A Végső Lamborghini Aventador SVJ 770 Lóerővel érkezik

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Ezen a héten a kaliforniai Monterey-ben megrendezett The Quail Motorsports Gatheringen a Lamborghini levette a paklijait az eddigi legszélsőségesebb Aventadorról.

Amióta az Aventador 2011-ben értékesítésre került, a Lamborghini lassabban gördült nagyobb teljesítményű változatokkal, hogy megőrizze az izgalmat a tartomány csúcsmodelljében. Most, amikor a szuper autó elöregszik (az utód valószínűleg a következő egy-két évben várható), az olasz autógyártó megfelelő búcsút vesz az Aventadortól.

ábra> Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Az SVJ (Super Veloce Jota) névre keresztelt végső Aventador több energiát és kifinomult technológiát tartalmaz, mint bármelyik korábbi verzió. Körülbelül egy évvel ezelőtt a Lamborghini Huracan Performante felállította a szériaautó körrekordját a híres Nürburgringben, 6 perc 52 másodperces idővel, de a Porsche 911 GT2 RS azóta visszakapta a „Ring King” címet. Most visszatér a korona a Lamborghinire.

Rekordfutással, 6 perc 44 másodperccel az Aventador SVJ (pilóta: Marco Mapelli) megtaposta a „Green Hell” pályát. Az áramkör minden korábbinál gyorsabb meghódításához az SVJ a Huracan Performante AL (AerodynamicLamborghini Attiva) adaptált változatát, négykerék-kormányzását és az Aventador 6,5 literes, szívó V12-es motorjának erősebb változatát használja.

Bár az Aventador SVJ kétségtelenül többet nyom, mint a 911 GT2 RS, lényegesen több energiát termel (770 lóerő a GT2 700-hoz), aerodinamikai rendszere pedig fejlettebb. Ahelyett, hogy egy állítható hátsó légterelőt használna, mint a McLaren 720S szuperautója, az AL négy aktív szelepet használ - kettőt az első osztóba és kettőt a hátsó motorfedélbe integrálva - a légáramlás megkötésére vagy irányítására. Amikor a szárnyak becsukódtak, a befogott levegő leszorító erőt ad az első és a hátsó véghez. Amikor a szárnyak kinyílnak (vottrottle bemenet), a levegő szabadon halad a csatornákon, hogy minimalizálja az ellenállást. Különösen a hátsó csatorna tölti be a levegőt a spoiler alatt, hogy valójában megszüntesse a természetes húzását.

ábra> Lamoborghini Aventador Super Veloce Jot (SVJ) Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

Lamoborghini

ALhas egy másik trükk. Az autógyártó által „aerovektorozásnak” nevezett dolog révén az autó bal vagy jobb oldalán található nyitó vagy záró szelepek kanyarodás közben nyomásteremtést teremtenek a belső kerekeken. A bal oldali kanyarban például a bal szelepek becsukódnak és a jobb szelepek kinyílnak, csökkentve a szükséges kormánybevitelt, javítva a tapadást és segítve az autó elfordulását. Ily módon az aerovektorozásnak hasonló hatása van, mint a nyomaték vektorozásának a nehéz mechanikai alkatrészek nélkül.

az SVJ 63 névre keresztelt különkiadást a Pebble Beach Concours d’Elegance koncepció gyepjén mutatják be. Tisztelettel adózik a Lamborghini 1963-as alapító éve előtt, és a szénszálak széles körű felhasználásával rendelkezik. Megfelelően az SVJ 63 a Lamborghini által gyártott 900 SVJ modellből csak 63-at képvisel.