A 2021-es Aston Martin DB11 Volante Tesztvezetése Nizzában, Franciaországban (videó)

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Tekintettel a munkautam egzotikus jellegére, a barátok és a család szívesen tartja a fülét azon, hogy hol utazom tovább. A 36 órás utazási napok kimerüléséről és az ezen úti célokon eltöltött rövidített időről szóló nyilatkozatok nem sokat csillapítják lelkesedésüket. Ez mind ártalmatlan kíváncsiság - amíg valaki kísérletet tesz a humorra.

Az első hajtásom az Aston Martin DB11 Volante-jával - a luxusgyártó nagy túra (GT) szépségének kabrió változata - a franciaországi Nizzába vezet. Annak ellenére, hogy elmúlt egy évtized a mediterrán tengerparti városban tett legutóbbi látogatásom óta, természetes sziklás strandok, mélykék víz és színes kávézók képei dominálnak a fejemben.

Vannak regények, amelyek ennek a dél-francia régiónak a szépségét szentelik, de szeretteim inkább a rossz szójátékokat kedvelik. "Úgy hallom, Nizzában mindig" szép "- suttogta valaki, pillanatokkal azelőtt, hogy a másik felajánlja:" Biztos vagyok benne, hogy "szép" ideje lesz ott."

Két hete ugyanazok a fáradt egyhajósok szinte csillapították az utazás iránti izgalmamat … majdnem.

A harmadik randevúm az Aston Martin DB9 utódjával az olaszországi V12 halo modell és a spanyol V8 kupé bevezetését követi. E járművek közötti dinamikus különbségek mélyrehatóak, és a GT-spektrum teljesítmény (V8) vagy túra (V12) vége felé terelik a vásárlókat. Az Aston a könnyebb, fürgébb platformot kínálja a DB11 Volante számára.

Azonos, Mercedes-AMG eredetű, 4,0 literes, ikerturbós V8-mal hajtott, a 2019-es DB11 Volante 503 lóerőt és 513 font nyomatékot szállít a hátsó kerekek viZF nyolcfokozatú automata sebességváltójához. A nullától 60 mph-ig terjedő teljesítmény csak a másodperc tizedét szenvedi el a V8 kupéhoz képest, és a maximális sebesség 187 mph-nál megegyezik. A Volante további 242 fontjának ellensúlyozására az Aston mérnökei megerõsítették az elülsõt, megnövelték a hátsó rugószámokat és újból hangolták a csillapítást.

A legtöbb kabrió konstrukció kiszámítható: egyszerűen vizualizálja a kupét tető nélkül. Az Aston Martin azonban minden változatot új lehetőségnek tekint, hogy megmutassa formatervezési képességeit. Először a DB11 Volante lehetetlenül alacsony tetővonala és a hátsó kanyarok vonzza a tekintetemet. A DB11 Volante szerint a legkisebb gyártási magasság a kerékívtől a fedél fedeléig és a legkisebb veremmagasság (ha a tető van rakva) bármely kabrióból.

Fent a helyén az A-oszlop zavartalanul beáramlik a nyolcrétegű szövetburkolatba, amely szépen belemerül a finoman lejtős csomagtartófedél felé. Az alacsony fedélbe párosított tükrös vonal húzódik, amelyek szélesen indulnak és a középső hátsó rész felé találkoznak. Úgy tűnik, hogy az Aston tervezőcsapata itt feltört néhány kódot - a kabrió sziluettek soha nem néznek ki ilyen vonzónak.

A borult ég és a 40 fokos hőmérséklet nem ideális feltétel a kabrióhoz, de vágyom jobb kilátásra a tájra, így a tetején lefelé megy. Szerencsére a DB11 Volante fűtött kormánykerékkel és szél diffúzorral van felszerelve, hogy a lehető legkisebb legyen a zörej.

Az ötcsillagos Mas de Candille szállodától az LBastide-i kávézóig tartó útvonalunk a Préalpes D'Azur Nemzeti Parkon és Európa leghihetetlenebb útjain vezet keresztül minket. A kócos járda nyomon követi a csoportosuló hegyek körvonalait, és időnként átvág a sziklán, hatalmas természetes támpilléreket hozva létre. Minden alagút alatt elhaladva kénytelen vagyok súlyosan mérlegelni a fojtószelepet és a V8-as zene robbanását.

Félelmem a fenyegető időjárástól a szezonon kívüli járműforgalom hiányának felértékelődésébe fordul. A DB11 Volante átveszi az út irányítását, a kanyarokban kapaszkodik és egyeneseken átszakad. A legagresszívabb hajtásbeállításokhoz beállított Volante egy uncia észlelhető dinamizmust sem veszít el a kupéból, a menet minősége mégis luxus.

A főútról letérve belépek a kavicsos meghajtóba LBastide des Pins felé. A fogadó királykék redőnyei és halvány narancssárga stukkója tökéletes hátteret biztosítanak az előtt parkoló pezsgőszínű DB11-hez. A Volante kék szövet teteje és kék bőr belső tere megfelel a kastély hívogató hangulatának; Nagy-Britannia virágzik és Franciaország csemege - tudom, melyik szálláshelyeket preferálnám.

A Mas de Candille-be való visszalépés nem más, mint közvetlen (hála istennek). A hegyre emelkedve a hó elkezd szegélyezni az utat, és a hőmérséklet tovább csökken. Most reszketve nem tudok nem kuncogni, miközben az összes elviselhetetlen Nice szójátékra gondolok. Tehát van idő, amikor Nizza nem olyan szép - amikor a régió valójában kiegészítést igényel. Ezekre az időkre (és minden másra) az Aston Martin DB11 Volantét írtam fel.