2016-os Chevy Cruze First Drive áttekintés

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A washingtoni Nashville-ben található Jack White's Third Man Records emberei szeretik azt mondani, hogy másképp csinálják a dolgokat, mint a rivális stúdiók. Az élő zene egyenesen vinylre történő felvételének módszerei mellett, a menet közbeni dallamok keverésével a ruha minden kortárs hangművészet egyablakos ügyintézése. A videokészítés, a grafikai tervezés, az árusítás, a szerkesztés, a fotózás és még az élő műsorok is mind olyan termékek, amelyek a Harmadik Ember ajtajain belül találhatók.

Összefüggő:

• A leggyorsabb autók a világon
• A leggyorsabb elektromos autók

Talán, amikor a Chevrolet a 2016-os Cruze-meghajtó programja keretében az újságíróknak bejárta a stúdiót, az autógyártó valamire utalt: hogy legújabb generációs szedánjuk hasonlóan alkalmas a kompakt autó vásárlók különféle igényeinek kielégítésére.

Karcsú és ernyedt

Amikor a Chevrolet 2011-ben bemutatta Cruze-ját, ez volt a márka évtizedek óta az első legitim kompakt modellje (a kobalt nem számít), és annak ellenére, hogy ennyi ideig „nem volt játékban”, a Chevy belépőjét széles körben dicsérték, mint szép, szórakoztató játékot. -hajtás alternatívája a status quo-nak.

Öt évvel később, miközben a Cruze továbbra is jól eladta az amerikai autógyártót, az autó számos vetélytársa friss külsővel, új biztonsági technológiákkal és takarékos motorokkal egyenlített. Valójában a Cruze a legkevésbé üzemanyag-takarékos volt a 2015-ös osztályában, részben a magas és öregedő motorjainak köszönhetően. Ilyen félelmetes versenyen a Chevy tudta, hogy többre van szüksége, mint puszta tuningolás 2016-ra, ezért a kompakt alapításánál kezdődött.

A 2016-os Cruze építészetének egyes részein a forró bélyegzésű, nagy szilárdságú acél és alumínium használatának köszönhetően a Chevy 53 fontot húzott le csak az autó vázáról, ami a 250 fontos megtakarítás legnagyobb része a 2015-ös modellhez képest. Ez az új konstrukciós módszer 27 százalékkal merevebb alvázhoz is vezet. Ezenkívül a jármű tengelytávja körülbelül egy hüvelykkel hosszabb, ami két hüvelyknyi szükséges helyet biztosít a hátsó ülésen ülőknek.

A felfüggesztés a MacPerhson rugóstag első és torziós gerendájának hátsó elrendezése, a szegmens alapfelszereltsége, bár a Chevy az első visszahúzó rugókat és a hidraulikus perselyeket beépítette a hátsó tengelybe, hogy elősegítse a menetkényelmet és a kezelhetőséget. A felfüggesztés geometriájának finomítása és a gyorsabb kormányállvány lelkes vezetési jelleget kölcsönöz a 2016-os Cruze-nak, amit talán csak a Mazda3 tesz lehetővé. Tennessee néhány kanyargósabb útjára merülve rájöttem, hogy az állványra szerelt elektromos kormányzás tekintélyes mennyiségű visszajelzést ad, és bár az első kerekekkel hajtott alulkormányozhatóság elkerülhetetlen, a karosszéria gördülését kordában tartották.

A Cruze valós fékpróbát is megadhattam a navigációs baklövéseknek köszönhetően. Éppen elmulasztottam egy elhagyott országúton való kanyaromat, összetörtem a fékpedált, és csodálatra méltóan hirtelen megálltam, és elegendő hely állt rendelkezésre a kemény baloldal eléréséhez. Összességében elmondható, hogy a súlycsökkentés és a kezelhetőség finomhangolása a Cruze-t a kompakt vezető autójának dobogójára állította.

Egy csatlakoztatott kompakt

Míg sok járműszegmens váltakozik, a kompakt autót vásárló fiatal, technikai hozzáértésű és stílusközpontú maradt. Ennek érdekében hogyan áll össze a 2016-os Cruze?

A dizájn kritikus volt a Cruze sikere szempontjából az elmúlt öt évben, és szerencsére a Chevy nem fékezett túl drámai módon az autó külsejével. A formás új Malibu elemei megtalálhatók a Cruze első és hátsó burkolatában, amelyek éppúgy megfelelnek az autónak, mint a nagy testvérének. A Malibuhoz hasonlóan a profil is a kedvenc szögem, szép karosszérialemez-gyűrődésekkel és a tetőről a csomagtartófedélre történő átmenettel.

Belül minden úgy tűnik, hogy a vezető kijelzőjét és mérőeszközeit nem finomították, lágyították és korszerűsítették. Szeretném, ha a zongora fekete színű trendje már meghalna, de a fülkében is vannak rosszabb bűncselekmények. A Premier specifikációban a bőr ülőfelületek kényelmesek, míg maguk az első vödrök szép formájúak és megerősítettek.

A Chevy MyLink információs és szórakoztató rendszere meglepően gyors, köszönhetően egy teljesen új processzornak, és a képernyőn könnyedén lehet navigálni. A 7,0 hüvelykes képernyő az alapfelszerelés, míg a 8,0 hüvelykes egység elérhető a felső felszereltségi szinteken. És itt ismerkedhetünk meg a Cruze vonzerejével a kompakt piacon. Az összes LT és feletti felszereltségi szint alapfelszereltségként 4G LTE wifi hotspotot tartalmaz, 24 koncert adat (vagy két év, amelyik előbb bekövetkezik), az Onstar, az Apple Carplay és az Androd Auto. Egyetlen másik kompakt sem kínálja ugyanolyan szintű csatlakozást.

Az Onstar egy ideje a Chevrolet beszélgetési pontjai között van, de érdemes pillanatokra áttekinteni a technológiát, mivel néhányan nem tudják, mit jelent. Az összes 2016-os Cruze jármű hozzáféréssel lesz az Onstar alkalmazáshoz, amely lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy távolról lezárják / kinyissák autóikat, beindítsák őket és ellenőrizzék a jármű diagnosztikáját. Bár a 2016-os Civic is kínál néhány ilyen funkciót, ezek nem szabványosak. Ha az LT vagy annál magasabb trimmelést választja, megkapja az Onstar concierge szolgáltatását is.

A Chevy kevés új biztonsági finomságot épített be 2016-ra (és 10 légzsákot tart szériában), beleértve a sávtartó segédeszközt, a hátsó keresztirányú riasztást és az ütközés előrejelzését a távolságmérővel. Bár ezek mind remek funkciók, és jól teljesítettek a tesztjeim alatt, megdöbbentem, miért nem áll rendelkezésre opcióként az adaptív sebességtartó automatika sem. Ez nem annyira biztonsági funkció, mint kényelmi funkció, de a kompakt autók gyakran megegyeznek az ingázókkal, és a vezetői fáradtság jelentősen csökken az adaptív sebességszabályozással.

Üzemanyag-szippantás

2016-ra a Chevy bemutatta egy teljesen új, 1,4 literes Ecotec turbós négyhengeres motorját teljes Cruze berendezésén. Az új malom 155 lóerőt és 177 font nyomatékot produkál, amely az autógyártó állítása szerint a kompakt sebességet 7,7 másodperc alatt éri el 60 mph-ig, ami a szegmens leggyorsabb sprintje.

Ha egyetlen motort kínál az összes felszereltségen, akkor még a belépő szintű Cruze vásárlók is hozzáférhetnek az erős teljesítmény- és üzemanyag-fogyasztási adatokhoz. Az új hatfokozatú automata váltóval párosított LS és LT Cruze modellek 30 mpg városi és 42 mpg autópályát kezelnek, míg a manuálisan felszerelt autók 1 mpg városi és autópálya hatékonyságot veszítenek. Ha szeretné a Premier specifikációt, amelyet további funkciók és a Watts összekötő hátsó felfüggesztés mérlegel, akkor a városban továbbra is átlagosan 30 mpg lesz, de feláldozhat 2 autópálya mérföldet gallonként.

Noha nem volt lehetőségem a kézi felszerelésű modell mintavételére, a hatfokozatú automata sokkal kifinomultabb, mint elődje. A váltások gördülékenyebbek, gyorsabbak és jobban illeszkednek a vezető viselkedéséhez. A CVT-re áttérő rivális modelleknek előnyös lehet az üzemanyag-hatékonyság kiemelkedő előnye, de a teljesítményre való áldozat nyilvánvalóbbá válik a Cruze vezetése után.

Az új motor több mint nagyon alacsony sebességű gyorsuláson van, bár a passzív teljesítmény nem bőséges. Teljes gázzal a Cruze nyomaték-kormányzást is eredményez, de nem elegendő ahhoz, hogy a kereket durván egy irányba húzza. Amikor a ferdehátú változat az ősszel eljut a bemutatótermekbe, érdekes lesz megnézni, hogy ez a motor ugyanolyan kompetens-e a hozzáadott súly meghajtására, de legalább szedán formájában a Chevy's Ecotec egysége a legédesebb kategóriájában.

Hátul elöl

A 2016-os frissítések együttesével a Cruze szedán visszatért a kompakt kínálat vezető körébe. Míg néhány kihívó választható a luxusautókkal versengő specifikációkra, a Cruze takarékos, vonzó és pimasz vezetői választásként ragaszkodik erősségeihez.

A 2016-os Cruze ára 17 495 dollár (beleértve a rendeltetési helyet is) a kézi L kivitelnél, 18 995 dollár az LS-nél, 20 995 dollár az LT-nél és 23 995 dollár a tartomány csúcsminőségű Premier fokozatánál. A Premier az egyetlen fokozat, amely kizárólag hatfokozatú automata motorral érkezik, míg az LS és LT kárpitok további 1000 dollárért adhatják hozzá az automatikus sebességváltót. Az egyetlen különálló csomag a Chevy RS stíluskészlete, amely 695 dollárért kapható az LT járművekért és 995 dollárért a Premier autókért, ahol 18 hüvelykes kerekeket ad hozzá.

A 2016-os Chevrolet Cruze most eladó.

Magasságok

• Takarékos, mégis kényes motor
• Vonzó esztétika
• Brawny fékez
• Társadalmi ismeretekkel rendelkező technika

Alacsony

• A vezetőmérőknek arckezelésre van szükségük
• Hiányzik néhány kényelmi és biztonsági lehetőség