A Brabus A Mercedes-AMG G63-at 800 LE-s Kisteherré Változtatja

Videó: A Brabus A Mercedes-AMG G63-at 800 LE-s Kisteherré Változtatja

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Az ikonikus Mercedes-Benz G-osztály nem biztonságos azoktól a tunerektől, amelyek furcsa, nevetséges, különleges kiadású változatokat szeretnének bemutatni a terepjáróból. Még a Mercedes is belekeverte magát a keverékbe, bemutatva a G-osztály két jobban elrontott változatát, a G63 AMG 6 × 6-ot és a G550 4 × 4 Squared-et. Míg mindkét lehetőség úgy nézett ki, hogy a Mercedes elengedte az őrült tudósokat a költségvetéssel, a Brabusra bízza, hogy a dolgokat egy másik szintre emelje a 800 Adventure XLP-vel.

A Brabus, a Mercedes mindenre szakosodott tuningcége megnézte a Mercedes-AMG G63-at, és úgy gondolta, hogy ez sokkal jobb lesz, mint egy terepjáró, amely sokkal több terepjáró finomsággal van tele. Végül létrehozta a 800 Adventure XLP-t. Röviden, ez egy 800 lóerős jármű, amelynek célja mentőeszközök és segélyek beszerzése a legelhagyatottabb területeken élők számára.

Az itt látható nyersanyag megalkotásához a Brabus rendszeresen használta a G63-at, és nagyjából 20 hüvelykrel meghosszabbította a tengelytávot, hogy új létrakeretet és kocsiszekrényt helyezzen a karosszériára. A Brabus egy teljesen új első és hátsó felfüggesztési geometriát is kifejlesztett, saját állítható tekercs-elrendezéssel. Párosítsa a felfüggesztés és a masszív terepjáró gumiabroncsának változásait, amelyek 22 hüvelykes kerekeket viselnek, és 19,2 hüvelykes bárhová bárhová tehet-e hasmagasságot.

Csakúgy, mint a Brabus többi furcsa gépénél, a 800 Adventure XLP minden bizonnyal rengeteg szénszálasnak tűnik. A könnyű anyagot a masszív sárvédő fáklyákon, a szélterelőn, a motorháztetőn és a csúszólapon találja. Abban az esetben, ha valóban embermentést tervez, vagy segélyt szállít a rászorulóknak, van egy erős tetőcsomagtartó, egy integrált csörlő és extrLED lámpák. Soha nem kell attól tartania, hogy hóviharban elveszíti ezt a dolgot.

ábra> Brabus

Brabus

Komoly tűzerőre lesz szüksége, hogy átvészelje a zord időjárást és a durva terepet, amit a Brabus csinál a legjobban. Ha a G63 ikerturbós 4,0 literes V8-at veszi, és házi turbókat, új kipufogórendszert és újrahangolt ECU-t vesz fel, az tetemes nyereséget eredményez. A motor már jó 800 lóerőre és 737 font nyomatékra, ami 223 LE és 110 lb-ft nyomaték növekedést jelent a szokásos G63-hoz képest. Mindent elmondva, a frissítések nulla-60 mérföld / órás sebességet eredményeznek, mindössze 4,8 másodpercet, ami azt jelenti, hogy a Porsche 718 Boxster-ben valakinek meglehetősen ijedtséget ad egyenes vonalban.

Az extraterő, a lenyűgöző hasmagasság, a masszív karosszéria készlet, mindezek a dolgok biztosan segítenek a reagálóknak a fárasztó dolgokon. De a 800 Adventure XLP igazi bemutatója a Wingcopter eVTOL drón, amely az ágyban ül. Csakúgy, mint a robusztus hangszedő, a drónt is úgy tervezték, hogy a távoli területeken élő emberek számára sürgősségi ellátást szállítson. Szóval, tökéletesen illik.

Ha valahogy úgy találja, hogy a Brabus-alapú G63 nem tud valahová menni, a drón átveheti az irányítást. A 75 mérföldes hatótávolságot és a 150 km / h maximális sebességet kínáló drón a 800 Adventure XLP legfőbb kiegészítője. Amíg a drón kint van, és el akarja látni a dolgát, élvezheti az erősen testreszabható kabinot, amely Alcantarheadlinert, testreszabott alumíniumdarabokat és finom bőrt tartalmaz, amely bármilyen színben elkészíthető a nap alatt.

Ahogy el lehet képzelni, a 800 Adventure XLP nem olcsó. Az árak állítólag nagyjából 643 243 dollárnál kezdődnek, de lehetőségekkel még magasabbra is emelkedhetnek. Ilyen árcédulával erősen kételkedünk abban, hogy a sürgősségi segítségnyújtók egy darabon át fogják cseszni, hogy megragadják az egyiket, hogy megmentsék az elakadt embereket. Ehelyett számítson ezekre a síközpontokban, a Whole Foods parkolóiban, és mászkáljon Los Angeles-i utakon.