A Lamborghini Csak Nyomon Követhető Essenza SCV12 Egy Vadállata Egy V12-tel

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Még a Lamborghini, az olyan autók gyártásáról is ismert vállalat, amelyeknek őrült helyiségekben kell lakniuk, tudja, hogy a hibridek a jövő. Ezért jelent meg a Sián, limitált kiadású, V12-es motorral és szerény villanymotorral rendelkező szuperautóval. Míg a Lamborghini megmutatta a világnak, hogy nem marad a porban, amikor a szabályozás villamos hajtásláncokat követel meg, mégsem kész elengedni nevetséges, természetesen felszívódó V12-es szörnyeit. Ehelyett éppen úgy döntött, hogy szabadon kell futniuk a pályán, ezért a legújabb alkotás, az EssenzSCV12 csak a pálya barbárja. Isten áldja meg a Lamborghinit és a világ leggyorsabb autóit.

A bolygón csak néhány olyan jármű van, amely továbbra is bármilyen típusú teljesítményben használja a V12 motort, és az EssenzSCV12 egyike ezeknek. A 12 hengeres motor az Aventador S-től származik, de erősen továbbfejlesztették és áthelyezték. Az eredmény több mint - a Lamborghini nem ad pontos teljesítményértéket - 830 lóerő, ami az autógyártó eddigi legerősebb, szívó motorja. És az elektrifikáció és a turbók mindennapossá válásával az SCV12 motorja valószínűleg a valaha gyártott egyik legerősebb szívó motor lesz.

A Lamborghini többi járművével ellentétben az SCV12 csak hátsókerék-hajtású. A V12 ülésének átalakítása az autóban a többi Aventadorhoz képest lehetővé tette, hogy a Lamborghini hátul helyezze a sebességváltót, és a hátsókerék-meghajtással egyszerűbbé tegye az erőátvitelt. Divatos kettős tengelykapcsolós automata váltót itt nem talál, mivel a márka hatfokozatú szekvenciális sebességváltóval járt, amely a futómű szerkezeti részeként is szolgál.

ábra> Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Ha már az alvázról beszélünk, akkor a sebességváltót közvetlenül a vágánykocsi tolórúdjának hátsó felfüggesztésére csavarozzák. Az SCV12 monokokkja nem használ semmiféle fémet, de mégis megfelel az FIA prototípusának ütközési szabályainak. Ez nagy valószínűséggel a kompozit anyagok liberális használatának és a kiváló mérnöki munkának köszönhető. A szerkezet azt is jelenti, hogy az SCV12 súlya körülbelül 3000 font.

Ha egy dolog őrültebb, mint az SCV12 motorja, akkor az összes aero bit díszíti a testet. Könnyű leírni, hogy túl vannak a csúcson, de ez csak a pálya nélküli autó, és a Lamborghiniről beszélünk. A márka mindössze annyit tesz, hogy túlmutat a határon. Tehát, az első elosztó, amely úgy néz ki, mintha gyermekeket akarna enni, jól illeszkedik. Ráadásul az összes aero funkcionális. A Lamborghini állítása szerint az SCV12 nagyobb leszorítóerőt produkál, mint a GT3 versenyautó.

A belső tér ugyanolyan kemény, mint a külső. A kormánykerék úgy néz ki, mintha a FormulOne autó kerekén alapulna, és a középkonzolban számos függőlegesen orientált gomb és számlap dominál. Úgy tűnik, hogy az OMP vödörülései szorosabban tartják az ülést, mint anya ölelése.

Ahogy az várható volt, a csak pályára szánt SCV12 közvetlenül a világ 1 százalékát célozza meg, akik érdekeltek a versenyzésben. A Lamborghini nem sok mindent mondott az SCV12 költségeiből, de mivel várhatóan csak 40 egység épül, várhatóan valahol milliós nagyságrendű lesz az árcédula. Kivéve, ha a Gran Turismo vagy a Forzbring hozza ezt az autót valamelyik videojátékához, bármelyikünk csak valaha is megismerheti a YouTube-on.

A tulajdonosok sajnos nem fogják tudni vontatni az SCV12-t a pályára. A Lamborghini gondoskodik a járművek szállításáról és karbantartásáról, amelyeket az autógyártó egyik hangárjában tartanak Sant'Agatában. Ön azonban a nap bármely szakában ellenőrizheti autóját, mivel a webkamerák a nap 24 órájában működnek, így megtekintheti SCV12-jét.

Természetesen a tulajdonosok el tudják vinni SCV12-esüket a világ minden tájára, feltéve, hogy magángépeiket el tudják repíteni a területi beállításra és bérbe adják a pályát, és a világszínvonalú versenyzők fejlett vezetési programokkal várják őket. A Lamborghini még azt tervezi, hogy a világ minden táján versenypályákon rendeznek privát rendezvénysorozatokat a tulajdonosok számára. Mindez nem hangzik olcsónak, de a világ milliárdosai számára ez tökéletes kísérője a Ferrari csak pályára futó FXX-K-jának.