Logo hu.masculineguide.com

Végre Itt Van A 710 Lóerős Ferrari 488 Pista Spider

Végre Itt Van A 710 Lóerős Ferrari 488 Pista Spider
Végre Itt Van A 710 Lóerős Ferrari 488 Pista Spider

Videó: Végre Itt Van A 710 Lóerős Ferrari 488 Pista Spider

Videó: Végre Itt Van A 710 Lóerős Ferrari 488 Pista Spider
Videó: Вот почему Ferrari 488 Pista - это лучшая новая Ferrari 2024, Lehet
Anonim

Nincs jó oka annak, hogy a kabrió 211 km / h sebességre képes legyen. Bármely sebesség mellett, a szél véres gyilkosságot üvöltött a fülébe, és a szemét annyira eltakarta a könny, hogy szerencsés lenne az autó műszerfalán túl látni.

És akkor mi van? A Ferrari 488 PistSpider forró. Csak ez számít.

ábra> Ferrari 488 Pist

A Ferrari síncsiszolt (és sínnévvel ellátott - pisztolya olaszul „pályára” fordítva) kétajtós kabrió változata ugyanolyan abszurd, mint a kupé. A vezető és az utasülés mögé szerelt 3,9 literes, két turbós V8-as motor 710 lóerőt és 568 font nyomatékot eredményez. Markolós, széles hátsó gumiabroncsok alakítják ezt a fenomenális morgást előremutató pillanatgá; A 60 mph eléréséhez mindössze 2,8 másodpercre van szükség, és csak 8,0 másodpercre van szükség a 124 mph eléréséhez.

Annak ellenére, hogy 220 fontot adott hozzá az összecsukható keménytetős mechanizmushoz, a PistSpider megőrzi a 4,3 font / lóerő kiváló teljesítmény-tömeg arányt. Az egyetlen, jobb alkatú versenyló a 10 millió dolláros LaFerrari Aperta. A kupéhoz hasonlóan a PistSpider is megkapja a Ferrari Dynamic Enhancer fékalapú nyomaték-vektoros rendszerét, amely észrevétlenül javítja a kezelhetőséget. A Pistpack része egy aerodinamikus karosszéria, szénszálas panelek és alumínium belső burkolat is.

Akár úgy gondolja, hogy a 488 PistSpider szép vagy elfoglalt, nehéz utálni 20 hüvelykes kerekeit, amelyeket szénmegtakarításban kínálnak a súly megtakarítása érdekében. Ásjuk a kék-fehér festékrendszert is, amely kedvezően emlékeztet minket a Maserati MC-12 szuperautóra. Akárhogy is szeleteled, ez a dolog figyelemkedv.

A Ferrari szerint az alkalmazottak egy csoportja elkötelezett az egyes modellek kipufogógázainak hangolására. A 488 PistSpider esetében a beállításokat viECU hangolással és hangtompító csípéssel hajtották végre. Bár még nem hallottuk az autót működés közben, megígérhetjük, hogy lényegesen hangosabb és dühösebb lesz, mint a szokásos 488-as.

A PistSpider idén ősszel, Párizsban debütál az autókiállításon. Arra számítunk, hogy körülbelül 10 százalékkal kerül többe, mint a kupé változat, tehát ha érdekel, akkor 350 000 USD-t kell költségvetnie.

Ajánlott: