A Legjobb 5 Felfedezés Az észak-amerikai Nemzetközi Autókiállításon

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A detroiti autószalon (amelyet hivatalosabban Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonnak vagy NAIAS-nak neveznek) mindig is az autóipar alapvető eleme volt, különösen az amerikai gyártók számára. Mivel azonban az autópiac megváltozott - a stílus vagy a mechanikai fölény helyett inkább a technológiai szakértelem megjelenése lett -, a detroiti show szenvedett. Tavaly a Consumer Electronics Show-val (CES) való összehangolása sok nagy jelentőségű debütálást rabolt el a NAIAS-tól, mivel az autógyártók ehelyett úgy döntöttek, hogy új modelljeiket bemutatják a tech eseményen.

Idén a Motor City ismét megtalálta barázdáját. A külföldi és a hazai gépjárműmárkák a legjobban várt modelleket mutatják be a január 13–28-i egyezmény egész ideje alatt. A bemutatkozók listája minden bizonnyal túl hosszú a részletekhez, ezért kiválasztottuk kedvenceinket, hogy alaposabban megvitassuk. Itt van öt nagyon különleges jármű, amelyek alig várjuk a vezetést.

2019 Mercedes-Benz G-osztály

Az ikon elkészítése nagyjából olyan megható téma, amilyen. A puristák át akarják élni a dicsőség napjait, de végül minden jármű előrelép. Ilyen például a Mercedes-Benz G osztály. Harminckilenc évvel az eredeti G-Model (ma G-osztály) gyártása után a dobozos terepjáró formában vagy funkcióban nagyon keveset változott. Az egykori katonai jármű, immár státusszimbólum, a G-osztály óriási terepképességet rejt a krómozott sárvédők, a hivalkodó festékmunka és a magasztos árcédulák mögött. Ez valóban szeretem, vagy utálom a járművet.

p> A 2019-es modellév egy teljesen új generációs G-osztályt vezet be, és bár nehéz lehet kívülről megmondani a régit az újonnan, a lemez alatt minden frissül. A G-osztály alakjának és arányainak megőrzése elengedhetetlen a rajongók elégedettségéhez, de a teherautó belső átalakítása egyaránt fontos az új és ismétlődő vásárlók csábításához. Az új Mercedes-Benz E-osztályból jelentős mértékben kölcsönvett G-osztályú fülke tele van technológiával és csúcskategóriás anyagokkal. Talán ennél is fontosabb, hogy a hátsó utasok 5,7 hüvelyknyi lábtérrel rendelkeznek. Az erőt továbbra is a 4,0 literes ikerturbós V8 biztosítja, amely 416 lóerőre és 450 font nyomatékra képes, de a hétfokozatú sebességváltót új, kilencfokozatú automata váltja fel.

Még nincs árunk, de várhatjuk, hogy az új G550 valahol 125 000 dollár közelében indul.

2019 RAM 1500

A luxusfúró berendezésekről szólva a Ram a 2019-es Ram 1500-as debütálásával jelentősen megnöveli utastéri játékát. A teljes méretű teherautók szegmensét mindig is a Ford F-150-ös és a Chevrolet-féle Silverado uralta, de a Ram 1500 egyre jobban tapad a kényelemről, a hatékonyságról és a jellemzőkről.

p> A legújabb generáció kívülről 4,0 hüvelyk nagyobb, ami nagyobb utas- és tárolókapacitást jelent. A korlátozott kárpitok prémium fa díszítéssel, kontrasztvarrással, hímzésekkel és puha tapintású bőrfelületekkel rendelkeznek az utastérben. Az információs és szórakoztató rendszer nagy frissítést kap, elérhető 12 hüvelykes monitorral, amely majdnem akkora, mint a Tesla óriási táblagépe. További kiemelések: vezeték nélküli töltés, fedélzeti Wi-Fi, számos USB-port (amelyek közül néhány C típusú), aktív zajszűrés, aktív illesztőprogram-segédeszközök és 7 hüvelykes színes illesztőprogram-kijelző. Ez a teherautó komolyan meg van terhelve.

A motorháztető alatt a Ram bemutatja az enyhe hibrid rendszer első alkalmazását. a kompakt 48 voltos generátor és az akkumulátor javítja a Pentastar V6 és a Hemi V8 motorok teljesítményét és hatékonyságát. A Ram még ebben az évben visszahozza a 3,0 literes Ecodieselt. Minden motor nyolcfokozatú automata. Az induláskor többféle árbevétel és árosztály lesz; csak még nem tudjuk, mik ők.

2019 Chevrolet Silverado

Ram nem az egyetlen teljes méretű teherautó, amely letörte a fedelet Detroitban. A Chevrolet egy teljesen új Silveradóval csatlakozik a bulihoz. A 2019-es modell pickupja új vegyes anyagú platformon halad, és karosszéria paneljeihez alumínium konstrukciót alkalmaz. Ezek a módosítások 450 fontot vágtak le a Silverado övvonaláról. Ezenkívül a 2019-es Silverado hosszabb, szélesebb és magasabb, mint a távozó modell. A külső kialakítás agresszívebb és szögletesebb, az első Trail Boss kárpit teljesen elsötétült.

p> A 2019-es Silverado áramellátása 3,0 literes turbódízel hathengeres, 5,3 literes V8 vagy 6,2 literes V8 motorok közül választható. A Chevrolet várhatóan az év végén bemutatja az új V6-os opciót is. Minden motor 10 fokozatú automata sebességváltót fog használni, amely maximalizálja a pickup súlycsökkenését a jobb üzemanyag-takarékosság érdekében. A szélesebb teherautó-ágynak köszönhetően az új Silverado a legnagyobb rakodókapacitással büszkélkedhet bármilyen teljes méretű pickup esetén is. Az árazás és a megjelenés dátuma TBA.

2019 Ford Ranger

Amióta a Ford tavaly bemutatta frissített F-150-ét, a cég nem fejezi be a Ram / Chevy / Ford trió teljes méretű pickup debütálását Detroitban. Ehelyett a Ford újból belép az amerikai közepes méretű teherautók piacára a 2019-es Rangerjével. Hétéves szünet után Amerikában (ez idő alatt a T6 jelvényű Ranger folytatta az értékesítést külföldön) a Ranger visszatért a Toyota Tacoma, a Chevrolet Colorado és a GMC Canyon kihívásaihoz.

p> Az ingázáshoz és a hétvégi kiruccanáshoz tervezték, nem pedig a nagy igénybevételt igénylő munkákhoz. A Ranger kisebb és fürgébb, mint az F-150 testvére. A stílus nagyrészt a nemzetközi T6-on alapul, igaz, módosított első lámpatestekkel, fényszórókkal, hátsó lámpákkal és díszlécekkel. A Rangernek több változata lesz, de csak egy motorlehetőség (egyelőre): 2,3 literes Ecoboost négyhengeres turbós, 10 fokozatú automata. A Ranger supercab (hátsó félajtók) és supercrew (teljes méretű hátsó ajtók) konfigurációkban kerül forgalomba.

A Ranger bemutatja az új „Trail Control” rendszert a terepen történő lassú csúszáshoz. Ezenkívül a vezetési mód rendszerének normál, fű, kavics, hó, iszap / ruták és homok terepének beállításai lesznek. Az értékesítés 2019 elején kezdődik.

2019 Hyundai Veloster N

Teherautó, teherautó, teherautó, teherautó … liba! Igen, listánk határozottan kedvez Detroit népszerű teherautó-felfedéseinek, de van egy autó, amelyet nem hagyhatunk figyelmen kívül. A Hyundai ebbe a hazai dominanciájú előadásba keveredik az eddigi egyik legizgalmasabb modelljével: a Veloster N-vel. A vadonatúj 2019-es Veloster alapján az N teljesítményű modell megfordítja a hőt, hogy kihívást jelentjen a világ legjobb meleg hatchbackjeinek.

p> 2,0 literes turbós, négyhengeres motorral, amely 275 LE és 260 lb-ft nyomatékot forgat, a Veloster N a 220 LE-s Volkswagen Golf GTI és a 306 LE-s HondCivic R típus között helyezkedik el. Az erő a az első kerekek kizárólag a visix sebességű kézikönyvet jelentik. A teljesítmény egyéb jellemzői közé tartozik az elektronikus korlátozott csúszású differenciálmű, az adaptív lengéscsillapítók, az indításvezérlés és a változtatható kipufogó. Két kerék- és gumiabroncs-csomag lesz, méretük 18 és 19 hüvelyk, valamint egy rendelkezésre álló nagy fékkészlet. A Hyundai jelenlegi árstratégiája alapján elvárhatja, hogy a Veloster az idén későbbi értékesítéskor a 25 000 - 30 000 dollár közötti konzolt tűzze ki célul.