Harley Street Rod Specifikációk és Információk - Auto

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A kerékpárok alacsonyabb kulcsúak, mint a H-D nagyobb, stílusosabb kínálata, és folyadékhűtéssel, modern, gazdaságos stílusú és szokásos vezetési pozícióval rendelkeznek - nagyjából amihez minden kezdőnek be kell jelölnie a jelölőnégyzetet. Barátságos teljesítményükkel valóban okosak a lovaglás megkezdéséhez, ha valami olyasmit akarsz, amely Harley-Davidson-t mondja a tartályon, de olcsóbb - sokkal kevesebb - költséget jelent, mint az előző kezdő modell, a 883 Iron (akThe Little Sportster).

És ez rendben volt és dandy. De most Harley elment és valami kiütést okozott a harmadik utcamodell, a Street Rod bemutatásával.

A Street Rod szintén 750 köbcentis gép, és nagyon hasonlít a Street 750 testvérére, de valójában nagyon fontos állat nagyon sok szempontból. És haboznék ajánlani kezdőknek.

Sok lovaglási rajongó felidézi Harley majdnem évtizeddel ezelőtti XR1200R Sportsterjét. Ennek a karcsú gépnek megfelelő kinézete volt, és mára kultikus kerékpáros státuszra emelkedett, de két hagyományos Harley-bánat akadályozta: a súly és a teljesítmény (vagy annak hiánya).

Az új Street Rod többféle jelet vesz a tiszteletreméltó XR1200R-ből, beleértve az egészséges, jó megjelenésű bugyut is. De eltér a hagyományoktól - és a Street többi felsorolásától is - néhány rendkívül bónusz funkcióval és tiszta laplemez-motorral, amely semmit sem köszönhet az XR1200R-t akadályozó korlátozott teljesítményű, léghűtéses Sportster erőműnek

Az üzemanyag-befecskendezett X-Twin motort melegen rúgták, így csaknem 70 lóerő, majdnem 20 százalékos ütközés érhető el a szokásos Street 750-nél. A nyomaték is erőteljesen növekszik, a jóval nagyobb hasmagassággal, háromtárcsás fékekkel együtt (szemben csak a kettővel az utcán 750/500), rövidebb tengelytáv, szélesebb gumiabroncsok, élesebb kormánygeometria és kicsi hibaképernyő a magányos óra felett a kormányon.

Ezenkívül a Street Rod rúdvégre szerelt tükrökkel érkezik, amelyek a kávézó versenyének megjelenését és a jobb hátsó látást biztosítják. Azonban továbbra is megosztja utcai testvéreinek szíjhajtását és hatfokozatú tranny arányát. Természetesen a Street Rodot még jobban megkóstolhatják a Harley és más országok utángyártott finomságai, így a vásárlóknak lehetőségük nyílik a kedvükre való testreszabásra.

A Street Rod nem jár azzal, amit én annak a Harley Thing-nek fogok nevezni, a beépített lázadó / motoros címkének (és talán az elvárásoknak), amely a Low Rider vagy a Street Glide felnyergelésével jár. És 8700 dollárnál szintén nem jár nagymotoros árcédulával.

Mit kell tenni ezzel az érdekes fejlõdéssel a Street vonalon a tipikusan jobb-jobb Harley-tól? A Motor Company nem igazán kínált nagyobb teljesítményű könnyű kerékpárt, amely vonzó lehetne a sportos gondolkodású és a fiatalabb napjaikból származó hosszú elbocsátások után visszatérni kívánó versenyzők számára is. Az új Street Rod mindkét csoport számára tökéletes választás lehet. Tudom, hogy azon dolgozom, hogy egy próbabiciklit beüljek egy kis ülési időre - és már nagyon várom.

Képek és videók jóvoltából Harley-Davidson