A 2018-as Lincoln Navigator Black Label Az Ön Napi 100 000 Dolláros Vezetője

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Senkinek sem kell a Lincoln Navigator.

Senkinek sem kell golyóálló melléklettartó, aligátor bőr poggyász, vagy 350 dolláros ecuadori örökös csokoládé. Ez azonban annak a zsákmánya, aki túl sok diszkrecionális jövedelemmel rendelkezik és vágyakozik nyilatkozni. A 2018-as Lincoln Navigator Black Label ezt a kijelentést a piac szinte minden más terepjárójával ellentétben teszi. Hetet töltöttünk a Black Label 4 × 4 volánja mögött, amely a márka zászlóshajó SUV-jának zászlóshajója. A Lincoln világában ez nem válik fényűzőbbé.

A Navigator fejlődése hosszú és kanyargós út volt Lincoln számára. A jármű 1997-ben (a '98 -as évre) egyidejűleg piacra dobta és meghatározta a teljes méretű luxus SUV szegmenset, amelynek célja, hogy ügyfeleinek nyilatkozatot tegyen. Nagy, merész, fényes szekér volt, egyetlen céllal: bejelenteni a világnak, hogy valójában megérkezett.

néhány évvel később jelentős utcai hitelt vesztett, amikor a Cadillac Escalade új szintre emelte a szegmenst a bling és a pánik mellett. Több mint egy évtizede Lincoln elvesztette lábát az öregedő platformnak, a fáradt kialakításnak és a kíméletlen üzemanyag-takarékosságnak köszönhetően. Úgy tűnt, hogy a teherautó ennek az évtizednek a közepén érte a mélypontot. A 2015-ös Lincoln Navigator közül megjegyeztük:

A Lincoln Navigator felvétele a repülőtér parkolójából olyan volt, mint az állatmenhelyre menni és a Stegosaurusszal hazajönni … A jelenlegi zászlóshajója azonban idős teherautó-platformjával, dobozos méreteivel és aszályszerű petrolkémiai szomjúsággal szilárdan be van töltve. a jura…

Úgy tűnt, hogy az autóipari temetőnek szánják, de Lincolnnak nagyobb tervei voltak. A következő évben a márka lenyűgöző, vadonatúj Navigator koncepcióval debütált New Yorkban. Sirályos ajtókkal, hét információs és szórakoztató képernyővel, valamint teakfa lépcsőkkel lehetetlen volt figyelmen kívül hagyni. Ugyanolyan valószínűtlen, amikor Lincoln elindította a 2018-as navigátort, mennyire hasonlít az eredeti koncepcióhoz az újonnan frissített modell.

A Lincoln Navigator felvétele a repülőtér parkolójából olyan volt, mint az állatmenhelyre menni és a Stegosaurusszal hazajönni.

A Lincoln Navigator Black Label külseje feltűnő első benyomást kelt. Ahol az előző generáció nagynak és nehézkesnek érezte magát, a 2018-as frissítés élesnek és kifinomultnak érzi a meglepő adag sportosságot. Az agresszívabban gereblyézett tetővonal, a seprés, a süllyesztett krómozott grill és a hatalmas, 22 hüvelykes felnik egyértelmű változások, amelyek merész új erőt jelentenek a Navigator számára. Ízléses újratervezés, amely megőrzi a sátor jármű eredeti panaszának nagy részét anélkül, hogy dühösnek vagy túlzottnak érezné magát.

A bent mászáshoz valódi mászás szükséges. Az automatikus futólapok nem csak fodros újdonságok. Bárki, aki kevesebb, mint 6 láb magas, a talajtól a pilótafülkéig két teljes lépésre van szüksége. Ez egy nagy teherautó. Egy hét után a napi sofőrként szinte ostobaságnak éreztem visszalépni a kicsinyített Toyot4Runner-be.

Szinte mindenhol megbecsültük a teherautó méretét, ahová vezettük. A parkoló sebességénél a Navigator megérzi a hatalmas 210 hüvelykes, 5855 fontos gép minden részletét. Szelíd, csendes és kifinomult, de soha nem nehézkes, mint elődjénél. Pozitívum, hogy mindaz az átmérő és az azt meghajtó erőátvitel lenyűgöző vontatási kapacitást kölcsönöz neki: 4 400 font a 4 × 4-es modellünkhöz vagy 8700 font a 4 × 2-es variációhoz.

Ez a hajtáslánc, amelyet közvetlenül a Ford F-150 Raptor-ból húztak ki, szépségnek számít: ikerturbós DOHC 3,5 literes, V6-os motor 450 lóerővel és 510 font nyomatékkal. Míg a V8-nál kevesebb minden alulterheltnek tűnhet - butasággal határos - egy ekkora teherautó számára, Lincoln meglepően sportosra hangolta a motort. A holtponttól a 60-ig mindössze 5,5 másodpercet vesz igénybe. (Megemlítettük a csaknem 6000 font önsúlyt?) Az autópálya sebességének felpörgetése soha nem érez harcot. A teherautó fürgébbnek és teljes tonnával könnyebbnek érzi magát, annál gyorsabban halad. Irányítsa a Navigator-t oda, ahová szüksége van, hogy a gázpedált lássa. Ez nem más, mint a sima, zökkenőmentes gyorsítás 10 fokozatú automata sebességváltóval, amely kiváló munkát végez a megfelelő sebességváltó kiválasztásában.

ábra> Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

Mike Richard / A kézikönyv

A legfigyelemreméltóbb az, hogy a garázsában lévő Navigatorban ülni szinte ugyanolyan élvezetes, mint vezetni. A pilótafülke hasonló a magánrepülőgépekéhez. Velencei bőr és vajlágy velúr ruha rengeteg. Az egyetlen szó, amely leírja a kényelem abszurd szintjét, a „szédítő”. Egy héten keresztül próbáltuk megtalálni a teherautó hiányzó tulajdonságait. A legtöbb - a navigáció, a biztonsági kamera, a műholdas rádió és a rendszerellenőrzések - 10 hüvelykes érintőképernyővel vezérelhetők. Az infotainment rendszer jól átgondolt, bár egyes kezelőszervek kissé túlbonyolítottnak érzik magukat. A Lincoln csak megfelelő mennyiségű dedikált gombot és kapcsolót tartalmazott a közös vezérlőkhöz, például a hangerőhöz, a kabin levegőjének hőmérsékletéhez és az ülés helyzetéhez.

Apropó, az első utasokat 30 irányban állítható elektromos ülésekkel látják el hűtés, fűtés és masszázs funkciókkal. Három utas programozhat dedikált memória gombokat, hogy minden alkalommal áthelyezzék az ülést, amikor felmennek a járműbe. Az ülések kényelmesebbek, mint a legtöbb La-Z-Boy fekvőtámasz. Minden utas - még a tágas harmadik sorban tartózkodók is - úgy fogja érezni, hogy limuzinnal cirkálnak. Van két képernyős hátsó üléses szórakoztató rendszer, bőséges USB-portok, több pohártartó, mint egy IMAX színház, Wi-Fi hotspot képesség és masszív, panorámás napfénytető.

A belépő szintű 2018-as Lincoln Navigator Premiere értéke körülbelül 72 000 dollár, míg a középvonalbeli Lincoln Navigator Reserve 80 000 dollártól északra tolódik. Azonban a zászlóshajó, hip-hop mogul-élményt - a 2018-as Lincoln Navigator Black Label-t minden csengővel és síppal - kereső ügyfelek 100 000 dollártól északra egy all-in árat keresnek. Ez valóban új Lincoln erof.