Ne Fantáziáljon: A Toyota Supra Jobb, Mint A Saját Hirdetése

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A sportautó-hirdetések képletesek, de hatékonyak: feltűnő forma csúszik a kanyarokban tiltakozó abroncsokkal, darts az akadályok között, kiemelkedően gyenge forgalomban, és a kamerarendszer robban. Természetesen ezek egyike sem lehetséges zárt tanfolyam nélkül - de az agyad logikai része idõben van, míg a képzeleted vezeti a mûsort.

Te vagy a sofőr, aki ügyesen irányítja a gázkart, a fékeket és a kormányt az egyes manőverek hangszereléséhez. Az utas ablakán meglátja Steve munkatársát, aki a telefonja után kutat, hogy lefényképezze. A sofőr ablakán sorban gyönyörű nők lobognak.

De most egy antropomorf bál énekel a depresszió elleni gyógyszerekről, és az álmod elpárolgott. A logika beindul, hogy emlékeztessen benneteket arra, hogy az utolsó sportautó, amellyel tesztelt, annyira kényelmetlen volt, hogy elképzelhetetlen lenne a Target-i kirándulás, sokkal kevesebb napi bemutató. És nem tűnt ugyanolyan vendégszeretetlennek a hirdetésből az a széles csípős, éles orrú kupé, mint az összes többi sportautó?

Valóban, a 2020-as ToyotGR Suprhas formája és tartása a kíméletlen teljesítményű autónak felel meg, de ne ítélje meg túl gyorsan. Azok a kidudorodó testpanelek alatt a német finomítás rejlik. Megosztva platformját, motorját, sebességváltóját és kényelmi funkcióit az új BMW Z4-el, az ötödik generációs Supr (amely 21 évvel az utolsó verzió után érkezik) egyedülálló ajánlat - különösen az 50 ezer dolláros kezdőértéknél. héten a Suproffers-szel az élhetőség őszinte szemlélete, míg a pályára való utazás próbára teszi ezeket a meghirdetett mutatványokat.

ábra> Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Az első akadály, amelyet a sportautóknak le kell győzni, a hozzáférhetőség; ha nem tud be- és kikerülni a dologba anélkül, hogy csalódna, nincs esély arra, hogy vezetni akarja. Noha nem különösebben nagy, a Supris befogadja a magas lovasokat. A hatlábúak számára a láb és a fejtér (még sisak felhelyezésével is, mint később kiderülne) megtalálható. a széles ajtópárkány biztosítja az alváz merevségét, de mély lépést igényel a küszöbön belül és kívül - ezért döntsön úgy, hogy hűvösnek néz ki, vagy gyorsan be- és kilép, mert mindkettőt nem tudja megtenni.

Belépve és útközben a Supra német kifinomultsága ragyog. A talaj közelében és alacsony profilú gumiabroncsok esetén bőséges út- és gumiabroncsok várhatók, de a Supra utastere alaposan szigetelt. A kívánatosabb akusztika érdekében a Sport gombbal léphet a kipufogógáz-túllépés dózisára, vagy felfordíthatja a JBL surround hangrendszert. És kivéve, ha az ingázás fél napos utazás, a Supra fűtött bőrülései és az ütéseket elnyomó lengéscsillapítók frissek maradnak.

Nehéz hibát találni a technikában is: a BMW-től származó, 8,0 hüvelykes infotainment az Apple CarPlay, az időjárási, a forgalmi és a navigációs adatok között számos aktív biztonsági funkcióval és head-up kijelzővel csatlakozik. Szüksége lesz ezekre a biztonsági segédeszközökre, mert a Supra éles stílusa bünteti a külső láthatóságot. Ne aggódjon: az autótársak valószínűleg ellenőrizni fogják az utazást, így látni fogják a vak sávváltását.

Ezen a ponton valószínűleg arra kíváncsi, hogy a GR Supris valójában mi a japán része. Igen, a külső és belső kialakítás egyértelműen a Toyotaffair, de minden más a BMW, igaz?

Nem egészen. Tekintsük az alkatrészeket - 3,0 literes turbós inline hathengeres motor, ZF nyolcfokozatú automata váltó, adaptív futómű, hátsó meghajtású architektúra, elektronikus reteszelő hátsó differenciálmű és elektromos szervokormány-rendszer - mint öntött agyag. A BMW adott Toyottha agyagot, de ez hagyta, hogy Toyots faragja.

Mint ilyen, a Suprgets egyedülálló fojtószelep-hozzárendelése, fékező alkatrészei, a kormány kalibrálása, a sebességváltó hangolása és a felfüggesztés beállítása. A járműfejlesztés világában ez teljesen más autónak felel meg. Milyen autó? Ezt fogja feltárni a Streets of Willow versenypálya.

Ha hihetünk a hirdetésekről, akkor a Suprsnak könnyedén táncolnia kell ezen a zárt pályán, ezen a teljesen tiszta napon.

És így van - nem, jobb. A kanyarok előtt lebontva az egyeneset, lobbantva a sebességet, és az íveken keresztül továbbjutva, a Suprex a legextravagánsabb, a kanapén kitalált fantáziát is felülmúlja. Miután kielégítette tudatunk logikai részeit az elmúlt héten, a féktelen öröm szabadon kerekessé teheti a kereket a kereskedelemhez méltó mozdulatok körében.

A marketing világ megtarthatja tisztességes leányait és féltékeny társait - a Suprdo-nak nincs szüksége rájuk (de ki mondja, hogy nem kapja meg őket?).