2016-os Bentley Continental GTC Sebesség Felülvizsgálata

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Felidézve, hogy milyen ragyogóan zöld volt az autó, úgy döntöttem, hogy a kereszteződéshez közeledve nem játszok sárga fénnyel rendelkező csirkével. A Continental GTC Speed szén-kerámia fékeinek halk vicsorgásával a Grand Tourer megállásig kúszott, mielőtt a jobb oldali fehér Scion TC csatlakozott hozzá.

Összefüggő:

• A leggyorsabb autók a világon
• A leggyorsabb elektromos autók

Nem sokkal ezután a perifériás látásom elkapja a száját, és integetett kézzel érkezik az utas oldali ablakon túlról. Ebbe az irányba fordítva a fejem, találkozom egy vonzó szőke nővel, aki megpróbál kommunikálni - nyilvánvalóan nem volt tisztában a Bentley dupla ablaktábláival. Felhúzott szemöldökkel leeresztem a jobb oldalamat.

- Szia - mondja. - Helló - válaszolom.

Azonnal énekelni kezd a rádióval, mintha soha nem hívta volna fel a figyelmemet.

Enyhén bosszankodva nyúlok az ablakvezérlőhöz, de mielőtt az üveg több mint két hüvelykre felemelkedett volna, kibökik: - Várj! Habozás nélkül az utasülés felé fordul, és turkálni kezd valamiért. Másodpercekkel később névjegykártyát tart. - Itt - kiáltja a nő, mielőtt kártyát vetne az irányomba.

Gyenge célzással a kártya áthajózik a Bentley szövet tetején. Amint hitetlenkedve bámulok, a nő gyorsan felfedezett egy pótkártyát, amelyet azonnal alacsonyan az autó oldalába dob. A csüggedés legcsekélyebb jele nélkül a leányka előhúzta a harmadik kártyát, amely elődeinél jobban nem jár azzal a feltételezett feladattal, hogy bekerüljön a mára kiszolgáltatott autóba.

Ekkor az ablakán pillant ki a leesett hangszerekre, mielőtt gyorsan kicsatolja a biztonsági övet, kinyitja az ajtót, és elmozdul, hogy elkapja az egyiket a járdáról. Mivel nem tudok félrenézni, figyelem, ahogy örömmel visszanyeri a kártyát, mielőtt átpörgetné az ÁSZF ablakán.

Eközben a féklámpa készen áll a következő ciklusra. Az állkapocs még mindig kissé aggodalmasan, figyelmemet előre és jobbra fordítom a gázpedálra, a Sciont, annak vezetőjét és az autósort hátrahagyva.

Bár nem hívom Ms. Wilsont, táplálkozási edzőt, valóban köszönetet kell mondanom neki, hogy megfelelően összefoglalta, mire számíthat a 2016-os Bentley Continental GTC Speed.

A technicolor álmod

Habár nem volt alkalmam megszerezni harmadik fél perspektíváját a Californitraffic déli részén közlekedő, közel 300 000 dolláros Candy Apple Green kabrió felől, el kell képzelnem, hogy kicsit olyan vagyok, mintha a Technicolor Dorothy előbukkanását látnám fekete-fehér házból. Már az egyik legmegbízhatóbb megoldás az úton, amikor a GTC Speed elnyeri élénken függőleges öltönyét, kevés jármű versenyezhet a figyelemért.

Amint a szemek beállítanak, a Continental gyönyörű alakot mutat. Bár közeledik a 13-hoz^th a gyártás során a Bentley progresszív stílusa a Continental GT alakjához igazítja nemcsak relevanciáját, hanem minden eddiginél jobban kinéz.

Az EXP10 Speed 6 koncepció ihlette fényszórókialakításával, a szebb első és hátsó burkolattal, valamint a borotvaéles csípőráncokkal a 2016-os GTC Speed gördülő ikon, amely esztétikai előnyére használja a méretet.

A siettetett képek, a kidülledő szemek és az ujjal mutogatás a szokásos üzletgé vált, amikor a GT-t a város körül pilotálták, de nehéz volt felismerni, hogy mekkora figyelmet kapott csak a káprázatos szín. A hatalmas, élénkpiros féknyergekkel egyenlően jelentős kerekeken belül az ÁSZF ugyanolyan impozáns a gyalogosok számára, mint a 787 Dreamliner Cessnának.

Húzza le azt a pezsgős poharat

A Continental GTC Speed motorháztetője alatt helyezkedik el a Bentley vadonatúj 6,0 literes ikerturbós W12-es motorja, amely 626 lóerőt és 605 font nyomatékot, vagyis nagyjából ekvivalens teljesítményt nyújt a Millennium Falcon meghajtásához.

Amint a hatalmas hajtáslánc életre dübörög, kiderül a cirkáló sebességvágyakozó jellege. Lehet, hogy 5500 font mozoghat, de ennek a tömegnek nem okoz gondot, ha álló helyzetből 4,1 másodperc alatt 60 mph-ra szökik, vagy 203 mph (vagy 205 mph a kupé esetében) maximális sebességre gyorsul. A motor azonban nem képes minden elismerésre szert tenni, mivel a Bentley ZF nyolcfokozatú sebességváltója és összkerékhajtású rendszere kihasználja a használható teljesítményt.

A hátsókerék-hajtású, nagy lóerős modellekkel ellentétben, amelyek alapértelmezés szerint hiába fárasztják gumiabroncsukat a tapadás biztosítása érdekében, a GTC Speed azonnal mozgást keres. Amikor rájön, hogy a 70-esnek valójában szuper legális sebesség, nyugodtan bízzon a GTC Speed olimpiai szintű szén-szilícium-keményfém fékeiben. És ha kanyargós úton akadna, az adaptív futómű csillapítását meg lehet szorítani a karosszéria gördülésének megakadályozására, de az enyhe alulkormányzás elkerülhetetlen.

Noha a Bentley friss W12-es készüléke független henger deaktiválással van felszerelve, a legjobb, ha befogadják azt a tényt, hogy ezen a 24 literes tartályon haladnak leghamarabb. Valójában azt javaslom, hogy hagyja a hajtásláncot a „Sport” -nál, hogy értékelje a mélyebb kipufogógörgést és a kielégítő túlfutást. A gáz olcsó, és nem lehet az, hogy megvásárolja ezt az autót, ezért éljen keveset.

Kinek van szüksége a külvilágra?

A 2016-os Bentley Continental GTC Speed belsejében az élet elképzelhető fényűzőbb második világháborús bunkerben van. Lehet, hogy a külvilág pokolba kerül, de mit érdekel? Te gubancolódsz steppelt bőrből, szálcsiszolt alumíniumból és engedékeny Alcantarából. Csak a puha ’ki’ behatol a megerősített pilótafülkébe, miközben végig gyorsít. Nem lehet megkülönböztetni a sikolyokat a nevetéstől, de a fiú jól érzi ezt a masszírozó ülést.

Természetesen a „C” a „GTC” -ben ezt a modellt kabriónak nevezi, ami koporsószerű zajcsökkentési jellemzőit még lenyűgözőbbé teszi. Az ilyen vastag összecsukható szövet tető egyik mellékhatása, hogy a tetejének tárolásához több lépés szükséges, mint egy Aprogram. Szerencsére az autó minden kéri Öntől (a türelem mellett) az átalakítás elvégzéséhez, a kapcsoló váltása.

Miután befejezte az utastér minden buja felületét, beleértve a keret nélküli sebességváltót is, érdemes zenét hallgatni a kiváló minőségű Naim hangszórórendszer alapján. Sajnos a GTC információs és szórakoztató rendszere halott állapotban van a tervek tönkretételével. Miután a „rendszerindítás” üzenetküldés végtelennek tűnő időszaka eltűnt a fekete képernyőről, sok sikert navigálunk az ügyetlen felületén. Alacsony minőségű képernyőfelbontással, zavaros kezelőszervekkel és lassú reakcióval a rendszer cserére készteti (remélhetőleg a viVolkswagen csillagos Modular Infotainment Platform II).

Következtetés

Részem utálni akarja a 2016-os Bentley Continental GTC sebességet. Hivalkodó. Rendkívül drága. Ragyogó zöld. És mégis … nevetséges jellege valahogy vonzóvá teszi.

Nyilvánvalóan a vonzó nők kétségbeesetten próbálják megadni a számukat napi szinten, de van valami abban, hogy a GT mágikusan vonzza a rajongásokat. Bárhová mész, "megérkeztél", és bárki is vagy, mire odaérsz, "valaki" vagy. Nem, nem vagyok magas mesterséges önértékelésben, csupán megdöbbentem, hogy a jármű hogyan képes ilyen könnyedén felkavarni a féltékenységet, az undort és a csodálatot az általános lakosság körében. Szinte megéri a matrica árát, csak azért, hogy tanúja lehessek a társadalmi kísérletnek … szinte.

Ha Bentley ingázó kocsiként, pályaszörnyként vagy haszongépjárművekként kötötte össze a Continentalt, akkor boldogan lámpáznám őket. De nincs csekély kétség a jármű szándékaival kapcsolatban. A nagy turné nem sokkal jobb, mint a 2016-os Continental GT.

Magasságok

• Koporsóban csendes kabin
• Bőséges, sima teljesítmény
• Impozánsan gyönyörű design
• Pazar belső anyagok

Alacsony

• Temperamentumos, kis felbontású infotainment
• Gyorsan ürülő üzemanyagtartály