Az 1974-es Range Rover Classic Restaurálásának Képzőművészete

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

New York városán kívül egy órára egy garázs található, amely egyedi járműveket állít elő ugyanazzal a mesterséggel és szakértelemmel, mint Caravaggio remekműve. A Connecticut állambeli Greenwich jómódú városában fészkelő Legacy Overland teljes munkaidős újjáépítéseket végez, és az ikonikus veterán autókat új klasszikusokká változtatja, mint ez a közelmúltban újjáélesztette az 1974-es Range Rover Classic kétajtósat.

p> The Legacy challenge: szedje szét ennek az autónak minden darabját, és erősebben és jobban szerelje össze, de hű maradjon Range Rover gyökereihez.

Kétajtós Classic-ként az 1974-es Range Rover 3,5 literes V8-as motorral működik, és ikonikus függőleges rácsot tartalmaz. A Legacy Overland szó szerint rove-ra épült, és elmondta, hogy az autó úgy nézett ki az üzletben, mint egy utcai kutyanyak. És ezt imádták.

A váz Suffix B modell volt (1973), a karosszéria 1983-as donorkocsiból származott, a motor 1983-85-ös modell volt, az 5-fokozatú az 1980-as évek körül volt, ráadásul 1974-es regisztrációval rendelkezik. "A jármű valóban a legjobb fajta és egy az egyben" - mondja Legacy Overland.

A projekt tiszta öröm és játék volt. Végül is Robert Madeirc létrehozta a Legacy Overland projekteket hasonló projektekhez; egyedi járművek tervezésére és gyártására. Kollektívaként egyszerűen imádnak gyönyörű dolgokat kreálni a kerekeken. misszió mögött állhatunk.

Az 1974-es Range Rover Classic esetében a folyamat úgy kezdődött, ahogy mindannyian a Legacy garázsban. Helyezze vissza, felújítsa vagy cserélje ki az autó minden kis csavarját. Az utcai kutyagép több ezer darab halommá változtatásával ez a Range Rover Classic kőhideg kábításba született újjá.

A sportautó megtartotta visszadobható kétajtós kivitelét, amelyet a Range Rover 1994-ben megszüntetett, bár ez volt az első stílus a Range Rover néven gyártott járművek első generációjánál. (Négyajtós a Classic-ban csak 1981-ben volt kapható.)

a teljesen átalakított belső tér is tiszteletben tartja az autó örökségét, a klasszikus Range Rover Palomino színpaletta bézs színű ülések és szőnyegek díszítik zöld szegélylécekkel, hogy illeszkedjenek az autó karosszériájának festékéhez.

A kiegészítéseket szelektíven végezték, és tartalmazzák a LED-es fényszórókat, a Pioneer Bluetooth-kompatibilis sztereót és a légkondicionálót. Más szavakkal, semmi sem veszélyeztetné az OG autó szellemiségét. A szokásos acél kivitel helyett az autó fényes, fekete festett Rostyle kerekekkel és BFG All / Terrain gumikkal tűnik ki.

Legutoljára a Legacy előre emelte a felfüggesztést és a szerelt csúszólapot, mindkettő inkább az „Hé, megérkeztem” hozzáállást kölcsönöz az 1974-es Range Rover Classic-nak.

De nem csak szép, kültéri keret. Az örökség megújította, hogy vezessen. Az autófelújítások világában pedig ez friss kilátás. Ennyi gyűjtőút megosztja a garázsban a porgyűjtés sorsát.

Ezért a Legacy Overland nem elégszik meg azzal, hogy egyedül csinálja a külsőt. Nem fognak beleegyezni a kárpit egyszerű átalakításába. Ez az egész autó, vagy semmi, és ez megtisztelő AF.

Szintén időigényes … csak néhány, az 1974-es Range Rover Classic Overland-ben végrehajtott változtatása a következőket tartalmazza (de nem korlátozódik ezekre): 5 fokozatú kézi sebességváltó, Hi / Lo váltótok, tárcsafékek elöl és hátul, szervokormány, 16”Rostyle kerekek fényes fekete színben, BFG All / Terrain KO2 265/75 × 16” méretű gumiabroncsok, pótgumi csomagtartóban fedéllel, 4”-os emelő hátul, 3” elöl, Tectyl borítású kocsi alatt korrózióvédelem érdekében, acélból fonott féktömlők, levegő légkondicionálás (gyári beállítás), sebességmérő mérföldben óránként, Pioneer Bluetooth-kompatibilis középvevő, négy hangszóró (első ajtók és hátsó tető), kézzel készített üléskárpit zöld csövekkel, kézzel készített padlószőnyegek zöld szegéllyel, bőr- tekert kormánykerék, négy lámpával ellátott fénysáv a szélvédőn, valamint hárompontos biztonsági övek elöl és hátul.

Valószínűleg régen kivágta, de azon gondolkodik, amire mi gondolunk: mennyire sárosul tudom kihúzni ezt a gépet?