Az Apollo összefog A HWA AG-vel Az Intensa Emozione Intenzívebbé Tétele érdekében

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Stephan Bauer

Napjainkban kevés hírcsatorna tiltja az öröm sikolyát. A legtöbben durva üzleti ügyek, amelyek részletezik a technológiai startup és egyes gigantikus autógyártók egyesülését, és együttműködnek a kenyérpirító új formáján. Ez mind elég unalmas és egyhangú. Ez azonban nem Apollo stílusa, és hála az égnek.

Ahelyett, hogy közös vállalkozás lenne minden dologban, az Apollo összeállt a legendás HWAG motorsport-ruhával az IntensEmozione végső fejlesztése érdekében - és Zeus szerint ennek remegnie kell a várakozástól.

Lehet, hogy azóta volt, mióta utoljára hallotta az Apollo nevet. A formálisan Gumpert néven ismert céget néhány évvel ezelőtt eladták, és minden szempontból elsötétült. Ez azonban választás volt, mivel az új vállalat titokban építette az IntensEmozione-t (IE), amelyet „az utolsó szuperautónak gondolt, amelyre akkor gondol, amikor a világ autonóm és elektromos lesz”.

Az Apollo küldetése az IE számára kezdettől fogva olyan hiperautó építése volt, amely nem lett volna helytelen, ha a dicsőséges Le Mans GT1 osztályban versenyezne. Eddig ez az, ami a 6,3 literes V-12-es szívóerő mellett dolgozik, pontosan azon sofőr mögött ül, akinek a jobb lábához több mint 800 lóerős erő kapcsolódik. Néhány ember számára azonban, akiknek nincs impulzusuk és örömük az életükben, a GT1 dicsőségének törekvésében kulcsfontosságú darab hiányzott: valódi kapcsolat ezekkel az autókkal. A HWAG-val való partnerség ez a hiányzó darab.

A HWAG az 1990-es évek végén a Mercedes-Benz ágaként indult, és a márka DTM versenyautóinak, valamint egy nagyon sajátos útjának volt a felelős: a Mercedes-Benz CLK GTR. A CLK GTR GT1 specifikációjú versenyautó volt, amelyet akkor homologizáltak az útra. Mindössze 25 közúti autót gyártottak, és csak néhány versenyautót, de mindegyik monumentális mérnöki munka és izgalom volt. A CLK GTR az 1990-es évek végén a poszterautók csúcsa volt, és a Le Mans-i hétvégén egy alkalommal megpróbálta megölni az F1 egykori nagyszerű Mark Webberjét.

A HWAG nemcsak a közúti és a versenyautók fejlesztéséért volt felelős, hanem részben az Apollo vezérigazgatójának, Norman Choi-nak a GT1 versenyautók iránti szeretetéért, ami ezután az IE felépítésére ösztönözné. Úgy tűnik, hogy ennek a partnerségnek - amelynek célja egy olyan ikonikus hiperautó készítése, mint a CLK GTR - akarták lenni.

Az Apollo IE nagy előrelépést tett teljes debütálása felé később, 2018-ban (és alig várjuk, hogy a volán mögé ültessük, amint engedik). A HWAG segíti az Apollo-t a hiperautó kalibrálásának finombeállításával; a biztonságra, a megbízhatóságra és a hődinamikára összpontosítva; és folyamatos fejlesztése révén a „Race to Road” stratégián dolgozunk.

Ez egy igazán különleges gép lesz.