5 Módosítható Autó, Legfeljebb 15 000 Dollárért

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A nagy autógyártók nagyszerű autókat gyártanak, de a legidilliebb gyártók is némileg korlátozzák végtermékeiket. Talán a számviteli részleg leállította a ragyogó mérnöki ötleteket, mivel túl drága volt, vagy a terméktervezők korlátozni akarták a teljesítményt, hogy teret engedjenek egy készülő külön kiadásnak. Bármi is legyen az oka, az új járműfejlesztési szakaszokban mindig látszik némi lehetőség az asztalon.

Itt jön be az utángyártott piac. A hajtóművek, a felfüggesztés, az aerodinamika és más alkatrészek gondos módosításával a gyártási járművek még nagyobb autókká változnak. A felső végén olyan speciális hangolók, mint a Brabus és a Hennessey, hatalmas (és drága) autókat alakítanak szörnyekké. Helyi szinten a lelkesek kreatívabbak lesznek a költségvetésükkel. Ez neked szól.

Itt van az öt legjobb autó, amelyet módosítani lehet 15 000 USD alatt. Természetesen megvadulhatsz, és sokkal többet költhetsz, de ezek a járművek mindegyike viszonylag olcsó lehet, és jól reagál a testreszabásra.

HondCivic

p> Igen, minden idők egyik legtöbbször gyártott járműve a tuner álmaautója is. Ez nem azt jelenti, hogy a Civic különösen gyors (legalábbis nem Si vagy Type R verzió), de nevetségesen megbízható és ezért tökéletes platform a teljesítménynöveléshez.

A Civic 1973 óta eladó az Egyesült Államokban, de a kompakt csak akkor kapott teljesen független hátsó felfüggesztést, amikor megérkezett a negyedik generáció (1988). A hetedik generáció 2001-es bemutatásáig a Civic rendkívül könnyű maradt, és gyakran kiváló jelölt a motorcserékre. Az újabb modellek egyre nehezebbé és bonyolultabbá váltak, de sokkal gyorsabbak is a dobozból. Ezen a ponton 15 000 dollár valószínűleg még a jelenlegi generációs Civic korai modellévét is megszerezheti Önnek, amely turbófeltöltős motorral volt először kapható. A tanácsunk azonban az, hogy a hatodik generációs ferdehátút 3K dollár alatt, a nyolcadik Si generációt pedig 7 ezer dollárért kutassuk fel.

Nissan 240SX

p> Az amatőr driftversenyek kedvese a világ minden tájáról, a Nissan 240SX nem állhat versenyben a Civic módosítási skálájával, de a tuner lelkesedése szempontjából mindenképpen megállja a helyét. A módosítatlan 240SX megtalálása olyan, mint olyan vegán, aki nem csak vegán létéről beszél.

Az 1989 és 1998 közötti két generációban gyártott 240SX könnyű, hátsókerék-meghajtású sportautónak számít, kiváló súlyelosztással (55:45 arányban elöl-hátul). Habár 2,4 literes négyhengeres motorja alulteljesített, a 240SX nagy motortérje számos nagyobb, erősebb hajtásláncot nyel el. Javasoljuk, hogy kövesse fel az épelméjű felnőttek könnyedén hangolt példáit. Jó állapotban az első generációs (S13) változatok 6K dollár környékén kerülnek forgalomba, a második generációs (S14) autók pedig kb. 9K dollárba kerülnek. A „sodródási adót” okolja az eladási árak legutóbbi emelkedése miatt.

MazdMX-5 Miata

p> Lehet, hogy a Nissan 240SX drift király, de a MazdMiatrules szinte minden más motorsport-formát. Ha vannak fordulatok, biztos lehet benne, hogy a Miatw megfordul. A rodster széles vonzerejének oka könnyű platformja, alkatrészeinek elérhetősége és megbízhatósága. Egyszerűen csavarja be a ketrecet, és versenyképes lehet (a megfelelő versenyosztályban), de sokkal többet tehet ennek a kis sportautónak.

A negyedik generációjában az MX-5 Miathas mérete vagy súlya alig nőtt. a természetes szívású négyhengeres minden motorháztető alatt megtalálható, és a 2019-es modellévig a teljesítmény mindig az eredeti teljesítmény 50 lóján belül volt. A gyakori módosítások közé tartozik a kényszerindukció, a felfüggesztőkészletek és a motorcserék (a V8-as egységek jelentik ennek a trendnek a legvégső végét). Az első generációs autók (NA) végül kezdik felértékelődni, de az alacsony futásteljesítményre vonatkozó példa még mindig 5 000 USD körüli lehet. A második és harmadik generációs autók jó állapotban lévő 6-12 ezer dollár között mozognak, és ez lenne a választásunk a hangolási tervekhez.

Dodge Neon SRT-4

p> A Dodge Neon elég silány kompakt autó volt, de a nevetségesen gyors SRT változat platformja volt. A 2003 és 2005 között gyártott Neon SRT-4 a Chrysler akkori ügyvezető alelnöke, Tom Gale kisállat-projektje volt. Gale a gyárilag gyártott kompakt autóba be kívánta építeni néhány általános utángyártott módosítást. Skunk munkacsoportja végül 215 lóerővel és 245 font nyomatékkal hozta az SRT-4-et a feltöltött négyhengeres motorból. 2004-ben a teljesítmény 230 lóerőre nőtt.

Annak ellenére, hogy a Neon SRT-4 már „tuningolt” szériaautóvá vált, hamarosan autóvá vált mod üzletek és magánszemélyek számára. A csavarok száma a beömlőktől a teljes kipufogórendszereken át a kiömlő-kapu működtetőig az SRT-4-et kb. 300 LE-ig emelik. A nagyobb teljesítmény érdekében nagyobb átmérőjű turbófeltöltőkre van szükség. Bárhogy is csípje az SRT-4-et, az egyik legszórakoztatóbb kompakt autó, amelyet valaha gyártottak. A 2003-as modellek ára kb. 5 000 USD, míg a hatékonyabb 2004–2005-ös verziók ára meghaladja a 7 000 USD-t.

Jeep Wrangler

p> Tudjuk, tudjuk; a Wrangler technikailag nem autó. Ez azonban az egyik leggyakrabban módosított jármű a bolygón, ezért kénytelenek vagyunk beletenni. A Jeep Wrangler még módosítás nélkül is hihetetlenül képes terepen. Néhány apró változtatással a burkolatlan terep egyenes fenevadává válik.

A Jeep először 1986-ban vezette be a Wrangler adattáblát, bár az 1944 óta gyártott CJ (vagy „polgári dzsip”) nyomdokaiba lépett. A szilárd tengelyek és a karosszéria-vázszerkezet azt jelenti, hogy a Wrangler körülbelül ugyanolyan tartós, mint amilyen kap. A teherautó terepen történő teljesítményének javítása érdekében az emberek általában nagyobb sárral vagy terepjáróval rendelkező gumiabroncsokat, hosszabb futóművel rendelkező felfüggesztőrendszereket, keményebb tengelyeket, csúszólapokat és csúszkákat, valamint helyreállító felszerelést adnak hozzá. Az első generációs (YJ) Wranglerek körülbelül 7 ezer dollárért, a második generációs (TJ) modellek pedig körülbelül 8500 dollárért kaphatók. A harmadik generációs (JK) egységek 15 000 USD alatt lebegnek, de alig. Ne felejtsd el, hogy marad némi pénz, hogy az új felszerelést magadévá tegye.