Mi Történik, Ha Valaki Egy Repülőgépen Repülés Közben Meghal?

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Úgy tűnik, a halál a legkellemetlenebb időkben érkezik, nem? Elvis a john-en halt meg, Dean Kamen, a Segway tulajdonosa, elhajította saját Segway-jét a szikláról, Steve Irwin pedig a készülővel találkozott a rája szúrás végén (bár az örök optimisták azt állítják, hogy a férfi „azt halt meg, amit szeretett”). Nem tudunk mindannyian nyugodtan elhaladni alvás közben. Tehát nem meglepő, hogy a naponta az égre szálló légi utazók milliói közül néhányan kötelesek a repülés közepén hajózni. De mi történik testükkel - és szerencsétlen üléstársaikkal - amikor megtörténnek?

Természetesen minden légitársaság elengedhetetlen elsősegély-készletet tartalmaz, és az összes hajózószemélyzet képzett a CPR-re és más sürgősségi életmentő eljárásokra. Az ebolához hasonló betegség súlyos kitörését kizárva, ha pusztán orvosi vészhelyzet áll fenn, akkor valószínű, hogy a pilóták átirányítanak a legközelebbi repülőtérre, hogy biztosítsák az utasok számára a szükséges kezelést. Ha azonban az utasok lapos repülés közben repülnek - A menyasszony hercegnő szavai szerint "mind halottakról" beszélünk, nem csak "többnyire halottakról", akkor a legtöbb járat eredeti rendeltetési helyére folytatódik.

A városi legendával ellentétben a modern repülőgépek nincsenek úgynevezett „holttest szekrénnyel” felszerelve, hogy a testüket elrejtsék.

De a „teljesen halott” testet eredményező törvényes halál teljesen más kérdés. A városi legendával ellentétben a modern repülőgépek nincsenek úgynevezett „holttest szekrénnyel” felszerelve, hogy a testüket elrejtsék. Valójában kevés a hely a modern repülőgépeken. Az összes ülés, felszerelés, pia és bármilyen ínyenc hatfogásos étkezés között, amelyet manapság első osztályban szolgálnak fel, szinte minden köbcentit elszámolnak.

Ha úgy gondolja, hogy a fürdőszoba ideális helynek tűnik a test elrejtésére, akkor nem vagy egyedül. A Very British Airline című brit dokumentumfilmből azonban kiderült, hogy „a British Airways légiutas-kísérő személyzetének azt mondják, hogy a holttesteket póthelyekre helyezzék, nem pedig WC-kbe”. A közös tisztesség nevében azt képzeljük, hogy a világ minden légitársasága hasonló politikát folytat. A legtöbb esetben a testet lefedik, hogy megmaradjon némi méltóság, majd ha lehetséges, egy üres sorba költözzön.

Sajnos manapság a járatok gyakran teljesen megteltek. Gyakrabban ez azt jelenti, hogy bárhol is haladt el az utas, hol marad a repülés ideje alatt. Bár ez aligha zavarja sokat az elhunytat, több mint elég a legszívesebb üléstársat is csörgeni. Ha mersz eltűnni a nyúllyukon, amely biztosan megesküszik, hogy soha többé nem repülsz, akkor az internet tele van olyan utasok történeteivel, akiknek meg kellett osztaniuk a levegőt az elhunyt utassal.

AnAnsari kvórumozó elmondta személyes tapasztalatait, amelyek meglepően tényszerűek voltak:

„A Frankfurti és Szingapúr közötti 11 órás repülésen mögöttem két sorral mögöttem ülő nő megállt a légzésben az út utolsó szakaszán. A nő közvetlen szomszédainak új helyeket osztottak ki, amikor átültették az üléssorra. Miután megállapították, hogy nem tehetnek mást, lepedővel (de nem az arcával) letakarták a testét, és a szokásos módon folytatták a repülést.

Összességében azonban ritka előfordulás. Még a tapasztalt légiutas-kísérők is elmondják, hogy évtizedes légi utazásuk során az utasok halála egyszer, esetleg kétszer is megtörténhet, ha nincs szerencséjük. De ha mégis megtörténik, szinte mindig emlékezetes. Heather Poole légiutas-kísérő a légi utazási hülyeségek leleplezésében megosztja tapasztalatait olyan utasokkal, akik halott anyjukat próbálták becsempészni a repülés fedélzetén a ruhanemű táskájában. Ha kíváncsi arra, hogy a fenébe miért csinál valaki oly megvetendő dolgot, Poole megjegyzi: "Mivel drága - a test szállítása repülés közben akár 5000 dollárba is kerülhet."

Ha kiborul attól a lehetőségtől, hogy holttesttel repüljön a következő járat fedélzetén, akkor szinte biztosan megvan.

Ne aggódj. Ha kiborul a lehetőség, hogy a következő járat fedélzetén holt testtel repülhet, akkor szinte biztosan megvan. Sok elesett katona a kereskedelmi légitársaságok fedélzetén tér haza, de a belföldi légitársaságok is meglepően sok civil testet szállítanak naponta országszerte. Tény, hogy az emberek többsége nem ott hal meg, ahol el akarják temetni, és valahogyan haza kell találniuk az utat.

Vedd el a szíved, ahogyan egy névtelen pilóta elmondta a Yahoo-nak: "Technikailag senki nem" hal meg "egy repülőgépen, ha a személyzet egyáltalán képes segíteni rajta." Az OK? Az „őrült papírmunka és mindenféle bürokrácia miatt a repülőgépet meg kell alapozni, más néven a bűncselekmény helyszínén”. Biccentve a Disney hírhedt (bár valótlan) „Nincs halál a varázsvilágban. Valaha.”Irányelv szerint a pilóta megjegyzi, hogy a legénység ehelyett áthelyezi az elhunytat az aszfaltra, és ott halottnak nyilvánítja őket. Ha igaz, durva, de üzleti szempontból megfelelő megoldás egy kényelmetlen problémára.

Lehet, hogy kissé túl praktikusak vagyunk, de nem tűnik úgy, hogy a holt üléstárs az eddigi legjobb üléstársat jelentené? Soha nem kelnek fel mosdóba, nem horkolnak, garantáltan nem beszélnek halálra, és ellophatod a mini perecüket anélkül, hogy a legkevésbé is bűnösnek éreznéd magad.