A Drivin & Vibin 'pár Megmutatja, Hogyan újították Fel Az Airstream-t

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A Drivin ’& Vibin’ lakóautó utazási márka háttérsztorija John Steinbeck tollából írt rom-com-ra hasonlít. Az alabamai öböl partján fekvő kisvárosban Kyle zenész és Olivimet pincérnő szerelmes lett, és a szabadonfutó szabadságról álmodozott. 2015-ben ez az álom valósággá vált - háztartást hoztak létre 16 méteres évjáratú pótkocsival, alapítottak egy Etsy üzletet, és elindultak felfedezni Amerikát.

Ma a Drivin ’& Vibin’ nem csak a furgon életének álmát élő pár. Ez egy 100 000 tagú online közösség (Vibe Tribe néven ismert), amely megosztja a tudatos utazás szeretetét, a természet felkarolását és az eszközzel való élést.

Ebben az évben a Drivin '& Vibin' nagy új lépéseket tett: új otthont 1979-ben az Airstream (amelyet kézzel készítettek, előzetes felújítási tapasztalat nélkül), a hálózaton kívüli életmódot és egy másik jelentős fejlesztést, amelyet Ön A végéig kell olvasnom, hogy megismerjem. Utolértük Kyle-t, és Olivito megszerzi a mélypontot.

A kézikönyv: Adjon kevés hátteret az olvasóknak magukról. Mi vonzotta az úton lévő élet felé, és hogyan kezdte?

Drivin és Vibin: Imádtuk az országba utazás ideáját, és ihletet kaptunk arra, hogy néhány ember valóban teljes munkaidőben utazott és mobil életet élt. Kutatásba kezdtünk, és megtaláltuk az emberek útjait dokumentáló YouTube-csatornákat, blogokat és Instagram-fiókokat. Rájöttünk, hogy törvényesen élhet és dolgozhat az útról, és ami azt gondoltuk, hogy drága vakációnak tartjuk fenn, az a mindennapok normális részévé válhat.

Az Etsy Shop volt az első mobil jövedelemáram, amely lehetővé tette számunkra, hogy megkezdjük ezt az utat. Nem tudtuk, mire számítsunk, ezért a vészhelyzetet is megtakarítottuk a vészhelyzetekre, és tudtuk, hogy mindig felvehetünk néhány zenei koncertet, vagy útközben kempingekben dolgozhatunk, ha az Etsy-nk nem bizonyul következetesnek vagy fenntarthatónak.

Szerettünk volna felkészülni minden és minden lehetőségre, így valójában egész évet töltöttünk azzal, hogy megterveztük, megtakarítottuk és megtaláltuk a tökéletes felszerelést utazásaink megkezdéséhez.

TM: Meséljen nomád életmódjának részleteiről. Milyen gyakran tartózkodik általában egy adott helyen? Van olyan otthoni / lezuhanó padod, amelyhez néha visszatérsz?

D és V: Tényleg a saját időnk és időbeosztásunk szerint élünk. Az önálló vállalkozói tevékenység sok szabadságot ad nekünk utazási terveinkkel. Lehet, hogy néhány napról hónapra a helyén maradunk, attól függően, hogy hogyan érezzük magunkat és mennyire szeretjük egy területet. Amikor készen állunk a díszletváltásra, mindössze két órát vezethetünk a következő helyre.

Ez már nem igazán a nagy úti célokról szól, és inkább az utazás egészéről. Egy ideig határozottan úgy éltünk, mint a turisták, de rájöttünk, hogy a tempó nem fenntartható, és az állandó útközbeni út kimerítő lehet, ha nincs időnk valóban letelepedni és élvezni egy területet. Bár meglehetősen gyorsan haladunk, általában körülbelül 2 hét múlva kezdünk antsy lenni, és készen állunk a nézet megváltoztatására és az új terület felfedezésére. Lehet ugyanolyan egyszerű, mint átköltözni a következő városba.

Nincs igazán otthoni bázisunk, bár az esetleges jövőbeni beruházásokra figyelünk az ingatlanokra és a házakra. Olyan játékot játszunk, ahol amikor megtaláljuk a szeretett helyet, azt kérdezzük magunktól: „Élhetnénk itt?” Bár úgy gondolom, hogy bármely állandó lakóhely mégis részmunkaidős élethelyzet lenne, amikor elmegyünk tölteni az akkumulátorokat, mert nem tudjuk elképzelni, hogy ne utazzunk tovább.

Élvezzük, hogy az egész országban ellátogatunk családunkba, és igyekszünk az ünnepek körül időzíteni látogatásainkat. Mindig van helyünk parkolni, amíg meglátogatjuk.

TM: Mit szeretsz az úton élni? Mik a kihívások?

D és V: Szeretünk élni az úton a szabadságért, amelyet megenged nekünk, a sokszínű közösségnek, a sok természeti csodának és az egyedülálló kisvárosoknak, amelyekbe beleszeretünk. Olyan sok emberrel kapcsolatba léphetünk az élet minden területéről … függetlenül attól, hogy RVer munkatársunk, a baristat kávézó vagy a helyi mezőgazdasági termelő a gyümölcsüzletben.

Nagyon sokféle kultúrát és közösséget élünk meg, és csodálatos látni, mennyire kedvesek és barátságosak lehetnek a teljesen idegenek, és mennyire szívesen osztják meg velünk szülővárosuk szeretetét és büszkeségét. Megtanuljuk a legjobb étkezési helyeket, ahol megtalálhatjuk a legjobb piacokat, és megízlelhetjük a helytörténetet.

A legnagyobb kihívások, amelyekkel szembesülünk, többnyire csak élet dolgai. Sokan azt gondolják, hogy az úton való élet állandó vakáció, de napjaink nagy részét még a hétköznapi munkák, a mosoda, az élelmiszerboltok vásárlása és a munka életünk kiegyensúlyozása emészti fel. Előfordulhat, hogy gumiabroncsaink lemerülnek, vagy időnként teherautó-javításra szorulunk, de a mobil élet ugyanúgy karbantartást igényel, mint az otthoni élet.

Azt gondolom, hogy a legnehezebb valószínűleg a családtól való távolmaradás hosszú ideig. Lehet, hogy csak pár hónapot látunk az évből, de megpróbálunk beilleszkedni minden családunkba és barátunkba, és nagyra értékeljük a közös időnket, amikor ott vagyunk.

TM: Mi motiválta a lakóautóból az Airstreambe való áttérésre?

D és V: Utazásainkat kis évjáratú, 16 méteres pótkocsival kezdtük. Megfizethető és megfelelő méretű volt a közepes méretű teherautónk vontatásához. Nagyon fontos volt számunkra, hogy adósságmentesen kezdjük el ezt az utat, és a lehető legkevesebbet tartsuk a rezsinken. A lehető legnagyobb rugalmasságot szerettük volna - mind anyagilag, mind a távoli kempingek típusaival, amelyekhez hozzáférhetünk, ha kicsiek maradunk.

Három évig utaztunk abban a szerelékben, és ez jól szolgált nekünk, amikor megtanultuk a köteleket. Ennek ellenére határozottan kinőttük, és készen állunk arra, hogy kicsit több hely terjeszkedjen és hatékonyabban működjön.

Még mindig nem voltunk készek vadonatúj fúrótorony megvásárlására a telektől, és őszintén szólva nem törődtünk sokuk tervezésével. Úgy döntöttünk, hogy készen állunk a projektre, hogy elkészítsük saját egyedi fúrógépünket, ezért megvettük a kibelezett Airstream Argosyt, és hazavezettük, hogy felvegyük és megnézzük, mibe keveredtünk.

Imádtuk a vintage esztétikát és azt, hogy az Argosy szokatlanabb unokatestvére volt a klasszikus Airstream-nek. Úgy tűnt, hogy illeszkedik a jelenlegi témánkhoz, miszerint a szüreti dolgoknak új életet adunk, és izgatottan vártuk ezt az új, hatalmas projektet.

TM: Mi vezérelte az Airstream felújítási tervét? Láttál olyan példákat, amelyeket csodáltál, vagy magad is megálmodtad ezt az egészet?

D és V: A tervezésünket tapasztalataink és igényeink inspirálták, hosszú évek utáni élet után. Tudtuk, hogy milyen jellemzők az elsődlegesek számunkra, és arra törekedtünk, hogy a fúrótorony minél működőképesebb és hasznosabb legyen, ugyanakkor esztétikus is legyen.

Olivides az elrendezést egy menet közben megtanult építészeti program felhasználásával tervezte meg, és sok sokféle variáció után végül rátértünk az otthonra érzőre.

Mindenképpen sok nagyszerű példánk volt előttünk a csodálatos rehabilitációról, és tanultunk tapasztalataikból, és erőt merítettünk a nagyszerű projekthez kapcsolódó sok küzdelem legyőzésének történeteiből. Az ott élő emberek közössége, amely ezeket a felújításokat végzi, olyan segítőkészek és szívesen osztják meg tudásukat, amikor falnak ütközik. Maga a dizájn azonban egyedülállóan a sajátunk, megfelel az egyedi ízlésünknek és igényeinknek.

TM: Van valami nagyszerű történet, amelyet megoszthatna a pótkocsi felújításának előzetes felújítási tapasztalatok nélkül?

D és V: Azt hiszem, hogy a teljes felújítás az egyik legnevettetőbb, legnehezebb, legoktatóbb és leghálásabb élmény volt, amit valaha is tapasztaltunk. Nem volt ötletünk, amibe belemegyünk, és ez volt a legnehezebb dolog, amit valaha tettünk. Szerencsére sok segítséget kaptunk barátainktól és családtagjainktól.

Nagyon sok új készséget, sok rossz módszert tanultunk meg, és sokat tudtunk meg magunkról, mint egyénekről és párokról. Nem cserélném semmire, de mi sem sietünk újra megtenni.

TM: Melyek a pótkocsi legmenőbb új funkciói, amelyekre különösen büszke?

D és V: Büszkeségünk és örömünk az akkumulátor és a naprendszer. Szeretünk tábort húzni a rácsról, amelyet a lakóautó-közösség más néven „boondocking” néven ismer. Ehhez teljesen önállónak kell lennünk, és saját erőnkkel kell ellátnunk, hogy elektromos bekötés nélkül élvezhessük a kempingezést ezekben a távoli helyeken.

500 amper órás lítium-ion akkumulátorral és 640 watt napenergiával rendelkezünk. Ez nagyjából a végtelenségig tarthat bennünket energiától, mindaddig, amíg kevés napunk van ahhoz, hogy az elemek feltöltődjenek.

TM: Hogyan számíthat erre a felújított pótkocsira, hogy javítsa az úton élés élményét?

D és V: Arra számítunk, hogy sokkal nyugodtabban fogjuk magunkat érezni új térünkben, több teret teríthetünk szét és dolgozhatunk. Lehetővé teszi számunkra, hogy sokkal hosszabb ideig hajózzunk, és összességében sokkal kényelmesebb helyet kapjunk.

TM: Mostanra már csak üdvözölte első babáját - gratulálunk! Hogyan számíthat arra, hogy a gyermek befolyásolja a nomád életmódot?

D és V: Köszönöm! Örülünk, hogy új szülők vagyunk, és izgatottan várjuk, hogy megoszthassuk ezeket a csodálatos tapasztalatokat és emlékeket lányunkkal.

Nyilván tudjuk, hogy utazási ritmusunk kicsit megváltozik. Valószínűleg kicsit lassabban haladunk, és hosszabb ideig egy helyben maradunk, de mindez megéri, hogy az ő szemével lássuk a világot.

Nagy szerencsénk volt, hogy sok félelmetes családdal ismerkedhettünk meg, akik teljes munkaidőben utaznak, és megmutatták nekünk, hogy ezt nemcsak lehet megtenni, hanem boldogulni és boldogulni is. Azok a gyerekek annyira kulturáltak, bölcsek és kalandosak. Ez igazán inspiráló, és alig várjuk, hogy lássuk, miként lép kapcsolatba lányunk ezzel a nagy gyönyörű világgal körülöttünk.