Az 5 Legjobb Crossover, Amelyet Megvásárolhat - A Kézikönyv

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Mitől olyan ellenállhatatlan a crossover? Nem minden vevő keresi ugyanazt, de vonzóbb jellemzői között a legjobb crossoverek nagyobb láthatóságot, hasznosságot és stílusbeli változatosságot biztosítanak, mint a szedánok - amelyek korábban az értékesítési koronát viselték. A terepjárókkal ellentétben a crossoverek könnyű, autóalapú platformokon is közlekednek, vagyis az üzemanyag-takarékosság majdnem olyan jó, mint a szedánoké.

Az óriási verseny sokkal nehezebbé teszi ezeknek a keresztezési lehetőségeknek a szitálását. Szerencsére azért vagyunk itt, hogy visszajuttassuk józan eszedbe. Ebben az évben minden nagyobb márka subcompact, kompakt, közepes és luxus crossover modelljeit teszteltük. E járművek közül többen lenyűgöztek minket, de csak néhányan robbantottak el minket. Itt vannak a legjobb választásaink.

A legjobb átfogó crossover: 2017-es Jaguar F-Pace

Fénypontok: Még jobban hajt is, mint amilyennek látszik

Kezdő ár: $40,990

Miért választottuk a 2017-es Jaguar F-Pace-t

Nem nehéz megtalálni a gyönyörű sportautót, motorkerékpárt vagy prémium szedánt, de a gyönyörű crossover kérése magas rend. A duzzadt lehetőségek ellenére a crossoverek általában nem tűnnek olyan karcsúnak, mint az alacsonyabb lovaglású járművek. A Jaguar formatervezési vezetője, Ian Callum azonban nyilvánvalóan megfelel a kihívásnak, amikor megformálta az F-Pace-t.

Az F-Pace minden bizonnyal nem az első piacra kerül - valójában a luxus crossover szegmens meglehetősen halmozott volt, mielőtt az Egyesült Királyság autógyártója 2016-ban bemutatta crossoverjét. A legtöbb azonban megbocsátja a várakozást, amikor meglátja az autó görbe karosszériáját. Az F-Type lenyűgöző testalkatától ihletve az F-Pace képes még előkelőbbnek tűnni, mint német luxus riválisai. Még jobb, mint az agilis macska, amelyről elnevezték.

Az F-Pace áramellátása 3,0 literes, kompresszoros V6, amely kétféle ízben kapható: 340 lóerős vagy 380 lóerős. 2,0 literes dízel is kínálkozik, 180 LE és 318 font nyomatékkal. Minden modell ZF nyolcfokozatú automatát használ, és összkerékhajtással rendelhető. Bár az F-Pace a földtől magasabban ül, mint az alapjául szolgáló XE, szűkebb kanyarokban majdnem ugyanolyan jól kezeli.

Belül a Jag csodálatosan kényelmes utastérrel rendelkezik. A gazdag bőr, az ergonomikus ülések és az intuitív, 10,2 hüvelykes szórakoztató rendszer csak néhány a legfontosabb események közül. Röviden: az F-Pace bejelöli a crossover-lista minden négyzetét, és még néhány újat is létrehoz, hogy távol tartsa a versenyt.

A legjobb közepes méretű crossover: 2017 MazdCX-9

Fénypontok: Gyors, hatékony és jóképű

Kezdő ár: $32,420

Miért választottuk a 2017-es MazdCX-9-et:

Emlékszel, hogyan mondtam, hogy nem könnyű megtalálni a szexi crossovert? Nos, tegyük fel, hogy a Jaguar F-Pace nem az egyetlen kivétel. A Mazda CX-9 közepes méretű crossover, vonzerővel írva. A hétüléses a Mazda eddigi legmerészebb crossoverje, és friss Kodo stílusjegyei a későbbi kisebb modellekbe keverednek. Míg a versenytárs autógyártók attól tartanak, hogy a merész dizájnok elriaszthatják a vásárlókat, Mazdis abban bízik, hogy több fogyasztó szereti, mint utálja.

A világ legtakarékosabb autógyártójaként (Mazdhas 2013 óta megtiszteltetésként) biztos lehet benne, hogy a márka SkyActiv könnyűgépgyártása a CX-9 minden részén dolgozott. Csillagos moduláris emelettel és összkerékhajtási rendszerrel kezdődik. Hozzáadva ehhez a 2,5 literes turbós négyhengereshez (igen, négyhengereshez), a CX-9 készen áll a főműsoridőre. 250 lóerő és 310 lb-ft nyomaték hatfokozatú automata sebességváltón keresztül, 93 oktánszámú gázon keresztül történik, de azoknak, akik szokásos 87 oktánszámú üzemanyagot használnak, csak 227 ló lesz a rendelkezésükre (a nyomaték adatok változatlanok maradnak).

Meglepőbb, mint jó megjelenésű, szórakoztató vezetésű Mazd (ez az, amit a legjobban csinálnak) luxus. A CX-9 alapfelszereltsége a vonzó belső tér, minőségi anyagokkal, de az új, csúcsminőségű Signature Edition olyan kényelmi szolgáltatásokat kínál, mint a japán rózsafa, a Nappleather és a LED-es világítás. Ha nem akarsz 44 ezer dollárt kivenni az aláírásért, akkor a kisebb kárpitok még mindig nagyon jól felszereltek a pénzért.

A legjobb kompakt crossover: 2017 HondCR-V

Fénypontok: Nagy megbízhatóság, friss stílus, remek alapfunkciók

Kezdő ár: $24,045

Miért választottuk a 2017-es HondCR-V-t:

A Honda ötödik generációs CR-V a kompakt crossover megbízhatóságának örökségét hordozza magában, miközben hatékony turbómotort és újszerű karosszériát ad hozzá. Az új Civic-hez hasonlóan a Hondc is képes minden gyártott CR-V-t alig változtatni az utolsó generációhoz képest, de a japán autógyártó úgy döntött, hogy merészen kezeli az egyes járművek stílusát és jellemzőit. Szerencsére a Honda kockázatos lépése látszólag megtérült.

Egy teljesen új, alacsonyabb súlypontú platform támasztja alá a 2017-es CR-V-t, így a crossover sokkal nagyobb belső térfogatot biztosít, mint elődje. Az autó megnövekedett mérete bizonyos szempontból kihúzza „kompakt” szegmensének határait, de ez örvendetes hír lehet azoknak, akik két járműosztály közé esnek. Hondal módosította a jármű fékezési és felfüggesztési rendszereit, hogy kezelje a nagyobb alapterületet. Az alap-specifikációjú CR-V tápellátása 2,4 literes négyhengeres, de az EX és a feletti kárpitok a cég új 1,5 literes turbófeltöltős motorját használják 190 lóerős edzéshez.

A CR-V információs szórakoztatásának, műszercsoportjának, csatlakoztathatóságának és az összecsukható ülés működésének frissítései elősegítik a belső tér besorolását. A menet minősége szintén lényegesen jobb, mint a kimenő modell. Nehéz volt hibát találni a Honda korábbi generációs CR-V-jében, a furcsa külső kialakításon kívül, ezért a fejlesztések ezen felsorolásával számoljon azzal, hogy a 2017-es CR-V a következő években még élen jár a kompakt crossover szegmensben.

A legjobb luxus crossover: 2017-es Volvo XC90

Fénypontok: A Volvo XC90 az „elegancia” szót definiálja

Kezdő ár: $45,750

Miért választottuk a 2017-es Volvo XC90-et:

Amíg az új XC90 forgalomba nem került, a Volvo céltalanul lebegett. Papíron a vállalat olyan prémium márkákkal versenyzett, mint a BMW, a Mercedes-Benz, az Audi és a Lexus, de a valóságban a termékeit komolyan kizárták. Az átalakított XC90 crossover mindezt megváltoztatta, és megalapozta a leendő Volvók (az S90 és a V90 a lehető leghamarabb) színterét, hogy megfelelő kihívást jelenthessen szegmens versenytársainak.

Első pillantásra az XC90 figyelmet igényel. Folyó testpaneljei, éles LED-es fényszórói és négyszögletes vállai azonnal érvényesítik luxusigazolványait. A svéd autógyártó új skálázható termékarchitektúráján (SPA) alapul véve az XC90 sokkal könnyebbnek érzi magát, mint azt tiszteletre méltóan vékony, 4400 fontos alakja sugallja. Amint az elektromos vezérlésű kormányzást lenyomja, a crossover fenségesen tartalmazza a testmozgásait, és soha nem zavarja a plüss menet minőségét akár hét utas számára.

Ha már az XC90-en belüli életről beszélünk, akkor a Volvo belsőépítészete most a kategóriája csúcsán van. Porózus faszemeket, csiszolt fémeket és a legpuhább bőrt, amelyet valaha is éreztünk, gyönyörű elrendezéssel masszírozzuk. Olyan könnyű kényelmesen haladni, hogy elfelejtheti, hogy az XC90 316 lóerős motorral kapható kompresszoros és turbós négyhengeres motorral, vagy 400 lóerővel (és 472 lb-ft nyomatékkal) a plug-in hibrid hajtásláncról. Hozzáadva mindehhez a Volvo hírhedt biztonsági előírásait (az iparágban elsőként alkalmazott technológiáknak köszönhetően), és az XC90 kiütéses.

A legjobb subcompact crossover: 2017-es Jeep Renegade

Fénypontok: Kalandra kész megjelenés és teljesítmény

Kezdő ár: $17,995

Miért választottuk a Jeep Renegade 2017-et:

Ha azt mondanám neked, hogy a Fiat nagyszerű terepjáró, akkor valószínűleg nevetnél, de ha ugyanezt mondanám a Jeepről, akkor azt mondhatnád, hogy "duh". Ezért mit csináljunk a Fiat 500L alapú Jeep Renegade-ből? A négykerék-meghajtás helyett az összkerék-meghajtás, az aranyos kialakítás és a gazdaságos autó ára lehetővé teszi, hogy ezt a Jeep-et tévedésből állítsák. Szerencsére azonban a Renegade rendelkezik azzal, amire szükség van az ösvények kezelésében.

Lehetőség van beszerezni a csak első kerekes hajtású Renegade-et, de az igazi szórakozás a Jeep Selec-Terrain kipörgésgátlójával és AWD rendszerével kezdődik, az erőátviteli egységgel. Az állandó AWD rendszerektől eltérően a hátsó tengely leválasztható a jobb üzemanyag-takarékosság érdekében. Még az AWD modellek akár 31 mpg-t is elérhetnek az autópályán. Komoly terepen való közlekedéshez a Trailhawk kiadás reduktorokat ad az első és a hátsó tengelyhez, a csúszólapokat, a 20: 1 csúszási arányt és a 8,7 hüvelykes hasmagasságot.

Az áramellátást turbófeltöltős 1,4 literes négyhengeres, hatfokozatú kézi vagy kilenc sebességes automata biztosítja, vagy 2,4 literes négyhengeres turbót, amely kizárólag az autódobozhoz van csatlakoztatva. Noha a Renegade nem nevezhető gyorsnak, eléggé morgott a mérsékelt ösvényekhez és a város körüli elfogadható áteresztő képességhez. A futás minősége meglehetősen jó a subcompact számára, és a kézi sebességváltó váltása sima.

Belül a Renegade bőséges utastérrel rendelkezik (fejtér, lábtér és vállszélesség), és még a csomagtartó is bőséges teherbírású. A kabin anyaga kiváló, és könnyen észreveheti a Jeep figyelmét a részletekre. A Renegade nem csupán a legkeményebb a subcompact osztályában; ez a legjobb termék, időszak.