DeLorean Legendás DMC-12-je 2021-ben Kel Fel A Hamuból

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Az autóipari történelem bővelkedik a diadal-, intrika- és botránymesékben. Kevés olyan lenyűgöző és furcsa, mint DeLorean. Most, jóval azután, hogy hivatalosan is csődöt jelentett, a fülke-autógyártó készen áll a következő, váratlan fejezet megírására furcsa, 40 éves ütemtervében. Mondhatod, hogy ez visszatér … a jövőbe.

Vágjunk bele: Az „új” DeLorean DMC-12 valószínűleg 2021 őszére mutatkozik be - talán. A pontos részletek vékonyak, egyrészt azért, mert DeLorean a mellény közelében tartja a dolgokat, másrészt azért, mert még véglegesíteni kell őket. Tudjuk, hogy a 80-as évek ihlette szögletes kialakítás, amely az autót ilyen felismerhető ikonná tette, többnyire változatlan marad. E héj alatt azonban a vállalat alaposan frissített gépet ígér. A DMC-12-et 350 lóerős motor hajtja majd, míg a menetet modern fékek, felfüggesztés és egyéb, a legális csúcskategóriás sportautókra jellemző kényelem erősítik. (Flux kondenzátor külön megvásárolható.)

1981-1982 között csak 9000 autó korlátozott gyártása után John DeLorean alapító jogi problémákba ütközött, és a cég csődöt jelentett. Kivéve a veszett DeLorean rajongók kis csoportját, a vállalat és zászlóshajó terméke viszonylag homályba került. Emmett Brown doktor és Marty McFly legendás 88 mérföld per órás időutazási tesztjének köszönhetően a DMC-12-et 1985-ben feltámasztották a Vissza a jövőbe c. Az elfeledett fülkés sportautó szinte egyik napról a másikra popkultúra-ikon lett. De a kockát már leadták az autógyártó jövőjéért - mostanáig.

Természetesen a DeLorean DMC-12 soha nem tűnt el. A rajongók és a rajongók az elmúlt évtizedekben DMC-12-esükről beszélgettek, ájultak, helyreállították és szervezték csoportos meghajtóikat. Stephen Wynne 1983 óta dolgozik - mondhatni megszállottjaként - a DeLoreans-on, és a világ legfontosabb szakértőjének számít. Az 1990-es évek közepén megkezdte a DeLorean név körüli összes szellemi tulajdon megszerzését, beleértve a védjegyet, tervrajzokat, specifikációkat és beszállítói rajzokat. Összegyűjtötte a gyártó összes eredeti alkatrészét - a sirályos ajtóktól és a fényszóróktól a biztonsági övekig és a padlószőnyegekig. Fuvara 85 félig teherautónyi anyagot tett ki. Wynne küldetése a társaság felelevenítése volt, bármi is kellett hozzá. Most, több mint két évtizedes jogi küzdelem után, álma életképes valóságnak tűnik.

Nem meglepő, hogy az új DMC-12 rendkívül korlátozott, 400-nál kevesebb futás lesz. A hivatalos árképzést még nem jelentették be, bár a vállalat korábban 100 000 dolláros alapárat ugratott. A DeLorean jelenleg előrendelési alkalmazásokat fogad el, és úgy tűnik, hogy az autógyártó előnyben részesíti a korábbi és a jelenlegi DeLorean tulajdonosokat. Érdemes azonban megjegyezni, hogy mivel a részletek és a funkciók még nem készültek el, a pályázatok „csak nem kötelező érvényű érdeklődésnek minősülnek”. Ez „nem ígérhetünk” törvényes.