Logo hu.masculineguide.com

2021-ben Jönnek A Pilótafülkés Repülő Autós Versenyek

2021-ben Jönnek A Pilótafülkés Repülő Autós Versenyek
2021-ben Jönnek A Pilótafülkés Repülő Autós Versenyek

Videó: 2021-ben Jönnek A Pilótafülkés Repülő Autós Versenyek

Videó: 2021-ben Jönnek A Pilótafülkés Repülő Autós Versenyek
Videó: Tokió 2020: Szilágyi Áron hazatért, üzent Lőrincz Tamásnak 2024, Lehet
Anonim
Image
Image

Több mint egy évszázad telt el azóta, hogy az első sorozatgyártású autók legördültek a futószalagról. Valahogy sokan még mindig nem sajátítottuk el a vezetést két dimenzióban. Most, még mielőtt a repülő autók tömeggyártásba kezdtek volna - még mielőtt a legtöbben valaha is megtapasztalták volna a három dimenzióban való vezetést -, az egyik vállalat már jövőre meghirdette a személygépes repülőgép-versenyeket. Mi történhet rosszul?

Az Airspeeder az első vezető globális repülő autóverseny bajnokságot várja. Ha úgy hangzik, mint egy újabb Elon Musk-i technológiai csőálom, amely soha nem fog megvalósulni, a cég koncepcióversenyzői már majdnem teljesek. Az idei Goodwood Speed of Speed fesztiválon az Airspeeder pilóta nélküli modellekkel debütált néhány lenyűgöző szám mellett. Quadcopter és koaxiális oktokopter verziókban lesznek kaphatók, mindegyik 11,5 láb széles és 13 méter hosszú. Az ultrakönnyű karosszéria panelek azt ígérik, hogy a pilóta nélkül a teljes súlyt 500 font körül tartják. Ha egyetlen, viszonylag kicsi pilóta van a pilótafülkében, a cserélhető 500 wattos akkumulátornak (ami 80 fali aljzatnak felel meg) óránként több mint 120 mérföldre és akár 15 perc repülési időre is képesnek kell lennie.

Az Airspeeder az elmúlt kilenc hónapban az AlaudAeronautics céggel dolgozott együtt repülő autóversenyzőinek gyors fejlesztésén. Az Airspeeder YouTube-csatorna a tesztrepülések számát mutatja be, mindegyiket növekvő sebességgel és összetettséggel tervezve.

Legújabb videójuk egy lenyűgöző üldözéssel végződik az ausztrál sivatagban. 2019 novemberéig haladnak a pilótafényes repülési repüléseken, és a liga hivatalos debütálása valamikor 2020-ban. A versenyeken csak a legtöbb elit pilóta vesz részt, akik fej-fej mellett és időmérőn versenyeznek a világ legegzotikusabb helyszínein.

Image
Image

Ha mindez hihetetlenül veszélyesnek és feleslegesnek hangzik, akkor az is lehet. Amióta az ember először kihasználta a belső égésű motor erejét, kénytelenek vagyunk versenyezni. Semmi sem tolja előre a technológiát, mint a verseny. A meglévő EVTOL (elektromos függőleges felszállás és leszállás) járműtechnika határainak tesztelése lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy megtudják, mi lehetséges most, majd meghatározzák, hogyan lépjék túl ezeket a korlátozásokat. A kis startupoktól kezdve a márkanevű autógyártókig a vállalatok világszerte kitalálják, hogyan vigyünk az egekbe. Ez év elején a JetPack Aviation bejelentette „a világ első repülő motorkerékpárját”. Tavaly év végén még az Aston Martin is bemutatta az ingázó repülőgép koncepcióját, ami arra utal, hogy a luxe autógyártó legalábbis a szokásos négykerekű szekerein túl gondolkodik. Sok szempontból elértük a földi szállítás határait. A következő lépés minden bizonnyal az égboltra való feljutást foglalja magában.

Ha nem akarja három dimenzióban tesztelni vezetési képességeit - és több pénze van, mint értelme -, akkor nézze meg a repülő autótechnika legújabb fejleményeit.

Ajánlott: