BMW M850i xDrive áttekintés

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A Grand Touring gazdag ember játéka, és rosszul játszik. Az olyan autók, mint az Aston Martin DB11 és a Bentley Continental GT, visszafogott célt szolgálnak - nevezetesen szépnek látszanak és nagy mennyiségű benzint fogyasztanak. Csekély annak a valószínűsége, hogy a tulajdonosok ilyen díszes járműveket hosszabb meghajtásokra visznek. Ehelyett hatalmas hajtásláncukat és pazar bőrüléseiket alkalmanként a városba és a városból való kirándulásokra használják, ahol a kritikusok által elismert játék vagy étterem kulturális „ébredést” ígér.

Összefüggő:

• A leggyorsabb autók a világon
• A leggyorsabb elektromos autók

Visszatérve a Föld bolygóra, kevés a kilátás a kényelmes, megnyerő kétajtósra. A Mercedes-Benz S-osztályú kupéja ijesztően nagy, és hiányzik belőle a sarokfaragó finomsága. Csak a Lexus LC500-asa ötvözi a rendkívüli formatervezést a tekintélyes atlétikával. Ennek ellenére a törekvéses, mégis elérhető GT-rés fejletlen, és könyörög a játékostársakért.

A BMW egy ideje kiesett a nagy turnés játékból. A 8. széria 1999-es visszavonulása után a német autógyártó újjáélesztette 6. széria monikerét, helyettesítőként, kettesével ketten. A későbbi négyajtós kupé a vizuális érzéket mutatta be, de a kétajtós korántsem volt olyan, mint amilyenre a BMW-nek szüksége volt.

A 8. széria újjászületésének híre óvatos optimizmust váltott ki a rajongók szívében. Az eredeti autó végül is különleges volt, letisztult stílusú, V8 és V12 motorokkal és a BMW jellegzetes „végső vezetési” dinamikájával. Az utód is ígéretesnek tűnik. Hosszabb, élesebb és sokkal erőteljesebb, mint a most szunnyadó 6. széria kupé, a 8. széria (M-Sport alakban) új életet adhat a GT szegmensnek.

Az előttünk álló BarcelonBlue Metallic jövőkép jól megválasztott eset a BMW lelkierejének. Minden szögből kihúzva az M850i xDrive kiemelkedő jellemzői közé tartoznak a feltűnő LED-es fényszórók, az éles 20 hüvelykes kerekek és az izmos hátsó lökhárító. Ennek a kupénak van jelenléte, mégsem borítja el saját esztétikai kegyét szögekkel és gerincekkel. A külső dizájn valójában annyira sikeres, hogy már az emlékezetünkből kitöröltük az elsöprő 6. sorozatú kupét.

Belül a 8 kristály fogaskerék-választóval, fém hálós díszítéssel, Bowers és Wilkins hangszórókkal és élénk digitális kijelzőkkel csillog. a kéttónusú bőrfülke megfelelő intrikát kínál a kifinomult kupéhoz. Noha az elrendezés és az anyagminőség megoszlik más BMW modellekkel, a 8. széria kiemelkedő részletei 112 000 dolláros glóriatermékhez illenek.

Amerika egyetlen ízlése a 8. szériában (eddig) az ikerturbós V8 öröm. Az 523 lóerőt és az 553 font nyomatékot mind a négy kerék nyolc fokozatú automata sebességváltóval hajtja végre. Megfelelő tolóerővel ahhoz, hogy a Lexus LC-jét (és a legtöbb más közúti autót) holtan hagyja, az M850i drámai utalások nélkül átcsattan a sebességváltón. A kabinban az út és a szél zaja minimális, így értékelhetjük a Sport Plus vezetési üzemmódban tapasztalható túlcsordulásokat.

p> A kifinomult hátsókerék-kormányrendszer és a robusztus fékek segítségével a 8-as sorozat átsiklik az íveken, és a súrlódási sebesség gyors, a 4500 font tömegű fürgeséggel. Mozaik sebességnél az adaptív futómű lágyítja a menet minőségét, hogy teljesítse a GT másik követelményét: a kényelmet. A 8. széria postaládájának láthatósága a keskeny ablakokon keresztül kevés holtpontot eredményez, de a járművezetői segítségnyújtás teljes csomagja visszaadja a vezető magabiztosságát.

Megfelelően érezhető a 8. széria, amely nemcsak a BMW „performance lite” M-Sport márkájának meghatározásában segít, hanem megújítja a GT szegmenst a vezetés rajongói számára is. Hagyja a pompát a briteknek; ennek a németnek célja van.