Uber Vs. Lyft: Melyik A Jobb? Alapos összehasonlítás

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Míg vannak más lovagló alkalmazások, mint például a Sidecar és a Hail-o, az Uber és a Lyft a piac legnagyobb darabját irányítja. A telekocsi megosztása annyira népszerűvé vált, hogy több nagy autógyártó vagy az Uber és a Lyft társaságában áll partnerként, vagy saját versengő szolgáltatásait készíti elő. Ez a nagy gyártók felvásárlása kiemeli a fogyasztói szállítás jelenlegi változását. A vállalati autó helyett a városi területeken számos vállalat kínál krediteket különféle telekocsi szolgáltatásokkal. Az emberek elkezdtek ingázni, vásárolni és elütni az edzőtermet egy Uberben vagy a Lyft-ben. A személygépjárművek hétvégi expedíciókra vannak fenntartva.

Van még néhány tartás. Azok, akiknek nincs okostelefonjuk - a lakosság százalékos aránya, amely évente csökken - fülkéket hívnak. Azok, akik jobban szeretik a saját autójuk magánéletét, nem ingáznak idegenekkel. A jó tömegközlekedési eszközökhöz hozzáférők nem ülnek a forgalomban. Ezek a kivételek, azonban nem a szabály.

A legtöbb ember számára tehát nem az a kérdés, hogy igénybe vegyék-e a telekocsi szolgáltatást, hanem az, hogy melyikkel menjen. Míg az Uber és a Lyft kezdetektől fogva közelebb került az átlaghoz, mégis egyedi üzleti filozófiákkal és interfészekkel működnek. Ebben a cikkben összehasonlítjuk a kettőt, hogy okosabban közlekedhess.

Foglalási út

Az Uber és a Lyft egyaránt nagymértékben támaszkodik a helyalapú adatokra, ami azt jelenti, hogy jó internetkapcsolatra lesz szüksége, akár a Wi-Fi-n, akár a mobilszolgáltatáson keresztül. Amint az alkalmazás betöltődik, kitűzi az aktuális tartózkodási helyét. Ha a csap nincs a jelölésen, akkor állíthatja be a pontos kiindulási pontot. Ha azt szeretné, hogy más helyről vegyenek fel, egyszerűen írja be ezt a címet a szövegmezőbe.

A következő lépés az úticél megadása. A Google Maps-hez hasonlóan az Uber és a Lyft is működhet utcacímekkel vagy érdekes helyekkel. Miután megadta az úti célját, az alkalmazások megbecsülik az utazási költséget a választott szolgáltatás, a napszak és az Ön útja alapján. Az Uber és a Lyft is becslést ad arról, hogy mennyi időbe telik, amíg a sofőr megérkezik a kijelölt átvételi helyre.

Ezen a ponton a Lyft két egyedi lehetőséget kínál. Az első az útvonalpont kiválasztása az útvonal mentén. Ez akkor hasznos, ha el kell engednie valakit, fel kell vennie valakit, vagy otthon meg kell ragadnia valamit, mielőtt továbbhaladna az úticél felé. A második lehetőség az átvétel ütemezése későbbre. Az Uber megkülönböztetõje az érkezési idõ becslése, mielõtt valaha is elérné a „go” gombot. A Lyft nem ad ET-t, amíg nem kéri az utazást.

Miután kérte a felvételt, az Uber és a Lyft is valós idejű képet mutat a járművezető haladásáról az Ön tartózkodási helyére.

Nyertes: Lyft (az útpont-opciókért)

Az utasélmény

Amint megérkezik az út, ideje beugrani és elindulni. Ha nincs sehol, az Uber és a Lyft sofőrjei várnak öt percet, mielőtt megszakíthatják az utat. Az Uber mindössze két perc várakozás után megkezdi az utas számlázását (percenként). A Lyft megvárja, amíg vagy a sofőr lemond, vagy az utas becsatol a „mérő beindításához”.

Ha még soha nem használta a telekocsi szolgáltatást, lehet, hogy nem biztos benne, hogy hol üljön. A Lyft kezdettől fogva arra ösztönözte az utasokat, hogy puskázzanak, ha az ülés rendelkezésre áll. Az az elképzelés, hogy a Lyft vezetői és utasai vegyenek részt. Az Uber filozófiája jobban illeszkedik az alkalmazás festési szolgáltatásának eredetéhez, vagyis az utasok többsége a hátsó ülésekre iktat. Az Uber-sofőrök hajlamosak csak akkor kezdeni a rágást, ha az utas beszélgetést kezdeményez. Attól függően, hogy introvertált vagy extrovertált ember-e, vagy el kell érnie az e-maileket, előnyösebb lehet az egyik alkalmazás lovaglási élménye, mint a másik.

Az Uber és a Lyft egyaránt megköveteli a hitelkártya-információk tárolását az alkalmazásban, így az utasoknak nem kell aggódniuk a kártya végén tapogatózni a menet végén. Amint eléri a célt, szabadon távozhat. Van azonban még néhány házi feladata. A következő alkalommal, amikor belép a Lyft alkalmazásba, felkérik Önt, hogy értékelje vezetőjét 1–5-ös skálán, és adjon visszajelzést - lehetősége lesz arra is, hogy borravalót adjon neki. Az Uber nem engedélyezi az alkalmazáson belüli billenést, ezért azoknak a versenyzőknek, akik nagyon élvezték tapasztalataikat, tervezniük kell, hogy készpénzborravalót adnak, mielőtt kilépnének az autóból. Az Uber azonban továbbra is kéri az értékeléseket (azonos skálán) és visszajelzéseket. Az Uber és a Lyft vezetőinek lehetőségük van arra is, hogy értékeljék utasaikat. Ez elmondja a többi sofőrnek, hogy ki a kemény ügyfelek. Mind a pilóta, mind a pilóta értékelése látható attól a pillanattól kezdve, amikor a menetet igénylik.

Ha kérdései vagy aggályai vannak az utazással kapcsolatban, az Uber és a Lyft is a GYIK részre és egy e-mailre irányítja a további segítséget. Egyik alkalmazás sem telefonszámot, sem csevegőszolgáltatást nem nyújt az ügyfelek érdeklődésére.

Nyertes: Lyft (hozzáadott, de még mindig nagyon opcionális, borravaló)

Szolgáltatások és árak

Most belemerülünk az Uber és a Lyft által kínált változatos szolgáltatásokba, valamint az egyes alkalmazások standard árstruktúrájába.

Az Uber szélesebb körű szolgáltatásokkal rendelkezik (járműtípusok). Így működnek:

• UberPool: Ossza meg útját valakivel ugyanabba az irányba, és ossza meg a költségeket (a legolcsóbb megoldás).
• UberX: Foglaljon mindennapos autót négyüléses üléssel.
• Uber XL: Foglaljon mindennapos járművet hat férőhellyel.
• UberSelect: Foglaljon több prémium kategóriás járművet négy férőhellyel (olcsóbb, mint az UberBlack).
• UberBLack: Az Uber eredeti szolgáltatása négy színű, fekete színű járműből áll.
• UberSUV: Foglaljon prémium kategóriás terepjárót hat férőhellyel.

A Lyft viszonylag korszerű szolgáltatásokkal rendelkezik:

• Lyft Line: Ossza meg útját valakivel ugyanabba az irányba, és ossza meg a költségeket (a legolcsóbb megoldás).
• Lyft Lyft: Foglaljon mindennapi autót négy férőhellyel.
• Lyft Plus: Foglaljon mindennapi járművet hat férőhellyel.
• Lyft Premier: Foglaljon több prémium kategóriás járművet négyszemélyes ülőhelyekkel.

Los Angeles mintapiacként használva összehasonlíthatja az UberX-szel és a Lyft-tel való alapút díjak szerkezetét:

Uber X:

• Foglalási / szolgáltatási díj: 1,85 USD
• Percenkénti költség: 0,15 USD
• Mérföldenkénti költség: 0,90 USD
• Minimális díj: 5,35 USD
• Lemondási díj: 5,00 USD

Lyft:

• Foglalási / szolgáltatási díj: 1,80 USD
• Percenkénti költség: 0,15 USD
• Mérföldenkénti költség: 0,90 USD
• Minimális díj: 3,50 USD
• Lemondási díj: 5,00 USD

Mint láthatja, az egyes alkalmazások ára meglehetősen hasonló, de van még egy változó, amely drámai módon megváltoztathatja, hogy mennyibe kerülhet a menet - a túlfeszített árak. Az Uber és a Lyft egyaránt növeli a tipikus menetsebességet bizonyos százalékkal a hely és a kereslet alapján. Az Uber ezt a helyzetet „Surge” -nek, a Lyft pedig „Prime Time” -nak nevezi.

Mind az Uber, mind a Lyft dömping aránya a „hőtérképek” alapján. Amikor egy elfoglalt ember van, a túlárak és a főműsoridő beindul. Míg az Uber hőtérképe általában nagy terület, a Lyft hőtérképe általában sokkal kisebb. Az Uber versenyzői számára ez általában azt jelenti, hogy meg kell harapnia a golyót, és fizetnie kell a magasabb viteldíjat, ha elfoglalt vagy elfoglalt idő van. A Lyft versenyzőknek azonban lehetőségük nyílik a hőtérképen kívüli sétára és visszatérni a normál árakra. A Lyft áremelkedése általában kisebb, mint az Uberé.

Ha ezeket az információkat figyelembe vesszük, melyik az olcsóbb? Egyes városokban az egyik alkalmazás díjstruktúrája magasabb, mint a másik, szűk, de egyértelmű előnyt biztosítva. Ha Ön borravaló, akkor a Lyft aránya idővel több lesz. Ha Ön nem tipper, vagy ha tipikusan csúcsidőben jár, akkor az Uber lehet a drágább szolgáltatás.

Nyertes: Lyft (kisebb túlfeszültség-árterületei és alacsonyabb minimális díja miatt)

Hogyan kezelik a járművezetőket

Kitértünk a vezetői tapasztalatok egy részére, mivel az a billenésre és a versenyzők interakciójára vonatkozik, de mit gondolnak még a sofőrök, mielőtt a platformot választanák? Itt csekély személyes tapasztalattal csenghetek - az elmúlt évben néhány hónapig voltam Uber és Lyft sofőr.

A jelentkezés folyamatával kezdődik. Az Uber és a Lyft nagyon másképp viszonyul a munkaerő-felvételhez. Az Uber megadja a sofőröknek a karikák számát, amelyekkel előre lehet ugrani, majd a sofőr tevékenységén kívül marad, kivéve, ha frissített biztosítást igényel vagy vitát rendez. A Lyft azonban „mentorálja” az új sofőröket azzal, hogy párosítja a jelentkezőket a veterán sofőrrel. A tapasztalt sofőrrel folytatott kötelező foglalkozások minden jelentkezőt végigvisznek a teljes felvételi folyamaton, ami nagyon jó - ha nem bánja, ha a további időt elkülöníti.

Miután az autóját megvizsgálták, a biztosítását és a regisztrációját jóváhagyta, és a hátterét ellenőrizte, az Uber és a Lyft logókat küld Önnek, hogy megjeleníthesse őket a járművében. Ezeknek az ikonoknak állandóan láthatóaknak kell lenniük, amikor az órában van. Bizonyos területeken, például a repülőtereken, ha nem jeleníti meg a járművezető ikonját, az meredeken finom lehet. A Lyft megkülönbözteti magát azzal, hogy üdvözlő csomagot küld a járművezetőknek, amely magában foglalja az okostelefon tartóját járművéhez.

Az Uber és a Lyft között választó vezetők valószínűleg figyelembe veszik a beszállás és a vállalati kultúra egyszerűségét, de a döntő tényező szinte mindig a jövedelem. Esetemben végül sokkal gyakrabban hajtottam az Uber felé, mint a Lyft. Bár a Lyft kezelőfelületét, ügyfélkörét és támogatását részesítettem előnyben, az Uberen történő utazási kérelmek közötti leállási idő jóval rövidebb volt, mint a Lyft. A bevételeim maximalizálása érdekében (a tartózkodási helyem alapján) az Uber-t választottam.

Ha sűrűn lakott területen vezet, az árak fontosabbak lehetnek, mint a túrák közötti leállás ideje. A 2016. január elseje előtt jelentkező Lyft-sofőrök a teljes viteldíj 80 százalékát viszik haza (mínusz a szolgáltatási díj). Bármely Lyft sofőr, aki ezen időpont után jelentkezett, ugyanazt az árat kapja, mint az Uber: a teljes viteldíj 75 százaléka (mínusz a szolgáltatási díj), függetlenül attól, hogy mikor indult. A rúgás az, hogy a Lyft nem vesz egy fillért sem az alkalmazáson belüli tippekből. Az Uber sem, de mivel a készpénztippek annyira szokatlanok, ez aligha tekinthető. Ez azt jelenti, hogy a veterán Lyft-sofőrök a Lyft-barát területeken tisztességesen többet keresnek, mint Uber társaik.

Nyertes: Lyft

Hol találsz lovagolni?

A Lyft eddig több kategóriagyőzelmet aratott, de az Uber hatalmas lefedettségével visszatér a tűzbe. A Lyft elsősorban és kizárólag az Egyesült Államokban működik, míg az Uber Kanada, Mexikó, Közép- és Dél-Amerika, Európa, a Közel-Kelet, Afrika és AsiPacific nagyobb városaiig terjed. Alapvetően, ha külföldön akar utazni, akkor az egyetlen lehetőség (e két alkalmazás között) az Uber.

Az Egyesült Államokon belül a lefedettségi térképek meglehetősen hasonlóak. Az Uber mind az 50 államban elérhető, összesen 209 várost ér el és az Egyesült Államok lakosságának 75 százalékát fedi le. Ez sok város, de az Ubert is elhagyta, és néhány nagyobb városból is betiltották. Az Uber nem a texasi Austinban vagy San Antonióban, valamint a New York-i Buffalo-ban, Anchorage-ban, Alaszkában vagy Auburn-ben (Alabama) sem működik.

A Lyft jelenleg 240 városban érhető el (50 államból 45-et ér el), és a tervek szerint további 60 városra bővül 2017 végéig. Jelenleg az alkalmazás lefedi az Egyesült Államok lakosságának több mint 60 százalékát, és év végére ez a szám 72 százalék lesz. A Lyft nem működik Alaszkában, Arkansasban, Mississippiben, Montanában vagy Dél-Dakotában.

Ha ez globális csata, akkor a Lyftnek sok utolérése van, de itt, az Egyesült Államokban, a Lyft forró az Uber sarkán.

Nyertes: Uber

Melyik alkalmazás kevésbé vitatott?

Az úttörő piacon feltétlenül akad néhány fodros toll, de az Uber - és kisebb mértékben a Lyft is - rap-t készített a fő vitákból. Kezdjük az Ubert és a Lyftet egyaránt sújtó kérdésekkel.

A peer-to-peer szállítási szolgáltatás fogalma teljesen aláássa a taxik iparát, ami arra késztette az engedélyes taxisokat, hogy tiltakozzanak minden telekocsi alkalmazás ellen. Az Uber és a Lyft biztonsági előírásai, háttérellenőrzései, alulszabályozott eljárásai és biztosításai kerültek leginkább tűz alá.

A túlfeszültség és a fő idő ára felforgatta a taxisofőröket és az alkalmazásfelhasználókat egyaránt, és a 20 dolláros utazás lehetősége dollár százakba kerül. A normál viteldíjak hatalmas emelkedése azonban nem a legrosszabb. Olyan vészhelyzetek során, mint a Sandy hurrikán és a közelmúltban New Yorkban végrehajtott bombázás, az Uber a túlfeszültség-arányokat csapta le olyan emberekre, akik megpróbáltak elmenekülni (legalábbis röviden) veszélyes helyzetek elől. A Lyft sem mentes a PR-problémáktól. Noha az alkalmazás korlátozta a Prime Time 200 százalékos növekedését, a vállalat 2016 februárjában megemelte a felső határt, sok felhasználót megzavarva.

Ezen tágabb vitapontokon kívül az Uber vitába veszi a tortát. Íme néhány a címsort megragadó „WTF” pillanatok közül az alkalmazás történetében.

A 2009-ben indított alkalmazás óta az Uber a munkavállalói juttatások kérdését úgy helyezte előtérbe, hogy sofőrjeit „vállalkozóknak” tekintette, de a homokban levő sor tucatnyi perhez vezetett azoknál a sofőröknél, akik azt állítják, hogy jogosultak a hagyományos juttatásokra. Az Egyesült Királyságban a bíróság kimondta, hogy a sofőrök valóban alkalmazottak, de az esküdtszék még mindig nincs máshol.

Az Uber utasai az évek során többször vádolták járművezetői támadásokat. Két független pert indítottak azok a nők, akiket az Uber sofőrök szexuálisan bántalmaztak, egy L. A.-ban lévő nő emberrablással vádolta sofőrjét, az egyik San Francisco Uber-sofőr pedig kalapáccsal törte össze utasa fejét. A közvélemény és a kormány ezeket a példákat és másokat is idézte a járművezetői háttérellenőrzés javítására irányuló felhívások során. Az Uber milliókat kénytelen fizetni a megtévesztő biztonsági díjakért és a háttérellenőrzések „aranyszínvonalához” kapcsolódó marketingért. Bár az Uber megköveteli a járművezetők nevét és a társadalombiztosítási számokat, nem használ ujjlenyomatot, amely kiderítené, ha a sofőrt bűncselekmény elkövetésével vádolják (még akkor is, ha nem vádolták meg őket).

Éppen az idei év első két hónapjában az Uber haragot váltott ki a JFK Nemzetközi Repülőtéren való működéséről Trump bevándorlási tilalmának taxisztrájkja alatt, elnyelve az önvezető járműszolgáltatást, Otto - amelynek alapítóját üzleti titoklopással vádolta a Google - és az Uber vezérigazgatójának, Travis Kalanick műszerfalával rögzített vitájának a sofőrrel.

Nyertes: Lyft

Összesített nyertes: Lyft

Az összehasonlítás összefoglalója az, hogy az Uber és a Lyft közel ugyanazt a szolgáltatást kínálja. Mindkettő kényelmes, olcsó szállítást biztosít a legtöbb nagy területen, és bármelyik lehetőség több mint elegendő a napi ingázáshoz. De bár az Uber és a Lyft jobban hasonlít az almára és a körtére, mint az almára és a narancsra, elég sok különbség van ahhoz, hogy egyértelmű győztessé nyilvánítsuk.

Igen, a lefedettségi területek és a szolgáltatások sokfélesége az Uber javát szolgálja, de az elterjedés többi részében - foglalás, utastapasztalat, járművezetői tapasztalat és vállalati vita - a Lyft a mi választásunk. Ha egyik kérdés sem járul hozzá az Ön számára, térjünk rá a rézadóra: a Lyft általában az olcsóbb megoldás. Nemcsak a Lyft minimális töltöttsége alacsonyabb, hanem a hőtérképei is kisebbek, vagyis csúcsidőben könnyebben megy a pénztárcád. Adja hozzá az alkalmazás tippjeit, és pénzügyi szempontból könnyű döntést hozhat.

Becsületére legyen mondva, hogy az Uber jelentős összegeket fektetett be az innovatív technológiába, hogy egyszerűbbé tegye a vezetési élményt. Pontosabban, az alkalmazás teszteli az önvezető járműparkokat, és azt reméli, hogy csupán hónapok alatt elérhetővé válnak a járművezető nélküli túrák. A Lyft hasonló gondolkodású, de még nem fektetett be ugyanolyan mértékben. A telekocsi-vezetők jövője komornak tűnik, de a versenyzőknek még biztos lehet a legbiztonságosabb, legsimább élmény.