Áttekintés: A Vadonatúj Chevy Bolt EV Határainak Tesztelése

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Nem igazán voltam biztos abban, hogy élvezni szeretném a teljesen elektromos autót Denverből a Glacier-medencébe és a Rocky Mountain Nemzeti Parkba. Nem tudtam, hogy ugyanolyan rugalmasságom vagy spontán szabadságom lesz-e, mint a hagyományos gázzoomnál.

Chevy meghívott, hogy tegyem pontosan ezt, és teszteljem a 2017-es Bolt EV határait, amely ebben a hónapban jött el Coloradóban.

Első pillantásra az az érzésed támad, hogy legalább kicsit zicceres lesz. Kerékről kerékre 102,4 hüvelykes távolsággal meglehetősen rövidebb, mint a HondFit, miközben néhány centivel hosszabb, mint testvére, a Sonic. És megemlítendő, hogy van egy kis nyomása a gázpedál alatt. De ahhoz, hogy odaérj, tudnod kell, hogyan lehet optimálisan irányítani a dolgot. A márka PR képviselője öt írónak adott gyors bemutatót a Bolt EV regeneratív fékrendszeréről, amely megfelelő használat esetén valahol az EPA-ra becsült 238 mérföldes hatótávolság közelében van (erről bővebben később).

A Nightfall Grey Premier verzióval párosítva 4100 mérföldet olvastam a kilométer-számlálón, és elindultam a Colorado 36-os úton Boulder felé. Egy másik publicista lenne a másodpilóta.

A Bolt EV belseje képernyők és számok tömbje, elsősorban a műszerfal belsejében, amelyek a kormánykeréken lévő nyílbillentyűkkel teljesen irányíthatók. A képernyőn az egyik legfontosabb relé a hatótávolságmérő, amely folyamatosan frissül a vezetési képességek alapján.

Itt jön be az egész „regeneratív fékezés”. „Alacsony” üzemmódban haladva a vezető lassan lehúzhatja a pedált, lehetővé téve az autó számára, hogy energiát regeneráljon ahelyett, hogy energiát használna a fékezéshez.

Igen, eleinte kicsit furcsa. De majdnem olyan, mint egy autóipari balett - a pedál könnyítésének kényes egyensúlya, miközben hagyja, hogy az autó átvegye és guruljon megállni körülbelül ugyanolyan hosszúságban, mint általában. Nagyobb sebességnél ez a folyamat kissé ideges, de segít a vezetési tartomány kiterjesztésében is. Miután elsajátította a balettet, készen áll a szavalatra.

Miután Boulderben megálltunk ebédelni, felmentünk a Colorado 6 fennmaradó részén az Estes Park és a Park bejárata felé. Pokolian vezethetőség minden tájban, díszletekkel és rengeteg kanyarral a nyomtáv kezeléséhez. A Bolt EV 17 hüvelykes Michelin Selfseal évszakos gumiabroncsai ragaszkodtak az egyes fordulatokhoz, és jól reagáltak, miközben a regeneratív rendszeren keresztül mérték a sebességet.

Az éjszakát a völgyi kempingben töltöttük, amelyet számos látványos csúcs és a Continental Divide vesz körül. a Leave No Trace környezeti csoport önkéntese által készített fenntartható étkezés megfelelő kiegészítő volt a felhajtáshoz, amely minden benzinkút mellett elgyorsult és elhagyta a 20^th század a nyomában.

Másnap reggel mindannyian felhalmoztunk a flotta öt járművéből kettőt, és korán kirándultunk a Bear-tóhoz (nyomfej: 9475 láb). A Bolt kanyargós kanyarokban, lépésről lépésre felvitte a felfedezőkkel teli autót, és kényelmesre gurult. álljon meg a parkolóban. A magassági kérdések nem léteznek.

A Chevy Bolt EV ilyen módon arra készteti Önt, hogy jobban próbálja vezetni, mint otthon. A belső számítógép különféle számokat köp ki, amelyek alapján értékelheti az elektromos vezetési képességét (a tiéd valóban az utazás legjobbjai között volt). Tehát a visszafelé haladás kiváló alkalom volt arra, hogy félig feltöltve hajózzanak, és mintegy 60 mérföldnyi tartalékkal eljuthassanak a Denver International-be. (A végső futásteljesítmény 200 mérföld körül van.)

A Bolt EV semmiképpen sem a legszegecsesebb autó az úton, de mégis átgondolja a mindennapi jármű jövőjét. Rendkívül csendes, és kauzális módon végigfut az autópálya-forgalomon. A 3563 fontos keretbe csomagolt technológia az amerikai találékonyságról tanúskodik, és gondolkodnia kell abban, hogy ez mindenre szükség van, és amire egy átlagos Yankee sofőrnek szüksége van.

Az árengedmények és kreditek után körülbelül 30 000 dollárra tehető, ami a sokkal sportosabb és dinamikusabb autók mezőnyébe kerül, de kevés haszna van annak, ha nem kell megállni a benzinkútnál. Nem elég, ha futok a kereskedőhöz, de összkerékhajtást adok egy teljesen elektromos csomaghoz, amely ez a funkcionális, és vegyem figyelembe az eladott balett bérleteimet.