Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder Review - A Kézikönyv

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Idén a Lamborghini még egy modellt ad az istállójához, az LP580-2 Spyderhez. A Lamborghini legolcsóbb roadsterje 571 lóerőt és 398 font nyomatékot alkalmaz a hátsó kerekek egyenletes sebességű kettős kuplungos sebességváltóján. Az LP580-2 kupétól eltérően azonban nincs bosszantó tető az 5,2 literes V10 szonett tompítására.

Az LP580-2 nem csupán a topless nélküli Lamborghini portfólió megfizethetőségét mutatja be; a kovácsolt kompozit anyagok úttörője a mainstream modellen. A kovácsolt kompozit a Lamborghini kifejezése a forradalmi szénszálas gyártási folyamatra. Sokkal könnyebben előállítható, ugyanakkor könnyebb, mint az acél és az alumínium, ez az anyag a vállalat jövőbeli termékeinek szerves részévé válik. Egyelőre azonban a márvány kinézetű anyagot csak az LP580 szellőzőnyílásaira, kilincsére és a kormánykerék lapátjaira tették fel.

"Először a Forged Composite előnyeit láttuk strukturális megoldásként a Sesto Elemento-nál, és most, a technológia fejlődésével, a lehetőségek nőttek" - mondta Federico Foschini, a Lamborghini kereskedelmi igazgatója.

Az újszén-szénszálas kezeléseken kívül a Huracan LP580-2 Spyder jellegzetes Giallo Pearl külső festékkel, 20 hüvelykes alufelnikkel és sötét króm díszítéssel rendelkezik. Ezek a kiegészítők önmagukban 26 600 dollárt ragadnak meg a Spyder 219 780 dolláros kezdő számához, de teljesen egyedi esztétikát alkotnak. A Huracan Spyder és az Audi R8 Spyder (amelyre a Huracan alapul) mind a legszebb roadsterek közé tartoznak. Csak néhány tervező tud olyan roadstert készíteni, amely elkápráztatja a tetejét és a raktárját.

A hátsókerék-kupéhoz hasonlóan az LP580-2 Spyder átdolgozott első és hátsó burkolata megkülönbözteti az LP610-4 Huracantól. A légbeömlőkbe ágyazott fekete lécek fokozzák az első agresszióját az összkerék-meghajtású modellhez képest, és az áttervezett alsó diffúzor fölött magasabb méhsejtes rács fűszerezi hátulját. Az LP610-4 Spyder ugyanazok a bordái jelennek meg a vezető és az utas mögött, amikor a tetőt elrakják (a feladat mindössze 17 másodpercet vesz igénybe).

A Huracan Spyder pilótafülkéje úgy érzi, mintha közvetlenül a vadászgépből húzták volna, kivéve az ülés konfigurációját. A Lamborghini egyedi gyújtáskapcsolója, kapcsolói és a vezetőre összpontosító kabin minden alkalmat alkalomra váltanak. A szorosan megerősített ülések mindkét utast a helyükön rögzítik kemény kanyarodás közben, de hosszú távon is kényelmesek maradnak. A 12,3 hüvelykes digitális kijelző a sofőr számára teljes navigációs, média-, forgalmi és telemetriai információkkal rendelkezik, de rengeteg ingatlant biztosít a sebességmérő / fordulatszámmérő kombinációnak.

Könnyű megragadni a Huracan LP580-2 Spyder elbűvölő dizájnjában, de a jajgatás, a csattanó V10-es motorjegyzet emlékeztet arra, hogy ez elsősorban a nagy teljesítményű jármű. Rögzítse a fojtószelepet, és a Pirelli burkolatú hátsó gumiabroncsok karcolják meg az aszfalton, 3,6 másodperc alatt 60 km / h-ra, 198 km / h-s maximális sebességgel pedig a Spydert. Eközben a Lamborghini ragyogó sebességváltója másodperc töredéke alatt hasítja át a sebességfokozatot. Ellentétben az Aventador kettős tengelykapcsolójának rúgásaival, a Huracan folyékonyan mozog váltóról sebességre, miközben az autó környezete elmosódik. Váltson kézi vezérlésre, és a Huracan minden egyes váltást üdvözlő túllépéssel fogad.

Az LP580-2 Spyder három hajtási móddal rendelkezik, az agresszió sorrendjében: Strada, Sport és Corsa. Minden mód módosítja a kormányzási reakciót, a fojtószelep érzékenységét, a kipufogógáz-áramlást és az elektronikus stabilitásszabályozási beavatkozást az enyhe vagy szellemi vezetési élmény érdekében. Bármelyik szórakozást is választja, az LP580-2 szenzációsan gyors. A kormányzási reakció azonnali, a fékerő hatalmas, a gyorsulás pedig hólyagos.

Azok, akik a 200 ezer dolláros kabrió szuperautó-piacon vásárolnak, a Huracan LP580-2 Spyder-t a Ferrari 488 Spider és a McLaren 650S Spider között vásárolják meg. Ezen riválisok közül messze a Huracan LP580-2 a legolcsóbb, de a legkevésbé is erőteljes. A Ferrari 660 lóerővel és 560 lb-ft nyomatékkal büszkélkedhet 275 000 dolláros kezdőértékével, a McLaren pultjai pedig 640 lóerővel és 500 lb-ft nyomatékkal 280 000 dollárért.

E három hihetetlen gép közül való választás végül a vásárlói lelkesedést eredményezi. A Ferrari és a McLaren gyorsabb lehet, mint a Lamborghini, de ikerturbós V8-as és viszonylag konzervatív stílusuk egyszerűen nem felel meg a Huracan wow-faktorának.