjáró; ez lesz az első modell, amelyet vadonatúj létesítményünkben, St Athanban építettek. Mint ilyen, ez a kezdet merész új, a vállalat hosszú története.”

Tehát ne keseredjen el túlságosan attól, hogy az Aston SUV-t ad hozzá, ez azt jelenti, hogy a márka fennmarad, és hogy az olyan autók, mint a DB11, a Vantage, a DBS és a Valkyrie továbbra is léteznek. Mindenki üdvözli a DBX-et!