A Neuron EV T.One Elektromos Haszongépjárműve A Tesla Számítógépes Teherautóihoz Készül

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A Prius segítségével a Toyotmay egyedül kiváltotta az autóipar „elektromos forradalmát”. A Tesl azonban benzint öntött a tűzre, és gyorsan a tömeggyártású elektromos járművek vezetőjeként jelent meg. A társaság évek óta ezen a tényen nyugszik, de ez már nem az egyetlen játék a városban. A kaliforniai rivális most egy többcélú elektromos jármű prototípussal lépett be, amelyet arra terveztek, hogy egyenesen versenyezzen a TeslCybertruckkal.

Amikor Elon Musk a múlt hónapban személyesen bemutatta a Cybertruckot, a mainstream és a szociális medihad kollektív szívroham. A tervezés merész volt, még a Teslstandards részéről is, és több mint elég ahhoz, hogy az emberek beszéljenek. Míg a lebonyolított debütáló esemény - a Mötley Crüe koncertjéhez méltó pirotechnikával és lézersugár show-val kiegészítve - rengeteg figyelmet kapott az autógyártó számára, maga a Cybertruck inkább Musk ízű reklámfogásnak érezte magát, mint az elektromos teherautók reális következő lépésének.

A Neuron EV T. One teljesen más vadállat. Első pillantásra az elektromos haszonjármű prototípus elegáns, jóképű és jövőbeli. A kanyargós kialakítás szinte teljesen mentes a kemény szögektől, organikus, izmos megjelenést hoz létre, amely készen áll a nehéz munkára. A meredeken gereblyézett szélvédő, a finom hátsó légterelő és a higanyszerű festékrendszer azt az illúziót kelti, hogy a teherautó még álló helyzetben is mozgásban van. A Cybertrucktól eltérően, amely a klasszikus autótervezés minden elemét kidobta az ablakon, és nem jó értelemben, a T. One természetes haladásnak érzi a jövő elektromos teherautóit.

Az alváztól kezdve rendkívül működőképes. A Neuron EV saját Map-Modular platformja lehetővé teszi járműveinek sokféle konfigurálását. Szinte menet közben a T. One a szokásos kisteherautóról traktorba, munkabuszba vagy személyszállítóba tehető. A teljesen elektromos hajtáslánc azt jelenti, hogy a T. One valószínűleg több mint elegendő nyomatékot fog nyújtani ezen feladatok bármelyikének megoldásához. A vállalatnak azonban még nem kell kiadnia a teljesítményszámokat, azzal érvelve, hogy ehelyett a teherautó mértékét a valós praktikum alapján kell megítélni.

A teherautó mindkét oldalán kinyílnak az öngyilkos ajtók, amelyek olyan belső teret tárnak fel, amely jobban hasonlít a Lincoln Navigator, mint a Ford F150-re. A plüss kabin testreszabható csúcskategóriás anyagokkal, beleértve valódi fa kárpitokat, forgatható kapitányi székeket, dizájner szőnyegeket és bőr ülőanyagokat. Talán a legszembetűnőbb és leghasznosabb tulajdonság az újrakonfigurálható elrendezés. A belső tér átdolgozható a tipikus négyüléses konfigurációból hat utas befogadására, vagy akár három utas opció, két utassal hátul és egyetlen, pilótafülke-szerű elrendezéssel a vezető előtt és közepén.

A T. One bemutatásának részletei jelenleg vékonyak. A Neuron EV még nem jelentette be a hivatalos gyártási ütemtervet, de a vállalat jelenleg fenntartásokkal él.

A valósághoz kissé közelebb álló elektromos teherautó-alternatívaért nézze meg Rivian felállását, amely valamikor jövőre leszáll.