BMW X7 M50i áttekintés: Emlékeztető Az Utazás élvezetére

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A célok kitűzése az akadémia, az üzleti élet és a társadalom szinte minden más aspektusának kedvenc gyakorlása. Ha nem célok érvelnek, akkor okunk van arra, hogy ne rendelkeznénk a siker mutatójával - ha nem először képzeljük el a megvásárolható házat, az autót, amellyel vezetünk, a munkát, vagy a bicepszet, Ll flex, hogyan kell értékelnünk őket, ha és mikor valósulnak meg?

A célok kitűzésének sem igazán van alternatívája - kivéve talán a lustaságot. De a lusta embereknek is vannak céljaik: tökéletes szunyókálásra vagy kielégítő étkezésre vágynak, majd (a lehető legkevesebb erőfeszítéssel) igyekeznek megvalósítani vágyaikat. Egyszerű, erőteljes, hatékony; mit nem szeretni?

A célok kitűzésével nem a gyakorlat, hanem a gondolkodásmód a probléma. Mindig van kiindulás, rendeltetési hely, és néhány „muff” van a közepén. Kiterjedten vagy röviden, figyelmen kívül hagyjuk a kettőt az elért ambíciók mellett. És amikor elérünk egy célt, mindig rohanunk a folyamat újraindításához. Ha csak másképp szemlélnénk a folyamatot, a várakozás felépítése a tanfolyamra és az összes tanulságra, amelyet ez kétségtelenül eredményez, nem csupán a következtetés.

Hihetetlen, hogy a luxus terepjáró az, amely ezt az „Élet útja, nem cél” elemeit adja el.

A feleségemmel már hetek óta tervezzük a SantBarbar útját. Bár gyakran jártam a tengerparti közösségben, amíg randevúztunk, több olyan hangout is maradt, amelyet vágyik megosztani tízéves tartózkodása óta. Amint leírja a falatozásokat és a nézeteket, amik raktárban vannak, türelmetlenebbé válok.

Az Orange megyei út nem hosszú - mindössze 3 óra -, de áthalad a világ egyik legcsúnyább forgalmi csomópontján: Los Angelesben. Mint ilyen, az a kevés idő, amelyet az utazásra gondoltam, nem varázsol boldog gondolatokat. De a privát helikopter lefoglalása mellett nincs más út az oázisunkhoz.

Kedves módon a hétvégi szekerünk a BMW legújabb és extravagánsabb terepjárója, az X7 M50i. 523 lóerős V8-as autóval, amely kivágta a nyílt utat, és egy remekül berendezett fülkével a káosz elfojtására, ez a legjobb a rossz helyzetben. És bár kevés a testünk, hogy betölthessük mindhárom üléssort, mindent megteszünk azért, hogy élvezzük a felesleges helyet.

Az első 30 mérföld szél, ahogy a vezeték nélküli Apple CarPlay rendszer a Bowers & Wilkins surround hangrendszeren keresztül dallamokat közvetít. Mindent megteszünk annak figyelmen kívül hagyása érdekében, hogy reggel 9-kor már 70 fok van, fűtött üléseknek és kartámaszoknak engedjük át magunkat (röviddel a napernyők telepítése és az A / C kerékpározása után). Amikor egyikünk kéri a csevegést, két kinyújtott ujj V-jét a 12,3 hüvelykes infotainment képernyőre irányítjuk. A Gesztusszabályozó rendszer megjegyzi a légi parancsunkat és elnémítja a hangot. Lusta? Nagyon biztos, de a gesztusok nem teszik önmagukat.

Mintha szórakozásunk elrontására törekednének, sorban féklámpák jelennek meg. A forgalom lassan csúszik, és felkészülök egy vagy több órás unalomra. Aztán megint a BMW aktív vezetéstámogatói képesek lennének elvégezni a kemény munkát, hogy lustább, nyugodtabb lehessek. A kormánykerék gombjának egyetlen megnyomása aktiválja az adaptív sebességtartó automatikát a sávtartó segédeszközzel, második megnyomása pedig a Driving Assist Plus funkciót. Akár 40 mérföld / órás sebességgel, az X7 most már önmagát hajtja, anélkül, hogy bármilyen interakciós kormánykerék vagy pedál lenne. Bár nem teljesen autonóm (ha nem tartja előre a szemét, a rendszer nem fog működni), a segédeszköz egyenértékű azzal, hogy hosszú nap után leveszi a cipőjét a lábán.

ábra> Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miles Branman / A kézikönyv

Miután Lis elég messze van a hátsó nézetből, az utak ismét kitisztulnak. Amint a Venturába merülünk, a mézszínű dombokkal ellentétben a Csendes-óceánt pillantjuk meg, kék és széles. Elhagyva gyártott téli éghajlatunkat, kinyitjuk a panorámás napfénytetőt, hogy megtöltsük a kabinot fénnyel, szellőztessük a korábban fűtött üléseinket, és áztassuk SoCal fenségét.

A SantBarbar nyüzsgő kávézókkal, gazdapiacokkal és delisekkel vár minket. Azonnal alkalmazkodunk a város lassabb tempójához, de továbbra is megfontoltan törekszünk a finomságokra: kormányos kávé cappuccinókhoz és kiflikhez, Metropulos Fine Foods szendvicsekhez, Empty Bowl tészta bár curryhez és thaihoz, valamint Rory's Creamery a befejezőhöz. Az étkezések között végigsétálunk az IslVistbeach közösségen és a belvárosi SB üzletein. Amikor az útvonalunk keresztezi az egykori lakást vagy munkáltatót, a feleségem néhány vicces történetet állít össze mindegyik kíséretében.

A cél és minden, amit kínál, minden bizonnyal olyan jó, mint amire számíthattam, de amikor eljött az ideje, hogy az X7-et haza mutassam, nem vagyok elkeseredett. Tudom, hogy a Ltraffic vár, de azt is tudom, hogy van egy csendes kabin beszélgetésre, környezeti megvilágítás a hang megadásához, és fűtött pohártartó a csövem megtartásához. Nem minden út lesz ilyen jó, de egyelőre mi a rohanás?