Milyen Motorkerékpárt Szerezzek Be? Útmutató A Legjobb Motorkerékpár-típusokhoz

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A motorkerékpárok minden utazást emlékezetessé tesznek. Semmi sem hasonlít ahhoz, hogy megtapasztalhassuk a szabadban és az elemeket a kétkerekűek tetején.

Ha a hobbiból szeretne beszállni, szerezzen motorkerékpárt ingázás céljából, vagy egy csodálatos motorkerékpár-kirándulásra indul az egész országban két keréken, akkor itt az ideje, hogy megtalálja a tökéletes motorkerékpárt. A piacon nagyon sokféle motorkerékpár mellett a megfelelő megtalálása ijesztő feladat lehet. A motorkerékpár-vásárlást végző emberek többségének jó fogalma lesz arról, hogy milyen kétkerekűt szeretne. Ha mégis nem tenné, és nem tudja, hol kezdje, akkor itt talál útmutatást az összes rendelkezésre álló motorkerékpár típusáról.

A 80-as évek előtt a motorkerékpárokat két fő kategóriába sorolták: utcai és földmotoros kerékpárokra. Ez néhány évtizeddel ezelőtt megváltozott, amikor a motorkerékpár-társaságok különböző stílusú motorkerékpárokat kezdtek gyártani. Ez, ahogy az várható volt, több szegmenshez vezetett, amelyek közül sok specializálódott. Most minden eddiginél több motorkerékpár-típus létezik, ami még több lehetőséget jelent a versenyzők számára.

Ha Ön új versenyző, aki még csak most indul, és szeretne valamit, amellyel megtanulhatja az alapokat, de mégis szeretne olyat, amellyel élvezetes vezetni, íme a legjobb modelljeink az Ön számára. Az ebben az útmutatóban szereplő néhány kifejezés zavaró lehet, ha éppen a motorkerékpárok világába kerül. Ebben az esetben olvassa el a motorkerékpár-szleng szótárunkat, hogy jobban megértsük a nyelvet.

Motorkerékpár típusok:

• Sportbike
• Cirkáló
• Dual-Sport
• Öltözködőasztal
• Sport-Tourer
• Robogó
• Alapértelmezett
• Dirt Bike
• Elektromos
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Utcai harcos
• Chopper
• Úszó
• Bagger
• Szüret
• 300 osztályú
• Scrambler

Sportbike

A sportkerékpárok a motorkerékpár-világ sebességi gépei. Nagy teljesítményű, kifinomult felfüggesztési rendszerekkel és nagy teljesítményű fékekkel a sportmotorok jellemzően a legújabb és legjobb technológiával vannak töltve, amelyet két (vagy négy) keréken találhat. A sportmotorokról az az általános vélemény, hogy nem kényelmesek, hacsak nem haladsz meg többet a 100 km / h sebességnél, ekkor nagyon kényelmessé válnak, mert elemükben vannak. Noha a legtöbb sportbiciklit nem távolsági vezetésre tervezték, ez nem akadályozta meg sok versenyzőt abban, hogy puha táskákat és jobb ülést adjon hozzá, így élvezhetik a kihívásokkal teli utak vagy versenypályák hosszabb szakaszait. A sportbiciklik általában nem a legjobb választás a kezdőknek hajszálváltó jellegük és csodálatos erejük miatt, de az alacsonyabb teljesítményű, közepes súlyú sportbicikli vagy a „sportbike lite” jó választás lehet, ha elindul, ha ez az a fajta kerékpár, amelyet mindenképpen lovagolni akar.

Példák: Ducati Panigale, HondCBR modellek, Kawasaki ZX sorozat, YamahR1 vagy R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R modellek, ApriliRSV4

Előnyök:

• Sok erő, nagyszerű fékek és állítható futómű
• A versenyautó tényleges gyorsulási és végsebességi szintje (kerékpártól függően)
• Stílusos szép megjelenés a rendelkezésre álló legmagasabb technológiával
• Izgalmas a gyors vezetés - ha megvan a képessége

Hátrányok:

• Távolsági lovagláshoz általában nem túl kényelmes
• Túllépheti a világszerte a legtöbb sebességkorlátozást az első vagy a második sebességfokozatban (hat sebességfokozatban)
• A hozzáértéshez nagyon magas szintű készség szükséges
• Jegyek (lásd a második találatot)

Cirkáló

Sok kezdő versenyző úgy képzeli el magát, ahogy a város utcáin cirkál egy erős, alacsony hajtású géppel. Ha ez az álmod, akkor érdemes cirkálót vásárolni. A cirkálók alacsony ülésmagassággal, nyomatékban gazdag motorral (általában V-twin), kövér hátsó gumival, sok stílussal és nagyon sok krómozással rendelkeznek. Vagy nem. Kényelmesen vezethető, a cirkáló nyeregtáskák, szélvédő és esetleg háttámla hozzáadásával jó túrakerékpárokat is készíthet. A cirkálókat lecsupaszíthatjuk, orrára tehetjük, lefesthetjük - a cirkáló az, amit készít belőle. A könnyű vagy közepes súlyú cirkáló jó kezdő kerékpár, mert alacsony sebességnél könnyebben kezelhető és nyugodtabb a teljesítmény. Csak ne számítson arra, hogy versenyeket nyer a sportmotorok ellen - hacsak nem vásárol „motoros cirkálót”, amely cirkáló erősebb motorral és más teljesítményfrissítésekkel … de valószínűleg nem nagyszerű választás kezdőknek.

Példák: Bármely Harley-Davidson vagy indiai, HondShadow, Yamah (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (nagyjából minden nagyobb kerékpárgyártónak kevés cirkáló modell van a kínálatában)

Előnyök:

• Könnyű és kényelmes vezetni
• Jellemzően egyszerűen karbantartható
• Képes turnézni, ha szükséges

Hátrányok:

• A végsebesség szempontjából nem különösebben gyors
• Lehet nagy és nehéz

Dual-Sport

A kettős sport motorkerékpárok a svájci kések a motorkerékpárok világában. A két kategóriába sorolt kettős sportok vagy könnyű, „Enduro” stílusú motorkerékpárok, amelyek kibővítik a földmotor sokoldalúságát rövidebb közúti és hosszabb terepjárókra, vagy „ADV / kaland kerékpárok”, amelyek az utcai kerékpár kényelmére támaszkodnak. miközben még mindig terepképességgel büszkélkedhet. Minden kettős sportmotor hosszú távú felfüggesztést tartalmaz (terepen történő vezetéshez), távolsági vezetésre alkalmas motorral együtt. A legtöbb kettős sportmotort úgy tervezték, hogy túra felszereléssel töltsék fel őket, és a föld legszélesebb sarkaiig közlekedhessenek. A típustól függően nagyszerű ingázók is lehetnek, mivel általában könnyűek, vékonyak, nagyon manőverezhetőek, benzinnel kiválóak, és képesek elsimítani a zsebbel jelölt városi utcákat. Ráadásul, ha a járda elfogy, és csak a szennyeződés van hátra, hé, semmi gond - lovagolj tovább. A duál-sport jó módja lehet a lovaglás megkezdésének, de figyelmeztetni kell: hajlamosak magasak és csúcsosak lenni, ezért ha alacsony vagy, mindenképpen győződjön meg róla, hogy a lábujjai megérintik a vásárlást. Ha nem, kérdezze meg a süllyesztőkészletet vagy az alsó ülés opciót.

Példák: HondAfricTwin, BMW G / S sorozat, Kawasaki KLR modellek, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, Suzuki V-Strom modellek

Előnyök:

• Tegyen bármit, bárhová menjen
• Egyszerű kialakítás, mégis nagyon kemény
• Nagy forgalomban ülsz

Hátrányok:

• Általában magas, magas súlypontokkal rendelkezik
• Gyakran stílusosan kihívást jelentő és ipari tervezésű
• Csábíthat a világszerte átívelő kalandtúrákra, válást, munkahelyvesztést stb.

Dresser (túra kerékpár)

Vannak, akik motorkerékpárral foglalkoznak, hogy megkarcolják azt az utazási viszketést, amelyet az autó vagy a nagy lakóautó egyszerűen nem tud. Mégis, a távolsági utazás azt jelenti, hogy legalább néhány dolgot magával kell vinnie, és miért ne lenne kényelmes az út során? Erre készülnek a túrakerékpárok - más néven „komódok”. Hogy mennyire érzed magad a liliom aranyozásában, rajtad múlik, de valószínűleg ott van a túra kerékpár, amely megfelel minden igényednek és vágyadnak. Szinte minden nagy motorkerékpár-gyártónak van kövér túra felszereltsége a kínálatban, és sok olyan funkcióval rendelkezik, amelyek általában megtalálhatók az autókban, például erős audiorendszerek, GPS navigációs képernyők, fűtött ülések, ABS fékek, elektronikus futómű, Bluetooth, motoros / utas kaputelefon és sok hordozható eszköz kapacitás. Ezek általában drágák a bemutatóterem padlóján kívül, ezért ha költségkerete van, ellenőrizze a használt hirdetéseket. Jól gondozott túrakerékpárokban nincs hiány.

Példák: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Előnyök:

• Kényelmes, erőteljes és luxus
• Tartósan épült
• Sok felszerelést képes szállítani
• Némelyik egészen szép

Hátrányok:

• Nagy és nehéz
• Ne számítson sportbike kezelhetőségre vagy sebességre
• Drága

Sport-Tourer

Mit kap, ha a sportmotor erejét, kezelhetőségét és megjelenését összekapcsolja a túrabicikli kényelmével, teherbírásával és időjárásvédelmével? természetesen sporttúra kerékpár. A sporttúrázóknak általában leszerelhető kemény poggyászuk, aerodinamikai védőburkolata, szélvédője és sok lóereje van. Ülő stílusban jársz velük, mint a sportbicikli, de nagyobb kényelemmel. Sokan tengelyhajtást, ABS-t, GPS-t és sok más technológiát kevernek össze. Ha kényelmesen akar eljutni valahová, valószínűleg a sport túra kerékpár az, amire vágyik. A sportturnert kezdőként lovagolhatja, de ne feledje, hogy gyakran nagyok, nehézek és hatalmasak.

Példák: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST vagy Multistrada, Triumph Trophy

Előnyök:

• Gyors, kényelmes, csúcstechnológia, jó megjelenés
• Sok felszerelést képes szállítani
• Rengeteg modell közül lehet választani

Hátrányok:

• Drága
• Általában meglehetősen nehéz és jó méretű
• Jegyvágó lehet, ha nem vigyázol

Robogó

Mit csinálnak a robogók ezen a listán? A robogók mindenképpen olyan motorkerékpárok és népszerűek, ezért ne adják el őket rövidre. Ma robogókat kaphat a zümmögő 50 köbcentis városi gépektől kezdve a 650 köbcentis (vagy nagyobb!) Kényelmi kocsikig, amelyek áthaladhatnak a kontinensen. A robogók szintén a motoros szállítóeszközök egyik legstílusosabb típusa, és késő óta sok élvonalbeli technológiát tartalmaznak, mint például az ABS és az üzemanyag-befecskendezés. Ráadásul általában automatikus sebességváltóval rendelkeznek, így jó kezdő kerékpárnak számítanak. Ha a városban él, és nem gondolja, hogy sokat fog hosszútávon lovagolni, fontolja meg a modern, stílusos robogót.

Példák: Bármely Vespor Piaggio modell, HondElite modell, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, tetszőleges számú gép olyan gyártóktól, mint a Kymco és a Lifan

Előnyök:

• Stílusos, hatékony, technikás és jellemzően automata váltóval felszerelt
• Nagyszerű a benzin - néhányan meghaladják a 90 mpg-t, vagy áramot futtatnak
• Az ülés alatti tárolás a praktikumot növeli
• Jobb időjárás-védelem, mint a legtöbb motorkerékpár

Hátrányok:

• Természetesen szórakoztató, de nem is teljes értékű motorkerékpár
• A legnagyobb modelleket leszámítva általában nem túl gyorsan
• A kis kerekek néha rángatóznak
• A legtöbben nem képesek megtenni a távolsági vagy az autópálya sebességét

Alapértelmezett

Mielőtt a motorkerékpárok a mai speciális gépekké váltak, alapvetően kétféle közül lehetett választani: utcai és földmotoros kerékpárok. Minden gyártó utcai kerékpárjai meglehetősen hasonlóak voltak a vezetési helyzet, a felszerelés, a vázszerkezet, a jellemzők és egyebek tekintetében, így az egyik kerékpárról a másikra haladás nem sok változtatást jelentett. Az 1970-es évek során a japán kerékpárgyártók kínálata mind annyira hasonló volt, hogy „Univerzális japán motorkerékpároknak” vagy UJM-eknek hívták őket. Ma "szokásos régi motorkerékpárnak" nevezzük a szabványt. Valószínűleg sokat látott közülük, úgy néznek ki, mint … rendes motorkerékpárok. Ma nehéz megvásárolni az „új” standard stílusú kerékpárt, de nem lehetetlen. Mint mindig, még mindig van egy csomó eladó a használt piacon. A szabványok a motorkerékpárok minden típusú kereskedelmét jelentik. Előre-hátra billeghet, hogy dolgozzon rajtuk, feltölthesse őket felszereléssel a hosszú útra, akár elviheti őket a nap nyomon követésére is nagy sebességű szórakozás céljából. Sok motoros számára a normál motorkerékpár szinte bármilyen vezetésre alkalmas.

Példák: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, nagyjából minden japán kerékpár 1970 és 1982 között

Előnyök:

• Általában meglehetősen olcsó, különösen használt
• Kompetens teljesítmény a legtöbb lovagláshoz
• Egyszerű, praktikus stílus
• Számos kiegészítő kapható bármilyen stílushoz vagy célhoz

Hátrányok:

• Az egyszerű stílus nem biztos, hogy mindenki szép
• Nem tűnik ki pontosan a tömegben
• Általában nincs feltöltve a legújabb technológiai finomságokkal

Dirt Bike

Szeretne motorkerékpárokkal foglalkozni, de retteg attól, hogy két keréken közlekedés közben kockáztasson? Fontolja meg a dirt bike beszerzését. A földmotoros kerékpárok nem utcai legálisak, és ahogy a neve is mutatja, terepen haladhatsz velük. Hosszú felfüggesztések, kicsi (de erőteljes) motorok és könnyű, koszos kerékpárok a saját szórakozásuk márkája. Lakhelyétől függően lehetséges, hogy sok off-road lovaglást végezhet egyedül vagy másokkal. A földmotoros kerékpárok, amelyeket néha motocross kerékpároknak is neveznek, felnőttek számára 80 és 500 köbcentiméter közöttiek, és természetesen vannak kis kerékpárok gyerekeknek. Sok család számára a földmotoros kerékpározás családi tevékenység, általában táborozással és szórakozással a szabadban. Ha az utcai lovaglás túl nagy kockázatnak tűnik, de mégis szeretne lovagolni, akkor a piszkos kerékpározás nagyszerű lehetőség, de szükség lehet teherautóra vagy pótkocsira, hogy kerékpárját eljuttassa az útra.

Példák: HondCRF450, YamahYZF450 és így tovább. A japán motorkerékpár-gyártók általában széles választékban kínálják az 50 cm3-től 500 cm3-ig terjedő földmotoros modelleket, és van néhány euró opció is.

Előnyök:

• Olcsó vásárolni
• Sok-sok móka
• Nem foglalkozik autós forgalommal (mert nem utcai legális)
• A lovasok nagy közössége és sok hely, ahol lovagolni lehet

Hátrányok:

• A kerékpárok nem utcai legálisak (lásd ezt a motard vagy dual sport sportot)
• A legtöbb kerékpáron utasok nem tartózkodhatnak
• A pick-up, lakóautó vagy pótkocsi szükséges, hogy eljusson a vezethető helyekre
• Készüljön fel a piszkosra

Elektromos motorkerékpár

Az elektromos autókhoz hasonlóan az elektromos motorkerékpárok is az evolúció korai szakaszában vannak, de teljesítményük és minőségük szempontjából gyorsan utolérik a gázüzemű motorokat. A hatótávolság továbbra is kérdés, ezért hosszú utak esetén meg kell terveznie a megállókat úgy, hogy tartalmazzák az újratöltést is, ami hosszabb ideig tart, mint a gázosodás. De a városi lovaglás szempontjából semmi sem igazán veri az elektromos kerékpárt. Csendes, sima és nagyon gyakran erős elektromos kerékpár a tökéletes városi gép. Jelenleg az elektromos kerékpár vásárlásának költsége általában meghaladja az egyenértékű gázüzemű gépet, de ne feledje, hogy soha nem kell beállítania a motort vagy vásárolni csepp gázt. Az elektromos kerékpárok szintén jó választás a kezdők számára, mivel a legtöbbnek nincs szükség váltásra, a kimenő teljesítmény könnyebben szabályozható, és általában nem ijesztgetik a vezetést.

Példák: Minden Zero modell, Mission R vagy RS, BRD RedShift

Előnyök:

• Soha nem kell gázt vásárolni
• Nagyon alacsony karbantartás
• Könnyű vezetni és nagyon csendes
• Nagy teljesítményű modellek kaphatók

Hátrányok:

• A hatótávolság még mindig kérdés
• A feltöltési időt érdemes megfontolni
• Magas előre fizetendő költség

Hyperbike

Mi a hiperbike? Vegyük a sportbike-t, majd lépjünk a következő szintre. Vagy kettőt. A legtöbb hiperbicikli 1000 köbcentis vagy annál nagyobb, és úgy van beállítva, hogy maximális teljesítményt nyújtson - néha megközelíti a 200 lóerőt, ami óriási mennyiség a motorkerékpároknál. A legújabb csúcstechnológiákkal rendelkeznek, mint például a kipörgésgátló, az ABS, a papucs tengelykapcsoló, az állítható felfüggesztés, az indításvezérlés és egyebek. A hiperbiciklik nem kezdőknek szólnak, hanem azoknak a képzett versenyzőknek, akik élvonalbeli teljesítményt szeretnének elérni az utcán és a pályán. Lényegében versenymotorok, elegendő Közlekedési Minisztérium szintű cuccsal rajtuk, hogy utcai legálisak legyenek. Ráadásul általában nem túl kényelmesek, és nem igazán túrázásra tervezték őket. És hozza a pénztárcáját.

Példák: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 gyár

Előnyök:

• Masszívan hatékony a legújabb technológiákkal
• Izgalmas a nagy sebességgel való utazás
• Jól néz ki

Hátrányok:

• Nem túl kényelmes
• Nagyon szűk a hangsúly a teljesítményre
• Határozott jegymágnes
• Veszélyes választás kezdőknek
• Drága

Motard

Mit kap, ha földmotort vesz, és nagy teljesítményű kerekeket, fékeket és gumiabroncsokat ad hozzá a sportbike-hoz? A „motocross és standard” vagy a „motard” alapvető receptje. A motorkerékpárok az utcai földmotorok; könnyű, magas testtartással rendelkeznek, a sportbike tapadásával és fékteljesítményével. Jellemzően nem túl hatalmas, a motardok őrületesen jó motorok a városban, súlyuk és gyorsabb gyorsulásuk miatt alacsonyabb sebességnél. Bár a motardok nem alkalmasak a távolsági túrákra, ez nem azt jelenti, hogy nem lehet megtenni.

Példák: KTM Duke sorozat, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, bármit is építsen az a srác a háztömbön a garázsában

Előnyök:

• Vékony, könnyű, gyors és manőverezhető
• Nagyszerű fékek és jó a gáz
• Óriási szórakozás vezetni
• Általában megfizethető

Hátrányok

• Nem túl kényelmes túrázáshoz vagy távolsági lovagláshoz
• A magas testtartás nehéz lehet a rövid versenyzők számára
• A rendőrök valószínűleg nem fogják értékelni, ha szörnyetegeket hajtottál a rendőrség mellett

Minibike

Visszafelé a motorkerékpár-gyártók jellemzően néhány kisméretű, 50 és 70 köbcentiméteres motorral rendelkeznek. Ezeket „kisbiciklinek” nevezték. Elképesztő, hogy ezek közül a kicsinyítő gépek közül sok valóban utcai legális volt. De még a motorozás jura korszakában is sokkal kevesebb volt a forgalom, így nem tűnt olyan halál kívánságnak, amelyet ma nekik tekintenénk. Akkor még senki sem lovagolta őket dolgozni. A legtöbben a farmokon vagy a garázsban kötöttek ki kerékpározni a gyerekeknek, ami egyébként is sokkal jobb küldetés volt számukra. Ma a minimotók, mint a HondMonkey kerékpárok és mások, szórakoztató klasszikusok (ha találsz olyat, amelyet nem éltek vissza a halál közelébe), de ennek az ötletnek a fajtája is újjászületett, élén Hondwith 125 köbcentis Gromjával (igen, Grom) minibike. A Grom és legfőbb riválisa, a Kawasaki Z125 Pro azonban kissé kibővített változata ezeknek a korai kerékpároknak a tárcsafékeknek, az üzemanyag-befecskendezésnek és más modern frissítéseknek köszönhetően. És, meglepetés, Hondhas is csak felemelte a Majmot, de ezúttal 125 köbcentis erővel. Még mindig kicsiek, és még mindig nem legálisak az autópályán - de még mindig robbanásszerűen vezetnek. Ráadásul jellemzően 100 mérföldet jutnak el egy liter gázzal; két gallonos tartállyal jó, ha egy hétig vagy annál jobb ideig megy. Csak nagyon, nagyon élénk színű sisakot viseljen.

Példák: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Előnyök:

• Olcsó
• Könnyűsúlyú
• Alaposan modern
• Őrült jó MPG
• Teljes lovaglás
• Olcsó biztosítani

Hátrányok:

• Kisebb vagy és még kevésbé látható, mint nagyobb kerékpárral
• Nem autópálya legális, így nincs túra lehetőség
• Ne vegyen részt semmilyen versenyen (hacsak nem csatlakozik a minibike versenyző ligához)
• Készülj fel gúnyolódásra / egós zúzódásokra

Utcai harcos

Mit csinálsz azzal a fényes, műanyag borítású sportmotorral kisebb baleset után, amely összemosza az összes kiadós karosszériát? Húzza le a megbolygatott paneleket, adjon hozzá néhány dirtbike kormányt, és, voil, megszületik a streetfighter. A romos sportbicikli útba lépésének olcsó módja a házipar lett, az utcai harcosok garázsokban és kis üzletekben formálódtak szerte a világon. Figyelemmel a részletekre és a fantáziára, a streetfighter fontos személyes stílusmeghatározás lehet. Mivel alapvetően kényelmesebb vezetésű sportmotorokról van szó, teljes gázzal járnak. Eddig nagyjából a Ducati az egyetlen nagy gyártó, amely a semmiből építi a streetfightert (és kitalálja, mi az, ezt Streetfighternek hívják), de más gyártók is bekapcsolódnak a játékba, saját témájukban. Ha nem tervezi saját építését, vannak lehetőségek.

Példák: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple sorozat, ApriliTuono, bármi is épül órák után a városod kis motoros boltjában

Előnyök:

• Sportbike erő, szabványosabb kényelemmel és irányítással
• Kevesebb költsége lehet a biztosításnak, mint a sportbike
• Végtelen lehetőség testreszabásra és személyre szabásra

Hátrányok:

• A Sportbike teljesítményszintje a kezdőket is bajba sodorhatja
• Elsöprő késztetés a kerekek emelésére minden lehetőségnél
• Lecsupaszított stílus nem mindenkinek

Chopper

Korábban a szecskázó volt a garázsépítők és a törvényen kívüli motorosok egyedüli tartománya. De a 21. század fordulója után az olyan építők, mint Indian Larry, Jesse James és az Orange County Choppers személyzete a finomítás és az előadás másik szintjére emelték a dolgokat. Hirtelen mindenhol felbukkantak a szecskázók divatkivonatként és státusszimbólumként. Furcsa, hogy az ilyen dolgok történnek, de ha valaha is szeretett volna choppert, akkor most rengeteg választási lehetősége van, beleértve a nagyobb gyártókat is. Miután megszűnt az egyedi őrület, sok nagyon drága, kézzel épített szecskázó mély, mély árengedményekkel került a használt piacra, és ma is találhat jó ajánlatokat. Csak vegye figyelembe az alább felsorolt hátrányokat.

Példák: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James aprítók

Előnyök:

• A legtöbb kézzel épített aprító valóban egyedi
• Az olyan kerékpárgyártók, mint Hondand Kawasaki, most tisztességes sorozatgyártású aprítókat kínálnak
• Korlátlan személyre szabási és testreszabási lehetőség
• Erőteljes motorok
• Számíthat arra, hogy sok figyelmet kap

Hátrányok:

• Hangos
• Drága lehet
• A városban a hosszú tengelytáv miatt nem olyan könnyű vezetni
• Kényelmetlen lehet, különösen, ha keményfésű szaggató
• Számíthat arra, hogy sok figyelmet kap

Úszó

Alapvetően a bobber normál motorkerékpár, amelyből eltávolítják az összes felesleges (a tulajdonos véleménye szerint) alkatrészt, és talán kevés stílusjegyet adnak hozzá. A megárkózott dolgok közé tartoznak a sárvédők, az oldallapok, a műszerek, a szélvédők és a kormány által felhatalmazott dolgok.. a kétüléses ülés „leborulhat” az egyik ülésbe, és az olyan csúnya bitek, mint az irányjelzők, helyettesíthetők hasonlóan funkcionális, de stílusosabb elemekkel. A bobberek végtelen sokféleségükben tükrözik a szaggatókat, de az egyik legfontosabb különbség, hogy a bobber jellemzően megőrzi alapvető hasznosságát és geometriáját, ezért még mindig praktikus minden nap lovagolni. Csak feltétlenül szerezzen elegáns kabátot, csizmát, kesztyűt és sisakot, amely megfelel az ultra-hip utazásnak.

Példák: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, tetszőleges számú kerékpár helyi üzletektől vagy magánépítőktől

Előnyök:

• Megőrzi az eredeti motorkerékpár alapvető funkcióit
• Te és néhány barátod valószínűleg felhúzhatod a bobber konverziót
• Remek vászon a személyes stílusmegállapításodhoz
• Bármelyik kerékpár számára a bobber kezelést lehet kapni
• Alacsony belépési korlát (a legtöbb testreszabó a szokásos használt kerékpárokat választja)

Hátrányok:

• A nyírott vagy hiányzó sárvédők nem szórakoznak az esőben
• A válogatós zsaruk bármilyen nem DOT világítótestet kaphatnak
• Bármelyik pillanatban kimozdulhat a divatból

Bagger

A bagger könnyebb túrabicikli, hasonló a komódhoz, de kevesebb felszereléssel. Lehet, hogy kisebb a szélvédője / burkolata, kisebb az oldalsó burkolata, és kevesebb luxusérintete van, mint a teljes körű túrakerékpárnak, de ez az ötlet. Kényelmes, de minimalistább csomagolók kiválóan alkalmasak arra a hétvégi kiruccanásra vagy a rally útra. Az utóbbi időben a zsákosok felvettek néhány juttatást - például a tisztességes audiorendszereket és a navigációt -, miközben megőrzik karcsúbb profiljukat. A bagger nagyszerű út, ha meg akarsz egy kis távolságot megtenni, és közelebb akarsz lépni a kerékpárral történő utazás minimalista hagyományához. Sok cirkáló könnyen nyereménytáskává válhat, ha hozzáad néhány nyeregtáskát vagy tokot és eltávolítható szélvédőt.

Példák: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, indiai vezető évjárat

Előnyök:

• Kevesebb súly, jobb kezelhetőség, mint a teljes körű Tourer
• A tokok és a szélvédők gyakran leválnak, hogy még jobban lehúzzák a kerékpárt
• Olcsóbb, mint a teljes hajó túrabicikli
• A felszerelés könnyen hozzáadható a kényelem és a kapacitás növelése érdekében

Hátrányok:

• Még mindig meglehetősen kevés kerékpár, nem jó kezdő választás
• Nem olcsó
• Nagy és nehéz, ha fel van töltve

Szüret

Sok motoros számára a régi kerékpárok a legjobb kerékpárok. Ha kedveli a vintage kerékpár klasszikus profilját, fontolja meg annak beszerzését. Az „évjáratot” az határozza meg, aki beszél róla, és nagyban változik. Néhány kerékpár, főleg japán kerékpár, akkor tekinthető évjáratnak, ha 20 éves vagy idősebb. Mások számára ez az időszak: az 1970-es évek, a második világháború utáni, a háború előtti stb. Ha vintage kerékpárt szeretne, akkor minden nap könnyedén közlekedhet, gond nélkül érdemes megnéznie a vintage japán modellt. Ha jól áll az eszközökkel, és nem tervezi, hogy minden nap ingázik vintage kerékpárján, vegye fontolóra a brit, az olasz vagy a német márkát. Természetesen bizonyos odaadással minden nap biztosan meg lehet lovagolni őket. Csak figyelje az olajszivárgást.

Példák: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, az 1980-as évek előtti Ducati, 1970 előtti Harley-Davidson (keresés a Craigslist, a Cycle Trader vagy az eBay kifejezésre az „vintage” szó használatával)

Előnyök:

• Úgy tűnik, hogy az old school stílus soha nem megy ki a divatból
• Alkatrészek széles körben elérhetőek sok vintage kerékpárhoz
• Lovagló barátainak valószínűleg nem ugyanaz a motorja
• Megismerheti, milyen volt „akkoriban” lovagolni
• Jó mentség hűvös retro lovas felszerelés viselésére

Hátrányok:

• Karbantartásigényes lehet
• A régi technológiájú fékek megkövetelik a tervezés előtti megállásokat, ha nem frissítik őket
• A modelltől függően az alkatrészek és a javítás nehézkes vagy költséges lehet
• Általában közel sem olyan gyors, mint a modern kerékpárok
• A retro motoros felszerelés nem biztos, hogy a te dolgod

300 osztályú

Még az 1960-as és 1970-es években a legtöbb japán gyártó nem tudta felvenni a versenyt az akkor még aktuális (olvasható: brit, amerikai és euró) kerékpárgyártók által gyártott nagy lökettérfogatú gépekkel, ezért a felső szint alá szorították a földet, 100–300 köbcentis motorokat gyártott. Míg a termetes motorosok elkerülik ezeket a gépeket, mint a pestis, új versenyzők özönlenek hozzájuk, ami jelentősen (és szó szerint) növelte a kialakulóban lévő ázsiai kerékpáripar állományát. Az idő előrehaladtával a 300-as osztályú kerékpárok egyre jobbak lettek, míg a Honda legendás 305 Super Hawk-jához hasonló gépek valójában nem fenyegették a teljesítmény (a lassan változó) gyártók nagyobb (650 köbcentis és annál nagyobb) gépeit. Végül a japán márkák a Honda vezetésével fokozódtak és felvállalták a versenyt - és majdnem kiirtották mind a brit, mind az amerikai motorkerékpár-iparágat. De ennek során a 300 osztályú kerékpárok eltűntek, mivel a nagyobb és erősebb gépeket tervezték és átvették a piacot.

Az elmúlt néhány évben azonban - részben az euró-kibocsátási előírások, az elmozdulási és licencdíjak, valamint egyéb tényezők miatt - a 300 köbcentis gépek hirtelen visszatértek. Míg a 250 köbcentis „kezdő kerékpárok” jellemzően kicsiek, lassúak, közepes minőségűek és gyorsan elkeltek, mivel tulajdonosaik nagyobb kerékpárokhoz igazodtak, a 300 osztályú gépek új termése (amelyek motorjai bezáródhatnak a 400 köbcentiméterre)) felnőtt méretűek, technikával terheltek, kényelmesek a távolság teljesítéséhez, olcsón megvásárolhatók és biztosíthatók. Az olyan kerékpárok, mint a YamahR3, a BMW 3T, a Kawasaki VERSYS-X és az egyre növekvő számú egyéb belépő a legnépszerűbb szórakoztató gép a piacon. És bár a régebbi, 250 köbcentis indítómotorok alig tudtak kijönni a maguk útjából, a 300 köbcentiméteres (vagy annál nagyobb) ütközés elegendő erőt ad ezeknek a gépeknek ahhoz, hogy pánik nélkül játszhassanak az autópályán, miközben könnyű súlyuk a város legélesebb szikéjévé is teszi őket forgalom. Sok új versenyző számára a 300 az új mágikus szám.

Példák: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Előnyök:

• Jellemzően olcsó vásárolni / finanszírozni és biztosítani
• Felnőtt méretű lovas élmény
• Meglepően technikus, gyakran ABS-t és üzemanyag-befecskendezést tartalmaz
• Könnyű, nem túl gyors, de mégis szórakoztató a vezetés

Hátrányok:

• Autópálya sebességénél vagy annál jobb még mindig kevés
• A nehezebb / nagyobb versenyzőknek valamivel több piszkálásra vagy méretre lehet szükségük
• A legfelső polcú modellek kissé költekezhetnek

Scrambler

A fenti 300 osztályú gépekhez hasonlóan a kódolók is egy másik ötlet, akinek visszatért az ideje. Az 1960-as és 1970-es években (ismét) a kerékpárgyártók rátaláltak arra az ideára, hogy elvegyék (általában japán) utcai kerékpárjukat, és kissé jobban képesek legyenek rá a szennyeződésben. Ez általában azt jelentette, hogy az utcai gumiabroncsokat kicserélték egy agresszívabb „off-road” stílusú gumira, felszerelték a „magasra szerelt” kipufogót és (néha, de nem mindig) valamivel több keréktávolságot adtak a felfüggesztési rendszerben. Az „utcai kerékpár” többi része megmaradt. Ennek eredményeként a scramblereknek nevezett kerékpárok osztálya kiválóan működött az utcán, de legalább bizonyos magabiztossággal le lehetett vele haladni a föld- vagy kavicsos úton is. A vidéki területeken, ahol tanyák találhatók, különösen népszerűek voltak. Végül több koszra koncentráló gép, majd kettős sportmotorok vetnek véget a kódolási szakasznak, de ez most visszatért és jobb - és nagyobb - mint valaha.

A Triumph újrakezdte az „új” kódolójelenetet, amikor (csakúgy, mint annak idején) kissé módosították neoklasszikus Bonneville utcai gépüket egészen szép, magasan szerelt kipufogórendszerrel, néhány koszhoz méltó gumival és még több visszapattanással. Még Street Scrambler-nek is hívták. A hipszterek és az új versenyzők felpattanták őket, és jó okkal: Ez az újfajta scrambler, nagyobb motorokkal és jobb építési minőséggel, sokkal szélesebb körű utazási képességet biztosított, különösen, ha az útvonal szennyezett vagy kavicsos utakat tartalmazott. Ráadásul nem úgy néznek ki, mint a szögletes, célirányosabban gyártott kettős sportgépek; valójában sokkal közelebb állnak az inspiráló kerékpárok „klasszikus” kinézetéhez. Most a Ducati is csatlakozott a küzdelemhez a Scrambler modellek elterjedésével, amely még néhány 1100 köbcentis változatot is tartalmaz, amelyek nagyjából bárhová el tudják vinni, ahová csak akarsz menni. Noha a kódolók nem a célra gyártott off-road gépek, mint a kettős sportmotorok, meg lehet fogadni, hogy a versenyzők epikus kalandokra adják őket. Szeretne még több mindent összeszerelő kerékpárt, amely bepiszkolódik, és mégis jól néz ki? scrambler lehet, hogy csak a jegy.

Példák: Ducati Scrambler vonal, Triumph Street Scrambler, YamahSCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Előnyök:

• Kibővített képességek és felszerelés a könnyű terepen történő vezetéshez
• Stílusosabb, mint a legtöbb kettős sport kerékpár
• Kényelmes „rendes” vezetési helyzet
• Jellemzően a lapos ülés kettőt hagy
• Nagyon testreszabható

Hátrányok:

• Az utcai teljesítmény enyhén fogyatékos
• Nem olyan terepjáróképes, mint részvény formában, mint a dedikált kettős sport
• A magas ülés korlátozhatja a rövidebb versenyzők lehetőségeit
• Lehetséges munkahelyvesztés a világszerte körözött lovas kalandok miatt

Utolsó frissítés: 2021. január