Lamborghini Huracan EVO RWD áttekintés

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Az „Automotive Nostalgia” úgy hangzik, mint egy közösségi egyetemi osztály, amelyet szürke kecskeszakállú professzor tanít kopó velúr sportkabátban, lángperemes csőzoknában és Birkenstockban. Végtelen diavetítéseket idézett fel a hot botokról, az autóbuszok által gyártott szokásokról és a korai izomkocsikról, és időnként megállt, hogy leírja a járművek által alkalmazott „élvonalbeli” technológiákat: üzemanyag-befecskendezés, blokkolásgátló fék és felső vezérműtengely..

De a gyorsasági járművek fejlődésének felgyorsult ütemének köszönhetően az autóipari nosztalgido nem csak a geriátriai professzoroké - ugyanolyan igazi minden olyan rajongó számára, aki évtizedekig vagy annál hosszabb ideje követi az autóvilágot. A szívó motor, a kézi sebességváltó vagy a hátsókerék-hajtás tapasztalata - a közelmúltig tartó autóipari izgalom alapjai - most elindíthatja a személygépkocsi diavetítését a naplemente dinamikájáról.

ábra> Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Reméljük csak, hogy nem kanyarog a memória sáv mentén, miközben a 2020-as Lamborghini Huracan EVO RWD-t vezeti a Willow Springs Raceway-n. Ilyen körülmények között a 602 lóerős, hátsó meghajtású szuper autó minden uncia szellemi tisztaságot igényel, amikor a sarkokon átvezeti és 160 km / h sebességgel haladja az egyeneseket. Ha mersz táncolni a féktelen bikával, a Corsmode lazítja a tapadásszabályozást, és minden váltást a te belátásod szerint tesz. a finomhangolású futómű, a kommunikatív kormányzás és a fejlett aerodinamika gátolja a félelemtényezőt, miközben ezt a vadállatot megrázza, de a lábujj kinyúlása továbbra is a maximális csúszáshoz vezet.

A legtöbb számára biztonságosabb, könnyebb élményt nyithat a Sport mód. Itt a Lamborghini intelligens tapadáskezelő rendszere akár 30% -os túlkormányozhatóságot is lehetővé tesz a fotófrissített csúszdák számára, miközben soha nem engedi, hogy a mélyponton ússzon. Olyan pályán, ahol a csúszás lassabb köridőt jelent, a Sport mód a rossz viselkedést a fojtószelep észrevehető csökkentésével vagy uncia fékezéssel korrigálja, miközben a körök tisztán tartása során nem zavaró. Bármelyik módban a könnyebb Huracan EVO RWD dinamikája izgalmat áraszt az ásítással és az irányítás érzetével, amely elkerüli az összkerékhajtás alternatíváit.

A kabin belsejében ez a „belépő szintű” Huracan megkülönböztethető a hatékonyabb, költségesebb, összkerék-meghajtású EVO-tól, amely megtakarítást jelent az új, opcionális sportülések számára ejektor stílusú csúszófogantyúval (amellyel akkor is szeretne játszani, ha az ülőhelyzet rendben van). számos váltó, egy 8,4 hüvelykes infotainment érintőképernyő és a lapos alsó kormánykerék alkalmat ad az egyes hajtásokra - akár úton, akár pályán -, és megszilárdítják a Huracan állomását a szuperautók különlegességei között.

Egy nap előfordulhat, hogy a Lamborghini Huracan EVO RWD eljut az „Automotive Nostalgia” tananyagába, de csak addig, amíg az autó analógabb elemeinek felügyeletére használt kifinomult technológia elavulttá válik. Nem fognánk el a lélegzetünket.