Még A Természetet Is Lenyűgözi A Colorado ZR2 - A Kézikönyv

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Merész kijelentés, de a Chevrolet Colorado ZR2 merész teherautó. Először 2014-ben, a Los Angeles-i Autószalonon vezették be koncepcióként, alig két évvel később ez a valóság: a közepes méretű teherautók manőverezhetősége a sportkocsi szívével és egy terepjáró teherautó lelkével. A ZR2 a zord sivatagi vezetéstől, a sziklákon való mászástól, a meredek lejtőkön való felmászástól vagy a folyókon átfröccsenésig vezet, mint például a profi sofőr a zárt tanfolyamon, a sima autópálya-felhajtó mellett.

A teherautó kúpos elülső lökhárítója, amelyet úgy terveztek, hogy elférjen a szűk helyeken is, mint például a fák, és sok más terepjáró teherautó kétségkívül irigykedni fog, és valószínűleg hamarosan utánozni fogja. Az alumínium csúszólemez biztosítja, hogy soha ne kelljen aggódnia a radiátor vagy a motorolaj miatt, és a legfontosabb váltótokot a saját védőburkolata védi, így összpontosíthat arra, hogy átmásszon minden akadályt az útjában! Még a festés miatt sem kell aggódnia: a tuballengetők védik a testet. Ha valamilyen furcsa oknál fogva azt tapasztalja, hogy nem szereti a rockerein lévő karcolódást és karcolást, ami bizonyíték az off-road kalandjaira, egyszerűen cserélje ki újakra.

A ZR2 elektronikusan reteszelő differenciálművei a kategória legjobbjai, első és hátsó opcióval. A reteszelő differenciálművek lehetővé teszik az abroncsok tandem forogását, így nagyobb tapadást biztosítanak tapadás nélküli helyzetekben. Kilenc, számolva van, kilenc különböző konfigurációja van a ZR2-vel: megvan a 2WD, a 2WD reteszelt hátsó differenciálművel, az Auto 4WD vagy az Auto 4WD a reteszelt hátsó differenciálművel, megvan a 4WD Hi, reteszelt differenciálmű ház, megy tovább. A kipörgésgátló kapcsoló és az „Off-Road gomb”, amelynek nyomkodásáról egész héten álmodozni fog, lehetővé teszi, hogy tökéletes, speciális feltételeket teremtsen bárhová vezet. A lényeg az, hogy őrületesen kontrollálhatja, hogyan vezeti ezt a babát.

A 17”x8” alumínium kerekek köré tekert 31”-os Duratrac gumiabroncsok csak egy része annak, ami a ZR2-nek elképesztő hasmagasságot nyújt: a felfüggesztést két hüvelykkel magasabbra emelik, mint rokona, a Colorado Z71. Tehát most, amikor meglát valamit, amin át akar hajtani, és azt mondja: „Hé, figyelje ezt”, valószínűleg ez sikerülni fog Önnek és a teherautónak.

Mind benzin, mind dízel opcióként kapható: a 3,6 literes V-6, valamint a Hydra-Matic 8L45 8 fokozatú automata váltó (308 lóerő és 275 font nyomaték) és a Duramax dízelmotor, amely 181 lóerőt és 369 fontot kínál -ft nyomaték. Mindkettő 5000 font vontatási kapacitást kínál - ezzel a teherautóval motoros motorokat vagy földmotorokat húzhat, de előfordulhat, hogy a ZR2 megszerzése után nincs szüksége rájuk. Hasznos teherbírása 1100 font, így valószínűleg el kell kezdenie a „Mit nem tehet ez a teherautó?” Nevű játékot Döbbenetes módon mindez az erő, mindez a mozgékonyság, mind a funkcionalitás olyan teherautókba van csomagolva, amelyek 500 fonttal könnyebbek, mint az összehasonlítható, teljes méretű terepjárók.

De térjünk rá arra, ami ebben a teherautóban nevetségesen klassz: magában foglalja a Multimatic Inc. Dynamic Suspensions Spool Valve (DSSV) lengéscsillapítóit. A ZR2-hez való nagyítás és testreszabás előtt a DSSV lengéscsillapítókat csak a FormulOne autókhoz hasonlóan látták. A Chevrolet 2014-ben kezdte használni őket a Camaro Z / 28-as gépükön, de a Colorado ZR2 az első olyan terepjáró, amely valaha is használta őket. "A hagyományos, elhajlított tárcsás lengéscsillapító csak két erő-sebesség görbét kínál a hangoláshoz" - mondja Mark Dickens, a Performance Variants, Performance Parts és Motorsports Engineering ügyvezető igazgatója. „A ZR2 lengéscsillapítók hat hangológörbét kínálnak elöl, négyet hátul. A vezető számára ez nagyobb magabiztosságot és irányíthatóságot jelent a vezetési élmények szélesebb körében.”

Ha szeretné megtudni, mit tehet ez a rossz fiú, nézze meg a fenti videót a Chevrolet tesztpályájáról, amelyet Los Angeles belvárosában építettek a 2016-os autókiállítás során. Vedd el tőlünk, az a lejtő őrülten meredek. És annak ellenére, hogy a tanfolyam rengeteget gurult, a menet olyan sima volt, mintha luxusautóban ült volna.

Átkozottul találunk, ha találsz helyet, amelyet a Colorado ZR2 nem tud kezelni. Az iszapfoltok és a szép porfelszerelés még soha nem tűnt ilyen hűvösnek az irodai parkolóban.