Mikor Lesznek Végre Teljesen Autonóm Autós Autók?

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Ha évezredes vagy egy bizonyos életkorban, emlékszel olyan viccre, amelyet a partik körül kereskedtek, általában közvetlenül azután, hogy valaki megemlítette, hogy milyen rossz a forgalom:

"Hé, 2003 van. Nem állítólag az autóink vezetik magukat?"

Aki belekezdett ebbe a viccbe, mára már nagyon csalódott. Míg 2018-ban állítólag él és jól működik az autonóm járműtechnika, legtöbbünk csak a YouTube-on látott önvezető autókat. Apropó, nem tűnik úgy, mintha az önvezető autók körüli zaj nagyon elcsendesedett volna?

Valójában van. Vagy legalábbis a fogyasztók nem fordítanak annyi figyelmet, mint korábban. Néhány ezek közül csak azok az idők, amikor élünk - sokkal több olyan hír szól, amely sokkal nagyobb figyelmet igényel. De ez a vezető nélküli autók iránti kilátások iránti csökkenő lelkesedés eredménye is. A CARiD online autóipari szupermarket által nemrégiben közzétett felmérés szerint, míg a Szilícium-völgy vezetői és technológiai szakértői gyorsan megismertetik az önvezető járművek gyors fejlődését, a nagyközönség nem biztos, hogy hamarosan készen áll ennek a technológiának az elfogadására.

Tehát ez azt jelenti, hogy még tovább kell várnunk a jövő megérkezésére? Erre válaszul beszélgettünk a CARiD termékképzési igazgatójával, Richard Reinával, több mint 30 éves tapasztalattal rendelkező autószakértővel, aki kezdettől fogva szorosan figyelemmel kíséri az önvezető autók trendjét.

A CARiD felmérése durranással indul, megmutatva a közönséges zavarodottságot arról, hogy valójában mit jelent az „autonóm jármű”. A több mint 1000 résztvevő közül a CARiD felmérésében válaszadók 52 százaléka tévesen határozta meg az autonóm járműveket úgy, hogy azok bizonyos szintű emberi ellenőrzést igényelnek. Szigorúan meghatározott, bár az autonóm vezetés azt jelenti, hogy a jármű elindulásakor az egyetlen feladata az, hogy mindig a kezét és a lábát tartsa az autóban.

A Reinsays szerint ez a nyilvánosság jelentős habozása, hogy alkalmazza ezt a technológiát. Ez az autóipart kétségbe vonja az önvezető autók forgalmazásának módjáról. Egyrészt, ha az autókat teljesen önállóan pozícionálják, kihasználják azt, ami egyedivé teszi őket. Másrészt, bármennyire is izgalmasnak és futurisztikusnak tűnik az önvezető autóval való közlekedés, a legtöbb sofőrnek tetszik a kormány mögötti irányítás érzése. "Végső soron a fogyasztói hajlandóságnak el kell engednie a magánjárművet, amely több mint 100 éve a szabadság szimbóluma, hogy ez a forradalom megvalósulhasson."

Más szavakkal, Jack Kerouacot hibáztathatjuk mindezért.

Az önvezető autótechnika kezdeteiben mindannyian hallottuk a nagy eladást, hogy ezek a járművek biztonságosabbak lesznek. A résztvevők több mint fele azt mondta, hogy arra számítanak, hogy az autonóm járművek jelentősen csökkentik az ütközéseket és a sérüléseket. Ennek ellenére kevés felmérés résztvevője válaszolt arra, hogy biztonságban érezné magát az önvezető autóban - az emberek többsége azt mondta, hogy inkább saját maga vezetne.

Újraszámítja ezt az átlagos sofőr általános bizalmatlanságával az úton lévő másokkal szemben. Azt is elismeri, hogy az önvezető autókról szóló korábbi híreket úgy tűnt, hogy e járművek biztonsági hibái uralják.

A biztonság bizonyítása, Reinsays, ragadós kérdés. Az önvezető autók kiemelkedő biztonságának bemutatásának egyetlen módja az, ha minél többen útra kelnek.

„Vannak olyan társaságok, amelyek önvezető flottákat működtetnek, akik anélkül dicsekedtek a biztonsági nyilvántartásukkal, hogy túl konkrétak lennének. [De] csak akkor tudhatjuk meg, hogy ezek a vezető nélküli flották milyen hatással vannak a biztonságra, amíg több időnk nincs az ütközési statisztikák tesztelésére és összehasonlítására."

Addig is biztos lehet benne, hogy jó sofőr vagy - más vezetőkkel van a probléma.

Ami az önvezető forradalom végső sorát képezi, Reinis előrejelzéseiben óvatos. Azt mondja, hogy mindez abban segít, hogy a fogyasztók olyan világot képzeljenek el, amelyben az autonóm szállítás normális.

„Amint autonómabb segédeszközöket vezetnek be az általános kereskedelemben, a nyilvánosságnak lassan jobban hozzá kell szoknia ezekhez a funkciókhoz, egészen addig a pontig, ahol megkövetelheti őket. Néhány gondolkodó olyan járműveket jósol, amelyek képesek„ váltani”a járművezetők által működtetett és teljesen autonóm rendszerek között; egyesek teljes önállósággal jósolják a „városi övezeteket”, a sofőrök által működtetett autókkal pedig a „vidéki övezeteket”. Lehet, hogy mindez keveréke, fokozatosan bevezetve.”

Oké, de meddig?

„Úgy gondolom, hogy az ambiciózusabb előrejelzések, az 5–10 év valószínűleg nem pontosak. A legjobb tippem az, hogy legalább teljes generációra lesz szükség, így reálisabban 20-25 évet."

Más szavakkal, bár lehet, hogy nem érünk el hajókázásra, hogy kihangosítva dolgozzunk, és mégis megtartjuk a vezetõ cipõket, le kell engednünk, hogy megtanítsuk gyermekeinket vezetésre.

Itt a jövő.