Logo hu.masculineguide.com

A Ferrari 2 Szélvédő Nélküli V12 Szuperkocsit épít: Monza SP1 és SP2

A Ferrari 2 Szélvédő Nélküli V12 Szuperkocsit épít: Monza SP1 és SP2
A Ferrari 2 Szélvédő Nélküli V12 Szuperkocsit épít: Monza SP1 és SP2

Videó: A Ferrari 2 Szélvédő Nélküli V12 Szuperkocsit épít: Monza SP1 és SP2

Videó: A Ferrari 2 Szélvédő Nélküli V12 Szuperkocsit épít: Monza SP1 és SP2
Videó: Эксклюзивные модели Ferrari Monza SP1 и SP2 2024, Lehet
Anonim
Image
Image

Elég rég volt, mióta a Ferrari valóban meglepett minket szériaautóval, mégis itt van két olyan modell, amelyek valóban kibogozzák az állkapcsot. A Ferrari új „Icona” speciális járműosztályának bemutatkozásaként a MonzSP1 és az SP2 korlátozott gyártású szuperautók, amelyek nagyobb wow-tényezővel rendelkeznek, mint minden eladott Prancing Horse-jelvényes jármű.

Az 1948-as 166MM, 750 Monza és 860 Monza ihlette SP1 és SP2 ötvözi a klasszikus dizájnjeleket a modern technikával. Ahogy a nevük is sugallja, az SP1 csak a sofőr számára kínál szállást, míg az SP2-ben van hely az utasoknak. Az új Monzas kialakításának messze legradikálisabb eleme a szélvédő nélküli sziluettjük. A Ferrari a megjelenést „barchetta” stílusának nevezi, ami olaszul „kis csónaknak” számít.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1. Ferrari MonzSP1
  • 2. Ferrari MonzSP1
  • 3. Ferrari MonzSP1
  • 4. Ferrari MonzSP1
  • 5. Ferrari MonzSP1
  • 6. Ferrari MonzSP1

A fizikai üvegfelület helyett a Ferrari virtuális szélvédőt tervezett, amely összegyűjti a levegőt a motorháztetőn, szűk kamrába küldi, és a műszercsoport előtt közvetlenül kilöki az áramot. A Ferrari tipikus divatja szerint az autógyártó szerint a virtuális szélvédő annál hatékonyabb, minél gyorsabban vezet. A sofőr és az utas nem lesz teljesen kitéve az elemeknek, mivel mindegyik Monz különleges, örökségi stílusú verseny öltönyrel, cipővel, kesztyűvel, védőszemüveggel és Berluti által tervezett szénszálas sisakkal érkezik. Ezeket a termékeket nem lehet külön értékesíteni.

A lenyűgöző duó gyökere a Ferrari 812 Superfast-ja, bár a Monzák csak a 812-es alumínium alvázat, motort és hosszúságot kölcsönzik. Az SP1 és az SP2 egyaránt 4,8 hüvelykkel alacsonyabb és egy hüvelyk szélesebb. Az SP1 modellek kevlár szövésű szénszálas pilótafülkével védik a vezetőt. Ugyanazokat az F1 eredetű építőanyagokat használják az autó burkolatához és a karosszéria panelekhez. Ha az extravagáns hajtáshoz társaságot szeretne, a MonzSP2 második ülést ad a jármű padlójához, egy kis szélterelőt és egy második kormányrudat.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1. Ferrari MonzSP2
  • 2. Ferrari MonzSP2
  • 3. Ferrari MonzSP2
  • 4. Ferrari MonzSP2

Csak 499 példa készül el (bár nem vagyunk biztosak az SP1 és SP2 megosztottságában), és mindegyik már elkelt. Bár technikailag utcai legális, a Ferrari nem fog homologálni egyetlenegyet sem az amerikai piacra (boo!). A helyek számától függetlenül a Monzwill 1,75 millió dollárért ad el.

Ajánlott: