Az Africa Twin Adventure Sports Megváltja A Hétvégét

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Austin King

Mindannyian a hétvégét éljük, vagy legalábbis a mondás tartja. Minden új hét ugyanazt a régi rutint hozza - munka, iskola, házimunkák és hasonlók -, de két strukturálatlan nap határtalan lehetőségét is. A hétvége az örök sárgarépánk - ezért őröljük át a hétköznapokat.

Akkor miért pazaroljuk ilyen gondatlanul?

Terveink ambiciózusak, biztosak. Beszélünk ennek a patinával bevont forródrótnak a helyreállításáról, egy „epikus” faház építéséről a gyerekeink számára, vagy egy Ironman képzéséről. Az első lépések megtétele egyszerű; összeállítjuk az anyagokat, vagy elkészítjük az étrendet és az edzéstervet, de a követés hatványozottan megadóbb. Végül kellő hátrányok után ezeket a grandiózus projekteket a hátsó égőbe helyezzük, hogy folytassuk, amikor „az élet rendeződik”.

A lustaságnak van némi szerepe (a Netflix végül is letargiánkra építette vállalkozását), de nem ez az oka annak, hogy a hétvégét átcsúsztassuk az ujjainkon. Az igazi bűnös a hiperbola. Szerintünk minél nagyobb a projekt, annál nagyobb a jutalom. Valójában ezek a lenyűgöző célok inkább elbátortalanítóak, mint kielégítőek. Talán néhány harapásnyi teljesítményre van szükségünk.

Lépjen be a 2018-as HondAfricTwin kaland sportba. A terepjárók és teherautók rajongóit sújtó őrülethez hasonlóan a kalandmotorok is virágzó tendenciát mutatnak a versenyzők körében. A közúti kényelem és a terepen való képesség egyensúlya vonzotta azokat, akik csak egy jármű / motorkerékpár számára kínálják az utak hozzáállását és költségvetését. Ugyanaz a kerékpár, amely a héten ingázik, minden hétvégén széttépi a szennyeződéseket.

A terepjárók és teherautók rajongóit sújtó őrülethez hasonlóan a kalandmotorok is virágzó tendenciát mutatnak a versenyzők körében.

Az AfricTwin névtábla 2016. évi újbóli bevezetését követően a Hondissued változások sorozata a kerékpár 2018. évfordulójának 30. évfordulója alkalmából. A Twin, 2017 modellel való legutóbbi találkozásunk óta a Hondhas fojtószelep-vezetékes rendszert, felülvizsgált műszercsoportot, nagyobb légdobozt, új kipufogó, könnyebb akkumulátor és könnyebb mérlegtengelyek.

Ezeken a változtatásokon felül a vadonatúj Adventure Sports felszerelés még nagyobb terepjáróképességet nyújt, szinte egy hüvelyknyi kiegészítő felfüggesztéssel haladva elöl és hátul, vastagabb csúszólappal, ütközési rudakkal, acél csomagtartóval, magasabb, laposabb üléssel, magasabb kormányral, magasabb szélvédő, nagyobb üzemanyagtartály és fűtött markolatok.

Nem kell megvárnunk a hétvégét, hogy élvezhessük az AfricTwin sima, 998 köbcentis, párhuzamos iker motorját és csúszásváltó kettős kuplungos automata. Körülbelül ugyanolyan kifinomult, mint az autóipari DCT-k, a Honda sebességváltója zökkenőmentesen működik hat sebességgel, észrevétlenül a fojtószelepet csúsztatja lefelé váltáskor. a háromlépcsős sportos mód megváltoztatja a sebességváltó váltási pontjait az előnyös agresszió alapján, vagy a versenyzők átválthatnak kézi vezérlésű vileft-kéz fel / le kapcsolókra.

A Kényelem és a láthatóság a Twin fő erőssége, miközben küzd a forgalommal. A lassulások észlelése, még a terepjárók felett is, bőséges magabiztosságot ad nekünk - akárcsak a kerékpár háromtárcsás fékje és a szokásos ABS. Az Adventure Sports magasabb kormánya fájdalmas vállakhoz vezet a hosszú utak után, de hasznosnak bizonyulnak a terepen való felállás közben.

Amikor megérkezik a hétvége, lemondunk a nagy tervekről, és alkalmi utat választunk néhány helyi ösvényen. A 6,3 literes tartállyal még ki sem kell töltenünk, mielőtt elindulunk. A járdáról a szennyeződésre való áttéréskor beállítjuk a kerékpár menetmódját Tourról Gravelre, kikapcsoljuk a hátsó kerék ABS-jét, a tengelykapcsoló megcsúszásának kiküszöbölésére nyomjuk meg a „G” gombot, és tárcsázzuk a kipörgésgátlót.

Az afrikai kettő, mint pénteken 17 órakor, szennyeződéseken és kavicsokon átáramlik.

Az afrikai kettős, mint péntek délután 5 órakor, szennyeződéseket és kavicsokat áraszt. Kalandsport-tesztelőnk súlya 556 font, de ez még egy kicsit sem enged, miközben trükkös terepen táncol. A kimosott rutinok nem felelnek meg a Twin kiterjedt felfüggesztési menetének és 21 hüvelykes első kerekének. A domború rámpák felrúgásával hálásak vagyunk a 2018-as modell szélesebb lábszögeinek, amelyek kiváló stabilitást biztosítanak a leszállásnál.

Rendkívül lassú, sziklás utakon hiányozhat a kézi vezérlés pontos irányítása, de minden más körülmény esetén a hangolható DCT hibátlan. Az alacsony végű nyomaték bőséges része rendezi az instabil szakaszokat, és figyelembe veszi a hátuljátékos játékos csóvákat. Könnyű megismerkedni a Honda kalandhősével, és a magabiztos terep épül ugyanolyan gyorsan, mint az úton.

Fél nap. Ennyi kell ahhoz, hogy az AfricanTwin kielégítse hétvégi vágyait. A következő nagy projekt megjelenítéséhez szükséges idő, amelyet soha nem fog befejezni, felöltözhet, felpattanhat a Hondájára, megtalálja a tűzoltó utat és megoldhatja a heti nyomorúság minden nyomát. És ne aggódj: még lesz időd a Netflix falatozására.