A 2021-es Lexus ES Nem Az A Luxus állítás, Amelyet Szándékoztak Lenni

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Mindenki azt akarja, hogy észrevegyék. Presztízsre vágynak. Állapot. kilátás fentről. Valamit többet akarnak, mint amit folyó bankszámlájuk joggal engedhet meg magának. Minden nap különböző médiumok bántalmazzák őket, amelyek részletesen bemutatják mások gazdagabb életét. Sikeresebb. Több több több. Az autótársaságok tudják ezt. Valójában éppen ez a mechanizmus vezetett oda, hogy a ToyotCamry viseljen Lexus jelvényt.

Mint sok olyan kollégám, költőileg megtudhatnám, hogy az autógyártók hogyan értik meg, hogy a fogyasztók azt akarják, amire törekedni akarnak, de mégis elérhetőek, ezért létezik a 2019-es Lexus ES. Az, hogy az ES-hez hasonló autók fontosak a hódítások eladásában, vagy alacsonyabb belépési áruk miatt új vért hoznak a márkába. De legyünk őszinték: Az olyan autók, mint az ES, nem más, mint olcsó, gazdasági nyereség és az a tudat, hogy a legtöbb vásárló nem fogja elkaparni a Lexus jelvényt, hogy megtalálja a Toyotaét.

Természetesen kissé cinikusnak mondhatná ezt a véleményt. De a Nashville-i páratartalom után töltött nap után a város külső hegyvidékén robogva - ismételten feltéve magamnak a kérdést: "De miért ne venném meg csak Camry-t?" - a cinizmus valóban minden, ami nekem maradt.

A Lexus kitűző és a Predator stílusú rács alatt ugyanaz az első kerék meghajtású ToyotTNGplatform ül, amely a takarékosabb Camry alapját képezi. Ezt azonban nem szabad túlságosan eltalálni a Lexus felé, mivel az új Camry csodálatos futóművel rendelkezik, amely jól kommunikálja az utat a sofőrrel. Valójában még Camry-t is elvittem nyomon követni, és nagy bánatukra voltak nálam helluvtime búvárbombázó Miaták és GT86-ok. Elég merev ahhoz, hogy a járdaszegélyeket ropogtassa, élesen beforduljon, és minden ötéves pályán részt vehessen, de mégis megfelel, ha éppen éppen élelmiszert szeretne beszerezni, és az egyetlen uralom akkor következik be, amikor leteszi a lábát, hogy legyőzze a crossovert a Whole Foods utolsó parkolójához.

És ha ezzel véget érne a Camry és az ES hasonlóság, akkor nem lenne ilyen kérdésem, de mégsem. Az autó erőművei más kérdés. A Lexus két motort kínál az ES-hez: 3,5 literes V-6 és 2,5 literes négyhengeres hibridet. Mindkettő azonban ugyanaz a motor, amelyet a Camry is megtalál. Azt gondolhatja, hogy a Lexus legalább különböző teljesítménymutatók előállítására hangolja őket, hogy jobban meg lehessen határolni az ES-t a Camry-ból, de mindkét V-6 modell esetében 301 és 302 lóerősek, ami elég közel azonos.

p> A teljesítmény azonban szintén nem probléma. A V-6 azt akarja, hogy nyújtsa ki a lábát, és ne csak akkor, amikor későn veszi fel gyermekeit az iskolából. A 302 lóerő szinte alulértékeltnek érzi magát - ha elég dühös vagy, vagy ha különösen erősen fordul meg és száll fel a benzinre, akkor az abroncsoktól néhány kedves gumicsikorgást kap. Ezek azonban az új Camry tulajdonságai is.

Az egyetlen kérdés, amelyet nem tudok megbocsátani, a belső tér. A csendes kabin belsejében műbőr, puha tapintási pontok, tökéletesen elrendezett, minőségi terméknek érezhető kormánykerék és műszerfal elrendezés, valamint a JBL döbbenetes sztereója van. De itt van a dolog: Lehet, hogy nem azonos a Camryéval, de a tervezés és a kivitelezés hasonlóságai feltűnőek, és ismét a következő kérdésre hívnak fel: "Miért ne venném csak meg Camry-t?"

p> Kollégáim szerint azért nem lehet összehasonlítani a kettőt, hogy különböző vevőket képviselnek - különböző vevőket, akik nem keresztezik a Camry és a Lexus ES vásárlásait. Ez azonban idióta érv, főleg, hogy a két autó ugyanazon az alvázon közlekedik, ugyanazokat a motorokat használja, hasonló felépítési tulajdonságokkal rendelkezik, de csak költségében különböznek. Amivel eljutottam az utolsó pontomhoz: A vállalat szerint a Lexus ES kikiáltási ára meghaladja a 39 000 dollárt, bár a pontos számokat még nem tették közzé. közepesen felszerelt Camry bár csak visszavezet a magas 20 000 és 30 000 dollár közötti tartományba. a teljesen felszerelt Camry, minden csengővel, síppal és opcióval - amely a kényelem és a luxus szempontjából elképzelhető módon felveheti a versenyt a Lexus ES-vel - 37 090 dollárt ér el.

Véleményem, ha eddig nem sejtette, az az, hogy tekintettel a költségekre és a szinte azonos tulajdonságokra szinte minden észlelhető kategóriában, megvenném a Camry-t. Az ES-hez hasonlóan a Camry is kényelmes, kompatibilis, elég erős ahhoz, hogy felszálljon a rámpára vagy szórakozzon a versenypályán, és elegendő kényelmi lehetőséget kínál ahhoz, hogy önmagam és a családom boldogok legyünk. Az egyetlen dolog, ami hiányzik belőle, az a Lexus jelvény. Azok számára azonban, akik szeretnék a presztízset, a státuszt és a képességet, hogy megjelenjenek és az inas kezébe dobják a Lexus kulcsait, az ES nagyszerű bevezetés a márkához és az élethez, amelyet élni szeretne.