A Husqvarna Vitpilen 701 A Legjobb Antidepressziós Eszköz, Amelyet Találtunk

Videó: A Husqvarna Vitpilen 701 A Legjobb Antidepressziós Eszköz, Amelyet Találtunk

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Az elmúlt hetek életem legnagyobb próbálkozása voltak. A teljes reménytelenség érzése által tarkított napok. A belső nyugtalansággal töltött éjszakák. Minden csak annyira értelmetlen volt. Durva volt, és mint a depresszió legtöbb varázslatában, nem voltam biztos abban, hogy valaha is képes leszek-e még mosolyra törni. Aztán, mint az univerzum ajándékát, kaptam egy napot a Husqvarna Vitpilen 701 hátulján, és minden szörnyű és nyomasztó érzés elhalványult a sima aszfaltra, a kék égre, az alpesi szellőre és a nyílt útra. Szabad voltam, amikor a sólymok az alábbi kanyonokba merültek.

A Husqvarna küldetése a Vitpilen 701 iránt valószínűleg nem pótolta a Xanaxot, a Lorazepamot vagy az alkalmi ízületet. De a francba szállított a svéd gyártó méltó helyettesítőt. Ez a motorkerékpár féktelen szórakozás. Desztillált öröm. Vágy motorkerékpár formában. És ez csak attól függ, hogy mennyire egyszerű. Nincsenek sallangok. Nincsenek gizmosok vagy kütyük. Nincs olyan nevetséges mindennapi kényelem, amely szinte minden modern motorkerékpárra bejutott. A Vitpilen csak motorkerékpár; se több, se kevesebb, és ettől lett tökéletes.

ábra> Jonathon Klein / A kézikönyv

Jonathon Klein / A kézikönyv

Első pillantásra ez az alaposság kissé aggasztó lehet. Szinte mintha a Husqvarnforgot tervezte volna meg igazán a Vitpilen külsejét. Nincs előre borító. Nincs karosszéria az egyhengeres motorhoz vagy a mezítelen rácskerethez burkolva. Csak nagyon keskeny ezüst, üzemanyagtartály van. Van egyedülállóan idegen külsejű fényszóró is. És ez az. Minimalista a végletekig. Ezek azok a gondolatok támadtak a fejemben, amikor először fölé emeltem a lábam, és éreztem magam alatt a semmit.

Általában a motorkerékpárok darabosnak érzik a csípőmet. Hasonló érzéseket keltenek, mint a lovaglás. A Vitpilen? Nem úgy. A Vitpilen szűk lábnyoma miatt az első néhány mérföld olyan érzést keltett bennem, amelyet még soha nem éreztem: a repülés érzését. Az alacsony rúd, a légsúly súlya és a teljes arcú AGV sisakom állvédelme között a Vitpilen abszolút eltűnt alólam. Bár éreztem az egyhengeres motor dübörgését, mert nem láttam mást, csak az előttünk álló utat, őszintén éreztem, hogy semmi sincs ott. Úgy képzelem, ezt érzi az a sólyom, amelyet korábban láttam, amikor a hegyi csúcsokon szárnyalva szárnyal. Emiatt a Vitpilen rövid alkalmazkodási idővel rendelkezik, különösen azok számára, akik újak a repülés előtt. Amint azonban kezd el bízni abban, hogy még mindig van valami, ami összeköti az úttal, akkor a helluvride-el jutalmazzák.

Kanyarról kanyarra szárnyalva szögbe tudtam állítani a Vitpilent, mintha csűrők lennének rajta. Dip balra, és húzza a térdét. Dip jobbra, és húzza az ellenkező térdet. Mivel mindössze 346 font súlyú, a motorkerékpár úgy érzi, mintha a lábad, a karod és a csípődarab meghosszabbításává válna. Ez valamiféle telepátia. Az Angeles Nemzeti Erdő 70 mérföldjén át; az idegszerű utakon és az alpesi közeli áthaladásokon keresztül; valahányszor esszekészletet csatlakoztattam, belementem az éterbe, eloszlatva az elmúlt hetek kísérteties feketeségét. És amikor egyenesen tudok, a Vitpilen ereje kevéssé szórakoztatóbbá tette a repülést.

A következő: a Vitpilen egyhengeres motorjáról nem szabad mit írni. A 692 köbcentis motor nem az a mániás pokol, mint a KTM Super Duke R.-je. Nem érzi annyira nyomatékosnak, mint az Indian's Scout V-Twin-jét. A Vitpilen 75 páratlan lóereje inkább lendületes motorkerékpár benyomását kelti. Elegendő ereje van felkelni és menni; határozottan nem slussz. De amikor a Yamaha, valamint a Kawasaki és a BMW versenymotorjai áttörik az egyeneseket, felpattanják a kerekeket és bajba keverik versenyzőiket, a Vitpilen motorja visszafogottabb vezetési élményt nyújt. Mégis, a 70 mérföldes közúti ralim után egyetlen lovat sem adnék az istállójához. Hadd magyarázzam.

Az autóiparban van ez a kedves mondás: „lassú autó gyors”. A gyors autók remekek. Jómagam szeretem őket, amint azt a rengeteg Skittles színű egzotikus bizonyítja, amely az Instagramomon szerepel. De ha meg akarsz tanulni úttestet, megtanulni a pályát, vagy megtanulod, hogyan kell igazán gyorsan vezetni és vezetni, szerezz be valamit anélkül, hogy tomboló mének csapata lenne a lábad vagy a jobb markolat alatt. Az erő és a sebesség rossz szokásokhoz vagy nagy gondokhoz vezethet. Ismét nem azt mondom, hogy az erő nem mámorító, de ha valóban meg akarja tanulni a gyors vezetést vagy a vezetést, szerezzen be valami lassú dolgot, tanulja meg, hogyan használja a lendületet, és törekedjen a sima bemenetre, és a sebesség eljön. Előbb vagy utóbb arra készteti a Porsche 911 GT3-kat vagy a BMW S1000RR-eket, hogy oldalra húzódjanak, és elengedik akkor is, ha valamilyen erőforrás-negyedben van. És ezt kínálja a Vitpilen: a gyorsabb menet megtanulásának módja, és ily módon soha nem leszel mosoly nélkül.

Az út számos gerincének egyikén felfelé húzódom a hatalmas szikla tövében. Döntést kell hoznom, mivel fent elágazás van a szerpentin járdán. Jobb: gyors út vissza a kiindulási ponthoz. Balra: további egy órás hurok. Már jó ideje lovagolok. Van, aki gyorsan, van, aki nyugodtan. Ilyen kicsi kerékpárral, és a saját vázammal akkora méretben azt gondoltam volna, hogy a karom, a lábam és a hátsóm mostanra elfáradt vagy fáj. Mégis, nincs fájdalom, és ugyanolyan frissnek érzem magam, mint amikor a kaliforniai hegyeken át indultam. Valójában jobban érzem magam, mint amikor elkezdtem. Ahogy minden mérföldet meghódítottunk, lelkem felpezsdült. Többet akarok. Több napsütés. Több aszfaltozott. További fordulatok. További boldogságot. A Vitpilennel gyorsan barátok lettünk, és nem áll szándékomban visszafordulni.

HusqvarnMotorkerékpárok Vitpilen 701 Volume 0% Nyomja le a Shift kérdőjelet a billentyűparancsok listájának eléréséhez Billentyűparancsok EngedélyezveTiltva Lejátszás / SzünetSPACE Hangerő növelése ↑ Csökkentse a hangerőt ↓ Előre keresés → Vissza keresés ← Feliratok Be / Ki Teljes képernyős / Kilépés Teljes képernyősf Némítás / Unmutem keresés% 0-9 Következő Up the Manual - 2021 Grooming Awards - Legjobb borotvák 01:12 Live 00:00 01:59 01:59 További videók 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Legjobb borotvák 01:12 A Manual - 2021 Grooming Awards - Legjobb dezodorok 01: 27 A kézikönyv - 2021-es ápolás-díjak - A legjobb hajápolási termékek 01:19 A kézikönyv - 2021-es ápolás-díjak - A legjobb arclemosók 01:04 A kézikönyv - A 2021-es ápolás díjai - A legjobb testápoló termékek 01:12 Bezárás A Husqvarna Vitpilen 701 a legjobb antidepressziós eszköz, amelyet valaha is próbáltunk

Balra van.

Miután befejeztem utamat, amely fel-alá vitt az Angeles Crest hátsó útjain és főútjain, elég hamar megszerettem ezt a gépet és az általa nyújtott élményt. Csak ez az éteri tulajdonság van a Vitpilen létezésében. Mégis, amikor a Husqvarnfirst bejelentette, nem voltam biztos abban, hogy siker vagy monumentális flop lesz-e. A recept nem tűnt helyesnek a mai erőmániás versenyzők számára, és a Husqvarna reménye, hogy a Vitpilen be fogja vonni a motorosokat, kissé naivnak tűnt a világban, amely gyorsan elfogadja az autonómiát. Nagyon boldog vagyok, hogy minden szempontból tévedtem.

A 11 999 dollárnál kezdődő Vitpilen mind az újszülöttek, mind a régi kalapok számára egyaránt alku. Valójában a Vitpilennél töltött idő után azt hiszem, hogy a Husqvarnis olyan áron kínálta ezt a motorkerékpárt, amely miatt a legtöbb rendőrség nagy nyomozás miatt nyomozna. Vagy gondolja végig így: a receptek és a terapeuták rendkívül drágák lehetnek, és vagy fizethet az összes vegyszerért és a pszichoanalízisért, hogy rendbe hozza problémás agyát, vagy csak vásárolhat Vitpilent és tartály benzint. Tudom, melyiket választanám.