A Chevrolet Bemutatja A ZR2 Bölényeket, Hogy Megbirkózzon A Pályákkal és A Versenyzőkkel

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Amíg csak emlékszünk, a Ford és Jeep között csata folyik azért, aki uralkodik a terepszakaszban. A Ford Raptorja és a Jeep Wranglere még soha nem látott igazi versenyt, mivel mindketten képtelenek lettek a saját szegmensükben. Most azonban a Chevrolet szeretne játszani, és bemutatta a magasabb specifikációjú Colorado ZR2 szinkronizált Bison-t.

A Chevy már amúgy is lenyűgöző Colorado ZR2 terepjárójára épített Bison megteszi a következő lépést a teherautó terepjáró képességében. A teherautó a Chevy és az American Expedition Vehicles, vagy az AEV együttműködésének eredménye, amely szinte mindennel megajándékozta a ZR2 Bison-t, amire az igazi "bárhová menne" terepjárónak szüksége volt.

A Bison új készletében öt külön csúszólemez található, amelyek most a motor olajteknőjét, az üzemanyagtartályt, az átváltótokot, valamint az első és a hátsó differenciálművet tartalmazzák. Ezeket a lemezeket bór acélból bélyegzik ki az ütésállóság érdekében. Elöl és hátul egyaránt vannak iker acél lökhárítók, amelyek csörlőkkel vannak felszerelve, és alapfelszereltségükben vannak a ködlámpák és a visszahúzható vonóhorgok.

Egyetlen terepjáró sem lenne teljes új, ringatásra kész kerekek és gumik nélkül. A 17 hüvelykes alumínium kerekek és 31 hüvelykes Goodyear Wrangler Duratrac terepabroncsok befogadásához mind a négy kanyarban kibővített sárvédők láthatók. Ami nem változott, az a ZR2 szabványos és abszolút nevetséges, fajtenyésztésű Multimatic DSSV ütései, amelyek lehetővé teszik a Colorado számára, hogy minden olyan verést megtegyen, amit csak tud.

ábra> Chevrolet

Chevrolet

Chevrolet

Chevrolet

A Colorado ZR2 Bison opcionális sznorkellel is kapható lesz az AEV-n keresztül, míg a tulajdonosok dízel- vagy benzinmotorokat is gyártanak a Chevrolet-től. Választhat a Crew vagy a Extended fülke kialakításából is, és jövő év elejétől lesz elérhető az ügyfelek számára. Ennek ellenére a Chevrolet egyelőre nem tette közzé a Bison árképzését, de tekintettel a Colorado ZR2 42 500 dolláros kikiáltási árára, valószínűleg nem lesz olcsóbb egy nagyobb képességű gép számára.

"A bevezetése óta követjük Coloradot, és a ZR2 valóban lekötötte a figyelmünket" - mondja Dave Harriton, az AEV alapítója és elnöke. „Mivel ez az első Chevrolet jármű, amelynek az AEV-kezelést adtuk, valami különlegeset szerettünk volna elérni az iparág első, bélyegzett bóracél használatával. Arra is számítunk, hogy a coloradói vezetők imádni fogják a ZR2 Bison első és hátsó lökhárítóinak fokozott masszivitását."

Ki kész eljutni a pályákra?