A Híres Ferrari A „Ferris Bueller Szabadnapja” -tól Az Aukcióig Tart

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Bum-dum, chicka-chickaa! Nagyon sajnálom, hogy a nap hátralévő részében beültettem a fejedbe azt a dallamot, de muszáj volt, erre szükség volt a mai témához: a faux-Ferrari minden idők egyik legjobb filmjéből, Ferris Bueller szabadnapja. És hamarosan birtokolhatod.

Az 1961-es Ferrari 250 GT Kaliforniára hasonlítva épített autó valójában nagyon eltérő alkatrészek ötvözete, beleértve az acélcsöves alvázat, a Fordból származó kis tömbös V-8-at és a Ferrari által ihletett üvegszálas karosszériát - távol az olasz karosszériától a valódi üzletből.

A filmhez használt kit car mögött meghúzódó okok meglehetősen nyilvánvalóak. Először is, gyártás szempontjából sokkal könnyebb biztosítani. Másodszor, az igazi Ferrarinak valószínűleg tipikus olasz problémái lennének. Nem olyasmi, amire vágyna, ha a filmkészítőknek valamire van szükségük a felvétel elkészítéséhez. És végül: a valódi 1961-es Ferrari 250 GT Californicomes jócskán beletartozik a hét figurába, még a 80-as évek végén, amikor a film készült.

A filmhez a produkciós társaság három autót építtetett: egyet statikus felvételek készítéséhez, amelyek futómű nélkül voltak, kettőt pedig a film jeleneteinek és felvételeinek nagy részéhez. Ez a példa az egyik teljesen futó másolat. A Mecum szerint az aukciós ház azt tervezi, hogy a filmlegenda a jövő hét végén lépi át a tömböt, az 1985-ös ModenGT Spyder Californijust nemrégiben fejezte be az eredeti terv 10 éves felújítását és fejlesztését.

Az eredeti filmvágás helyett a 260 CI V-8 versenyre kész Ford Windsor motor alapos frissítés után 500 lóerőre alkalmas. Elöl teljesen független futómű található, míg a szilárd hátsó tengely hátul négykarú rögzítéssel rendelkezik. Adjon hozzá néhány Wilwood-féket, és az autó végül úgy hajt, kanyarodik és áll meg, mint az igazi Ferrari.

Eredetileg ez a bizonyos autó volt a film kaszkadőr autója. De a film híres ugrási jelenetének felvétele közben az első felfüggesztés eltörte a csavarok nagy részét, és mindkét autó sztár- és kaszkadőr autóvá vált, miközben a legénység versenyezni kezdett, hogy melyik tört el a forgatás napján.

Az építtetője, Neil Glassmoyer, a ModenSpyder Designs munkatársa szerint: „Amikor először hívott John Hughes rendező, letettem őt, mert azt hittem, barátom, akinek gyakorlati poénokat adott. Aztán visszahívta és meggyőzte, hogy valóban ő az, ezért Mark és én elvittük az autót az irodájába. Amíg kint vártuk, hogy találkozzunk Hughes-szal, ez a takaros külsejű fickó kijött az épületből, és elkezdte átnézni az autót; úgy gondoltuk, hogy a külseje szerint ő gondnok volt, vagy valami. Aztán felnézett az ablakra és azt kiáltotta: „Ez az!”, És több fej kidugta, hogy megnézzék. Ez a takaros külsejű fickó John Hughes volt, az ablakban lévő emberek pedig a személyzete.

A Mecum még nem tett közzé árverési becslést az írás során, de ez az autó öt évvel ezelőtt 235 000 dollárért kelt el. Ez azt mondta, hogy mivel az 1980-as évek nosztalgiáiban az elmúlt két évben hatalmas fellendülés tapasztalható (azaz Radwood), ez a szám még magasabbra emelkedhet. Csak meg kell néznünk, hogy az emberek készek-e megállapítani, hogy mivel az élet elég gyorsan halad, talán meg kell állniuk és körül kell nézniük. Esetleg ennek a kedves faux-Ferrarinak a volánja mögött.