Az RMK E2 Elektromos Motorkerékpár A Rivális Harley új LiveWire-jét Akarja

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Finnország, a konzerváció földje. A környezet védelme. Szavakból és cselekedetekből. Design és esztétika. Ez a „tartsd egyszerűen, hülyén” földje.

Ez az a vidék is több világverseny címet produkált, mint a Föld bármely más országa. Bár egyszerűek, de gyorsan is egyszerűek. Mint ilyen, könnyű megérteni a finn gyártmányú RMK E2 elektromos motorkerékpár gondolatmenetét. Egyszerű kialakítás? Jelölje be. Gyors? Ó, a fenébe, igen.

Az RMK E2 bemutatójára nemrég került sor a finnországi Helsinkiben, az MP 19 motorkerékpár-kiállításon. Az első dolog, amit észrevesz, a motorkerékpár kialakítása és kivitele. Az 50kW-os akkumulátor hajtja, amely 67 lóerő előállítására és megdöbbentő 235lb-ft nyomatékra képes (sok szerencsét az első kerék ültetésében), az E2 megszabadul az agyhajtású egység szokásos láncos meghajtású hátsó kerekétől. Eltekintve a lengőkartól, amely összeköti az agyat az E2 alvázával, a hátsó kerékhez csak három nagy teherbírású kábel áll rendelkezésre, amelyek a motorkerékpár áramát a földre továbbítják.

p> Mivel az E2-nek nincs szüksége tengelykapcsolóra, a jobb kar fékezi az első féket, míg a bal kar elektromos hátsó féket, és úgy lett átalakítva, hogy regeneratív féket adjon a motorosnak, hogy csökkentse a motor felszívott energia mennyiségét.

A vállalat azt is kijelentette, hogy még az innovatív hátsó kerékagy-motor kialakításával sem kell semmilyen speciális eszközt vagy eljárást igényelni a gumiabroncs cseréjéhez. A vállalat azt állítja, hogy ez olyan, mint a hagyományos motorkerékpár, csak kevés tudományos-fantasztikus érzékkel és elegendő nyomatékkal, hogy esetleg újraindítsa a haldokló csillag szívét.

Az RMK egyelőre még nem tett közzé teljes részleteket az E2-ről, de a vállalat kijelentette, hogy céljuk az, hogy az E2 töltési tartománya körülbelül 186 mérföld / töltés legyen, és hogy a töltési idő 80 százalékos legyen mindössze két óra alatt.

Ami az árat illeti, a vállalat nem közölte a végső számot, csak annyit, hogy a kezdőösszeget 28 500 dollárra célozza, ami az RMK E2-jét szembesítené a Harley-Davidson LiveWire-jével, amely a gyártást még ebben az évben megkezdi. Személy szerint mindegyik túl drágának tűnik a piac számára, de úgy tűnik, hogy mindkettő egy elektromos motorkerékpár jövőjét szemlélteti hamarabb, mint a legtöbben hitték.