2020-tól Kezdődően Az új Törvények Keményen Lesüllyednek A Rakoncátlan Légi Utazókkal Szemben

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A légi utazás a századforduló óta jelentősen javult. A nagy magasságú Wi-Fi, az ingyenes pia (egyébként a nemzetközi járatokon) és a repülés közbeni szórakozás mind-mind kissé megkönnyítette a távolsági járatokat. De a zsugorodó ülések, a drákói poggyászkorlátozások és a drága légiutas-kísérők mind rosszabbnak látszanak. Elég, ha a legtürelmesebb utasokat is megőrjíti, egyes esetekben a levegő dühéig. 2020-tól az új jogszabályok nehezen fognak megjelenni a rakoncátlan szórólapokon.

Csaknem hat évtizede nehéznek bizonyult a „problémás” utasok büntetőeljárása. Az 1963. évi tokiói egyezmény megalapozta, hogy a tisztviselők szerte a világon hogyan tudják kezelni a repülés közbeni megszakadásokat. Röviden, a jogszabály kimondta, hogy a repülés közbeni bűncselekmények és jogsértések felett annak az országnak a joghatósága van, ahol a repülőgépet lajstromozták. Ez nem jelentett problémát például az Egyesült Államokon belüli belföldi járatok esetében. Néhány ország, például az Egyesült Királyság, lehetővé teszi a helyi bűnüldözés számára, hogy saját belátása szerint megoldja az ilyen problémákat. De mondjuk Chicagóból Sydney-be tartó járaton utazók számára ez nagy fejfájás.

Sok esetben a rakoncátlan utasok - még azok is, akik egyenesen bűncselekményeket követnek el - alig kaptak többet csuklón. Alexandre de Juniac, a Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) vezérigazgatója és főigazgatója megerősítette, hogy a bűncselekmények nagyjából 60% -a teljesen büntetlen marad. Ezek a bűncselekmények a dohányzástól és a személyzet utasításainak be nem tartásától kezdve a szexuális zaklatásig és erőszakos testi sértésekig terjednek. Az elmúlt években az incidensek száma csökkent, de az incidensek intenzitása - különösen a „légharagnak” minősített események - jelentősen megnőtt.

A megoldás a Montreal Protocol 2014 („MP14” az ismerők számára). Ahogy a neve is mutatja, több mint öt éve vázlatos formában lebegett, és 22 nemzet aláírására várva megerősítette törvényben. Novemberben Nigeriből a mérlegterv utolsó aláírója lett. Felhatalmaz minden tagországot, hogy szigorúbb politikákat hajtson végre a bejövő repülőgépek rossz viselkedése ellen. A büntetést nagyrészt az egyes országok dönthetik el, de valószínűleg összhangban vannak a helyi törvényekkel. Ennek nagyban elő kell segítenie az utasok és a személyzet védelmét.

A törvényjavaslat megerősítése az utasok kordában tartása felé mutat. Viszonylag kicsi azonban a világméretű utazások körében. De Juniac szerint „A szerződés hatályos. De a munka nincs kész. Több országot arra buzdítunk, hogy ratifikálja az MP14-et, hogy a rakoncátlan utasok ellen az egységes globális irányelvek alapján büntetőeljárást lehessen folytatni."

Azoknak az amerikai utasoknak, akik úgy döntenek, hogy a repülés során elcsípnek egy vagy három utast, a repülés közben érdemes megismerni az ivás törvényes és hátrányait.