2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40
A Lamborghini Miura nélkül nem lennének szuperautók. Ez volt az első - a hatvanas években írt autó -, amely elragadta az eljövendő generációkat, és új osztályú autókat tenyésztett. Nagyapja mindazoknak, akik azóta jöttek. Sokak számára ez a keletkezés.
A Miur viharral vette át a világot. Alacsonyabb volt, mint bármi, ami valaha is előtte történt. Hatalmas is volt, a vezető füle mögött természetesen szívó V-12-es motorral rendelkezik, ami hagyomány lesz a vállalat számára. De legfőképpen más volt. Sokkal vadabb, mint bármi a piacon. A Lamborghinit nemcsak autók gyártásával, hanem hálószobai fali plakátoknak szánt autók gyártásával vezetné be.
A Lamborghini szerint csak 763 Miuras hagyta el valaha a vállalat Sant’Agatfactory-ját. A 763 szuperautó közül csak egy MiurSVR épült, és a MiurSVR csak veszteség miatt jött létre.
A Lamborghini építette a MiurJotát, a standard autó versenyképesebb evolúcióját, amelyet Bob Wallace akkori tesztpilóta fejlesztett ki. Az eredeti Jota kirándulása során azonban elvesztette a vian balesetet. Évek után az ügyfelek elkezdték követelni, hogy a Lamborghini valami hasonlót építsen, mint az eredeti Jotfor-fogyasztás. Amivel előálltak, az a MiurSVJ, kemény modell, több büntető tevékenységre készen.
Ez azonban nem volt elég, és a Lamborghini úgy döntött, hogy megépíti a legvadabb Miurever-t: a MiurSVR-t.
A 3781-es Miurch-széria tetején épült autó eredetileg MiurS volt, és az 1968-as torinói autószalonon volt látható. De miután nyolcszor cserélt gazdát, Heinz Staber vásárolta meg 1974-ben, majd visszahozta a Lamborghinibe, ami az SVR evolúciójához vezetett. 18 hónapig tartott. Ez idő alatt a V-12-et 418 lóerő termelésére fejlesztették. Az autó kiterjedt aerodinamikai változásokat kapott, és tömegesen csökkentette súlyát - közel 800 fontot borotváltak le. Girling korongfékeket kapott, amelyeket a Porsche 917-en találtak, és az eredeti Verde Miurto-ról festették át a ma látható Rosso Speciale-t.
Évekkel később az egyetlen MiurSVR nemrégiben szigorú helyreállításon esett át a Polo Storicóban, a Lamborghini házon belüli helyreállítási részlegén. Paolo Gabrielli, a Polo Storico igazgatója ezt mondta a helyreállítás befejezése után:
„A teljes helyreállítás 19 hónapig tartott, és más megközelítést igényelt a szokásos munkavégzéshez. Az eredeti gyártási lap nem volt sok segítség, mivel leginkább az 1974-es módosítások specifikációira támaszkodtunk. A Polo Storico csapat kihívása még ijesztőbb volt, mivel az autó Sant’Agatin darabokban érkezett, bár az alkatrészek mind megvannak, és jelentős módosításokkal. Az eredeti specifikáció egyetlen változata a négypontos biztonsági övek, a támasztékosabb ülések és a kivehető kormányrúd hozzáadása volt. Ezeket az ügyfél kifejezetten kérte, és célja a biztonság javítása az autó versenypályáinak kiállításain."
Az autó a közelmúltban újra bemutatkozott a japán NakayamCircuit különleges eseményén, és valószínűleg statikus és dinamikus formában is bemutatja majd az egész világon. Annak ellenére, hogy ezt kifejezetten nem közölték, ennek az egyedülálló Lamborghininek az értéke valószínűleg megdöbbentő - a szokásos Miuras egyenként körülbelül egymillió dollárért kel el. De az ilyen jellegű felújítással, történelemmel és történettel az autó létrehozása mögött valószínűleg valóban Lamborghini őrült ára lesz, ha valaha eladják.
Ajánlott:
Az Egyetlen Legjobb Virágcsokor 2021-es Valentin-napra
A Venus et Fleur virágzása 365 napos élvezetet garantál, így ők az első vágott virág, amelyet tartós ajándékként ajándékozhat
Felejtsd El A 4WD-t: Ezek A 6x6-os Teherautók Az Egyetlen Módja A Komoly Terepjárónak
Üdvözöljük a 6x6-os korszakban - egyedi teherautók, amelyeket úgy terveztek, hogy bárhová eljusson, ahová csak akar. Miért? Mert a méret számít; mert soha nem lehet tudni, hogy mikor kell hibázni; és mivel több tengely mindig jobb, mint kevesebb. Ha feltételezzük, hogy a pénz nem tárgy, íme egy bevásárló lista öt kedvencünk közül
Az Audi élesebbé Teszi A Már Jól Kinevezett R8 Szuperkocsit
Bár a következő generáció valószínűleg látni fogja a motor megszűnését, az Audi még nem áll készen arra, hogy az R8-at nyugodtan menjen az éjszakába. Nézze meg ennek a lenyűgöző szuperautónak a legújabb frissítését
A McLaren újból Bemutat Egy Háromüléses Szuperkocsit A Speedtail-szel
Nemcsak a McLaren F1 teljesített, de lehetőséget adott a tulajdonosoknak egy második utas elhozatalára is. Annak ellenére, hogy az F1 három ülőhelye népszerű volt, az elrendezés nem tért vissza - eddig. Ön és két legjobb barátja együtt 12,8 másodperc alatt elérheti a 186 km / h sebességet az új McLaren Speedtail-ben
A Ferrari 2 Szélvédő Nélküli V12 Szuperkocsit épít: Monza SP1 és SP2
A Ferrari bemutatott egy pár nyitott tetejű, szélvédő nélküli sorozatgyártású autót, amelyeket V12-es motorok hajtanak és 2 millió dollárért fognak eladni. A Ferrari Monza SP1 és SP2 a klasszikus 750 és 860 monzai versenyzők modern megjelenését képviseli
