Driver's Ed: A Botváltás Vezetése (kézi Sebességváltó)

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Néhány bűnöző gondolná, hogy felesleges készség a botváltás (kézi sebességváltó) vezetésének ismerete. Igaz, az Amerikában manapság eladott járművek 95 százaléka automatikus vagy CVT-vel (fokozatmentesen váltó váltóval) van felszerelve, de a használt autók száma standard, váltóáramú váltóval rendelkezik.

Számos oka van annak, hogy miért érdemes tudni az ilyen járművek üzemeltetését. A legkevésbé valószínűnek kell tekinteni, hogy az Európában, Dél-Amerikában vagy az Asiisban használt kézi és automatikus autók aránya fordított a miénkhez Amerikában. Ha azt tervezi, hogy meglátogatja ezeket a kontinenseket, és autót szeretne bérelni, akkor feltétlenül tudnia kell, hogyan kell manuálisan vezetni.

Vagy fontolja meg, hogy szeretne-e hazafelé sétálni, miután barátja (aki botváltós autójával a bárba hajtott) túl sokat ivott. Vészhelyzetben, ha valakit kórházba kell szállítania, és az egyetlen szállítási mód kézi sebességváltóval rendelkezik, Ön és szerettei hálásak lesznek ügyes váltásáért.

Ezen szükségességi példákon túl biztosíthatjuk Önt arról, hogy a kézi sebességváltó vezetése sokkal szórakoztatóbb, mint egyszerűen körbefutni egy automatikus géppel - igen, ha tudja, akkor manuálisan felszerelt autót kereshet napi vezetésre. Tehát minden további nélkül itt van a lépésenkénti útmutató a bot / kézi sebességváltó vezetéséhez.

Legyen kényelmes a tengelykapcsolóval és a sebességváltóval

Mielőtt valaha elfordítaná a kulcsot a gyújtásban, a legjobb megismerkedni a tengelykapcsoló pedállal - a fék bal oldalán található extrpedállal - és a botváltással - amely általában az első ülések közötti középkonzolban található, vagy a kormánykerék mellett található.. Az Ön ülőhelyzete kritikus fontosságú e két funkció működtetéséhez. Győződjön meg róla, hogy teljesen meg tudja nyomni a tengelykapcsoló pedált anélkül, hogy erőlködne, hogy elérje a lábának gömbjét, és tartsa a sebességváltót kissé meghajlítva a könyökben.

Ezután ellenőrizze a sebességváltás mintázatát (általában a fogaskerék gomb tetején látható). Ez a diagram bemutatja, hogyan érhető el az egyes sebességfokozatok. Jellemzően az egyes sebességfokozatoknak megfelelő számok balról jobbra nőnek, „R” jelzéssel (hátramenetben), amely a legmagasabb sebességfokozat alatt, vagy a saját útján a magminta jobb vagy bal oldalán húzódik. Egyes modelleknél a hátramenet csak akkor érhető el, ha a kart mozgatva emeli fel a kaput a váltógomb alatt, vagy lenyomja a gombot (a kar mozgatása közben ismét).

Ezen a váltási mintán található a semleges sebességfokozat, az „N”, amely a középső tartományban helyezkedik el minden bemetszés között. A semleges valami „biztonságos zóna”, ahol a tengelykapcsoló lenyomása nélkül járva hagyhatja az autót. A tengelykapcsolóhoz úgy lehet hozzáférni, hogy benyomjuk a tengelykapcsoló pedált, és a váltót két számozott sebességfokozat közé helyezzük.

Indítsa el a váltást

Még nincs ideje bekapcsolni az autót, de készen áll a kis munkára. Ezt mindig tartsa szem előtt, amikor kézi vezetést végez: a váltás a tengelykapcsolóval kezdődik, de a gázzal végződik. Más szavakkal, a tengelykapcsoló lenyomásával a sebességváltó szabadon mozoghat, de a sebességváltó tényleges bekapcsolásához (az autó mozgatásához) el kell engednie a tengelykapcsoló pedált, miközben a gázpedálra ereszkedik. Ez a „hajók haladnak át az éjszakában” alapvető fontosságú az egész folyamatban - tökéletesítse ezt az átmenetet, és elsajátíthatja a kézi váltást.

Ez az eljárás, még egyszer megfogalmazva:

• 1. lépés: Nyomja le a tengelykapcsolót a bal lábával.
• 2. lépés: Jobb kézzel tolja el a sebességváltó kart.
• 3. lépés: Jobb lábával nyomja le lassan a gázpedált, miközben egyidejűleg elengedi a tengelykapcsolót.

A semlegesről az első sebességfokozatra történő váltás után az elsőről a másodikra változik (ugyanezzel az eljárással), majd a harmadikra, és a sebesség növekedésével felfelé. Fékezéskor vagy a sebesség más módon történő csökkentésekor ugyanazon módszerrel „lefelé vált” vagy lefelé halad minden sebességfokozatban. Dolgozzon végig a fogaskerekeken (a tengelykapcsoló és a gáz átmenetének körültekintő gyakorlása mellett) annyiszor, ahányszor kényelmesen érzi magát.

Használd a képzeleted

Ígérjük, hogy nem ugratjuk meg, de még egy lépést kell megtenni a motor felgyújtása és elindulása előtt: használja ki a fantáziáját. Tegyen úgy, mintha munkába vezetne, vagy ügyeit intézné. Egy automatikus autóban valószínűleg egyfajta automatikus pilóta módba lép (nem teljesen ellenőrzi, de nem gondolja át alaposan az összes bemenetét). A kézi sebességváltóval soha nem hagyhatja, hogy elméje elkalandozzon; mindig van mit tenni.

Valahányszor gyorsulni fog, a magasabb fokozatok felé kell törekednie. jó ökölszabály az, hogy váltani kell, mielőtt a fordulatszámmérő 3000 fordulat / perc értéket regisztrálna, vagy különben úgy érzi, hogy túlterhelő. Ha a zenéje nem játszik túl hangosan, akkor tisztán hallhatja, amikor a motor túl erősen nyomja (és nagyobb sebességfokozatra van szüksége).

Szimulálja hajtását a tengelykapcsolóval, a gázzal és a sebességváltással, amelyet gyakorolt. Ha a forgalom lelassul, akkor le kell váltania egy-két sebességet. Amikor a lámpa pirosra vált, vagy ha teljesen leáll, vissza kell térnie az első sebességfokozatra (lenyomott tengelykapcsolóval), vagy semlegesre kell állnia a lábával a féken. Amikor először tanulja meg a kézi vezetés módját, azt javasoljuk, hogy az első sebességfokozatban maradjon, csak hosszú időközönként. Nem akar pánikba esni, ha visszaváltja az első sebességfokozatot, amikor a lámpa zöldre vált, és leállítja az autót (erről bővebben a következő szakaszban olvashat).

Mozgás (lassan)

Eljött a sorsdöntő óra. Engedélye van az autó bekapcsolására! Javasoljuk, hogy keressen nagy parkolót vagy alacsony forgalmú, lapos arétot. Találja meg családtagját vagy haverját, aki az ilyen típusú beállításokhoz vezetne autót (és adna néhány tippet vagy visszajelzést).

Az autó beindításához győződjön meg arról, hogy az első sebességfokozatban van-e, és lenyomja-e a tengelykapcsolót. Fordítsa el a gyújtáskulcsot (vagy nyomja meg a stop / start gombot), és tartsa a lábát a tengelykapcsolón. A jól begyakorolt technikával kezdje el engedni a tengelykapcsolót, miközben lassan ereszkedik a gázba. Most, hogy mozgásban van (kb. 15 km / h-nak kell cselekednie), kapcsoljon a második sebességfokozatra. Tartson egyelőre alacsony sebességet, és gyakorolja a leállást, az előbbi visszaváltást, majd a gyorsítási / lassítási folyamat megismétlését. Addig tedd ezt, amíg nagyon nem érzed jól az első és a második sebességfokozatot.

Az elakadás mindenkivel (még a veterán versenyzőkkel is) megtörténik, ezért ne legyen zavarban.

E folyamat során kétségtelenül elakad - lélegezzen mélyet. A leállás (a motor megölése) akkor fordul elő, ha túl hirtelen engedi el a tengelykapcsoló pedált, vagy nem adagol elég gázzal, ezáltal nem engedi a sebességváltót megfelelően bekapcsolni. Az elakadás mindenkivel (még a veterán versenyzőkkel is) megtörténik, ezért ne legyen zavarban. Amikor ez megtörténik, egyszerűen nyomja le a tengelykapcsolót, kapcsolja be az autót, és térjen vissza a dolgok lendületébe.

Amikor szakértő vagy az első és a második sebességfokozatban, nyugodtan építsen nagyobb sebességet és haladjon magasabb sebességfokozatba. Ezen a ponton a parkolóhely nem biztos, hogy elég nagy, ezért hosszabb útszakaszra kell költöznie (remélhetőleg arra, ahol még mindig nincs nagy forgalom).

Gyakorolj, gyakorolj, majd gyakorolj még néhányat. Tegyen úgy, mintha valaki dartsozna az autó előtt. Egyszerre kell megnyomnia a tengelykapcsolót és a féket, hogy megálljon anélkül, hogy megölné a motort. Végül be kell olvasnia az autópályára, ami azt jelenti, hogy gyorsan gyorsul és gyorsabban dolgozik a sebességváltón. Töltsön el egy-két napnál hosszabb időt azzal, hogy kényelmesen közlekedjen sík, forgalom nélküli utakon, mielőtt forgalmas parkolóba, városi utcába vagy dombos környezetbe kerülne.

Hegyről indulva

Ez valószínűleg a vezetési kézikönyv legnehezebb része, és sok finomságot igényel a kézi sebességváltóval. Ideges lesz, de annak tudása, hogy meredek lejtőn induljon, elengedhetetlen a kézi vezetéshez minden körülmények között.

Így csinálod.

1. módszer: Az E-Brake használata

Ha lejtőn (első sebességfokozatban) áll meg úgy, hogy az egyik lába a féken, a másik pedig a tengelykapcsoló pedálját nyomja le, keresse meg az e-féket - általában a vezető combjától jobbra lévő kart. Ha az e-fékje gomb vagy ravasz, nem javasoljuk ennek a módszernek a használatát. Ha megvan a kar, kapcsolja be az e-féket. Amikor eljött az ideje a mozgásnak, hajtsa végre a tengelykapcsoló és a fék normál elengedését, miközben a gázra kerül. Az e-fék megakadályozza, hogy hátraguruljon, de amikor mozog, kézzel kell elengednie az e-féket.

2. módszer: Sima és gyors

Ennek a második módszernek nincs trükkje, de ez is egyszerűbbé teszi a folyamatot. Az 1. módszerrel ellentétben nem kell emlékeznie az e-fék kioldására, miközben az összes többi lépést elvégzi. Nincs azonban olyan segédeszköz, amely megakadályozná a visszagurulást. A 2. módszer szerint egyszerűen ki kell engedni a tengelykapcsolót és a féket, és simán, gyorsan be kell kapcsolni a fojtószelepet. Könnyebb mondani, mint megtenni, igen, de ha már annyira gyakorolta ezt az átállást, amennyit ajánlunk, akkor valóban csak felgyorsítja ugyanezt a folyamatot.

Sok szerencsét

Rómát nem a nap folyamán építették, és a kézi vezetés megtanulása 24 órát vesz igénybe. Meg fog állni, és elsőre nem lesz sima - ez rendben van. Szánjon időt a gyakorlásra, mielőtt kihívást jelentő helyzetekben vezetne. Aztán, ha készen áll, legyél a kézi vezetés hőse, akit barátai és családtagjai nem győzhetnek megcsodálni.