A Laffite Kompresszoros X-Roadja Egy 720 Lóerős Teljes Terepjáró

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Vannak járdabarát szuperautók, és vannak terepre kész állatok. Valóban ritka jármű, amely egyesíti mindkettő képességeit. Az LA központú Laffite Supercars azt ígéri, hogy újonnan bejelentett, limitált kiadású Laffite X-Road éppen ezt fogja megtenni.

Először elpirulva a Laffite X-Road semmivel sem különbözik az úton. A merész, szögletes kialakítás egyértelmű inspirációt merít az előző generációs japán és német sportautókból. Csak a karosszéria alapján a sebességre épített kialakítás. Minden bizonnyal rendelkezik a karajjal, hogy lépést tartson szinte minden más mainstream sportautóval. A motorháztető alatt az alap X-Road 6,2 literes GM LS3 V8-mal büszkélkedhet, 470 lóerővel. Ez tiszteletre méltó, de a jó sarkú vásárlók kísértést érezhetnek a kompresszoros, 700 lóerős modellre való áttérésre. Bármelyik kép formájában, az összes teljesítmény vezérelhető ötfokozatú szekvenciális vagy hatfokozatú lapátváltó sebességváltóval.

De a masszív terepabroncsok bizonyítják, hogy ez nem csak egy sportautó. Az X-Road 17 hüvelykes kerékmozgást ígér mind a négy kanyarban. Hozzáadva ehhez a Dakar-kész Chromoly vázhoz és nagy tesztet biztosító felfüggesztési rendszerhez, és egyértelmű, hogy ez egy terepjáró szuper autó, amelyet szinte bárhová terveztek.

Nincs hivatalos 0-60-as idő. Figyelembe véve mindazt a lóerőt, amely kevesebb, mint 3000 fontot nyom, arra számítunk, hogy a számok valóban szembetűnőek. Az X-Road elektronikus úton csak „csak” 143 mérföld per óra sebességre korlátozódik. De őszintén szólva, ha azt tervezi, hogy ennél az off-roadnál gyorsabban halad, akkor valami katonai fokozatra lesz szüksége, hogy túlélje az utat.

Ha az X-Road ismerősnek tűnik, az azért van, mert ez nem a szuperautó első körútja. A Sandracer 500GT dűne versenyzőjeként mutatták be a 2015. évi Abu Dhabi Formul1 Nagydíjon. A Zarooq Motors autógyártó remélte, hogy ez megalapozza az Egyesült Arab Emírségekben székelő új versenysorozatokat. A társaság néhány rövid év után összeomlott, de operációs igazgatója, Bruno Laffite nem volt hajlandó meghalni a koncepciót. Miután (mi más?) Laffite Supercars néven márkanevet váltott, a G-Tec és a Team Virage társaságában lépett kapcsolatba az X-út feltámadásával a hamuból.

A Laffite X-Road terepjáró szuperautó már megrendelhető, alapára 465 000 dollár a 405 lóerős verzióhoz, illetve 545 000 dollár a készülő elektromos modellhez. A Laffite az első szállításokat 2020 végén várja. Rendkívül korlátozott, mindössze 30 teljes modell gyártása miatt nehéz elhinni, hogy a teljes sorozat nem fog azonnal eladni.