Újonc útmutató A Lakóautó (vagy Bármi Más) Biztonságos Vontatásához

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Több amerikai indul a szabadban, mint valaha. Egyesek számára ez azt jelenti, hogy messze-messze eltűnik a hátsó országból. Mások inkább a "nagyolás" -ot választják a megfelelő lakóautóban az otthon minden kényelmével. Ha ez utóbbi táborban vagy, és véletlenül új vagy a lakóautó számára, akkor a vontatásban is új lehet. Félelmetes lehet az a gondolat, hogy több tonnás felszerelést szerel fel autójához, teherautójához vagy terepjárójához, majd 65 mérföld / órás sebességgel csempézi le az államközi államot. De nem kell.

Beszélgettünk Mike Betts-szel, a Nissan Proving Ground tesztüzemeltetési felügyelőjével. Szenvedélyes lakóautó, és a napi munkájának köszönhetően véletlenül tud egy-két dolgot a biztonságos vontatásról. Kevés gyakorlati tippet osztott meg, az alapvető kifejezésekkel és rövidítésekkel együtt, amelyeket minden lakóautó-tulajdonosnak tudnia kell, mielőtt vontatnának.

Az indulás előtt a vontatójárművet fel kell szerelni néhány alapvető dologgal:

• Rögzítő vevő: Ez egy négyzet alakú fémcső a jármű hátulján, középre a csomagtartó vagy a nyílás alatt. Központi kapcsolódási pontként szolgál a jármű és a pótkocsi között. Ez benne van az összes gyárilag telepített vontatócsomagban, így teherautóján vagy terepjáróján már lehet ilyen.
• Elektromos csatlakozóaljzat: Ez egy női elektromos aljzat, amely a vontató jármű vontató vevője közelében található. A két leggyakoribb típus a 4 tűs és a 7 tűs. Bármelyik lehetővé teszi, hogy a vontató járműve kommunikáljon a pótkocsi elektromos rendszerével, beleértve a világítást és a fékeket is. Ez is benne van a legtöbb gyárilag telepített vontató csomagban.
• Gömbtartó készlet: Ez az alkatrészek csoportja, beleértve a gömbtartót, a pótkocsi gömböt és a vonócsapot. Együtt összekötik járműve vonószerkezetét az utánfutóval.
• Fékvezérlő: Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy a jármű fékpedálja automatikusan kommunikáljon a pótkocsi elektromos fékjeivel. Amikor lassítja vagy megállítja a vontató járművet, ez segít pótkocsijának lassítani vagy egyszerre megállni. Ez gyakran egy radarérzékelő méretű utángyártott kiegészítő, amelyet általában a kormányoszlop közelében telepítenek.

Mindenekelőtt a súly - vagy a súlyok - az első dolog, ami rendbe jön a vontatás során. De nem minden súly jön létre egyenlően. Betts szerint a hat kulcsfontosságú szám, amelyet meg kell érteni:

• Saját tömeg: A jármű súlya utasok vagy rakomány nélkül
• Száraz tömeg: A jármű súlya utas, rakomány vagy folyadék nélkül
• A jármű összsúlyának besorolása (GVWR): A jármű maximális biztonságos össztömege. Ebbe beletartozik a száraz tömeg, plusz a járműben lévő vagy hozzá adott tárgyak súlya (emberek, kiegészítők, rakomány, folyadékok stb.).
• Nyelv súlya: A teljesen megrakott pótkocsi súlya lefelé hat a vontató jármű vonóhorgára. A nyelv tömegének általában a pótkocsi össztömegének 10-15 százaléka között kell lennie.
• Pótkocsi bruttó súlya: A pótkocsi teljes tömege (a pótkocsi belsejében mindent tartalmaz)
• Vontatási kapacitás: A legnagyobb tömegű jármű vontatható.

A vontatásban részt vevő különféle súlyok megértésével a következő lépés a jármű vontatási képességének meghatározása. A pontos szám megtalálható minden jármű használati útmutatójában, vagy a gyors Google-keresés futtatásával. A legkönnyebb, legkompaktabb utazási pótkocsik szedánnal vagy kis terepjáróval vontathatóak. Valami nehezebb, mint a legtöbb Airstream, nagyobb SUV-t vagy akár teljes méretű pickupot igényel. Ilyen például a 2020-as Nissan Titan XD, amely akár 11 000 fontot is képes húzni, ami szinte minden piacon lévő utazási pótkocsihoz elegendő.

Ezután járművét fel kell szerelni a megfelelő vonóhorgon. Minden vonóerő ereje és maximális súlya (vagyis mennyire nehéz pótkocsit képes elviselni). Betts lebontja a labda típusú vonóerő négy osztályát:

• I. osztály: Könnyű terhelés 2000 fontig.
• II. Osztály: Mérsékelt terhelés - legfeljebb 3500 font.
• III. Osztály: Sokoldalú / keverék 3500 és 6000 font között.
• IV. Osztály: Nagy teherbírás 10 000 és 12 000 font között.

Miután meghatározta a vonóhorog megfelelő osztályát, egyszerűen csak azt kell megválasztania, amely fizikailag illeszkedik a vontató jármű vonóhorogjához. Általános szempontok, amelyeket szem előtt kell tartani, beleértve a vonóhorgony méretét, a vonófogadó szélességét és az emelkedés vagy csökkenés mértékét, amely szükséges a vontatás beállításának lehető legmagasabb szintjéhez. „A labda méretét a pótkocsi vevőjének mérete határozza meg. A gömb / vevő mérete a tengelykapcsoló reteszének tetején van feltüntetve a pótkocsi nyelvén”- mondja Betts. Az ETrailer.com nagyszerű forrás annak megerősítésére, hogy a jármű-pótkocsi beállításai kompatibilisek-e.

A nehezebb pótkocsiknál - folytatja - meg kell fontolnia a súlyelosztó vonóhorog használatát, amely a súlyt a vontató jármű első tengelyére helyezi át. Ideális esetben a jármű vontatásra történő felszerelésekor az első tengelynek ugyanolyan súlyúnak kell lennie a pótkocsi felszerelése előtt és után. Ez a súlyelosztási vonóerővel valósul meg.” Ennek egyik meghatározása skála nélkül az első kerék magasságának megmérése az utánfutó felszerelése előtt és után. A biztonság maximalizálása érdekében azt szeretné, hogy ez a szám ugyanaz maradjon. Minél kiegyensúlyozottabb és egyenletesebb a jármű-pótkocsi beállítása, annál biztonságosabb lesz.

Ha vontatójárművét, lakóautóját vagy pótkocsiját biztonságosan felkapcsolja, akkor csak a vezetés marad. A valós tapasztalatok nem helyettesíthetők. Betts azt ajánlja, hogy keresse meg „barátját, aki tapasztalt torony, és találjon egy üres parkolóhelyet, ahol gyakorolni tudjon. Töltsön el annyi időt, amennyit csak tud, ellenőrzött, biztonságos környezetben tanulja meg járműve csínját-bínját, mielőtt elindulna. Mint bármi más, minél több gyakorlatot és kutatást végezhet, annál jobb! Bizonyos időnként frusztráló lesz, főleg, ha első kézből fedezed fel, milyen őrülten nehéz lehet a pótkocsi biztonsági mentése! De rengeteg gyakorlással azt fogja találni, hogy ez nem olyan nehéz vagy félelmetes, mint amilyennek látszik.