Miért Hihetünk Az Aston Martin újjászületésének Szakaszában

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

Kevés autógyártó állíthat olyan korlátlan történelmet, mint az Aston Martin. A vállalat több mint egy évszázadon keresztül gyártott autókat, és bár az egész történelem során az ikonikus stílusban hullámvölgyek, csődök, tulajdonosok jöttek-mennek, és a márka majdnem halálát okozta, amikor a Ford alatt lanyhult, tipikus brit módon viselte tovább. Századik évfordulójának leteltével az Aston Martin vezérigazgatója, Dr. Andy Palmer megindította a revitalizációs elképzelések második felvonását. Palmer azonban nem arra törekszik, hogy a társaság csak nyereségessé váljon, hanem az Aston Martin valódi globális erőmű-státuszának biztosítására - amire mindig is lennie kellett volna.

Dr. Andy Palmer vezérigazgató arra törekszik, hogy biztosítsa az Aston Martin igazi globális erőmű-státuszát - aminek mindig is lennie kellett.

Az Aston Martin közelmúltjának történelmét olyan, a kezedben harapó, gyönyörű gépek szakítják meg, amelyek mind a teljesítmény, mind a megbízhatóság szempontjából nem feleltek meg szépségüknek. Az ügyfelek megvásárolnák a V12 Vantage-t vagy a DB9-et, és mielőtt még esélyük lenne élvezni az autót, az akár látványos módon is megbukna, vagy egy óriási halált hal meg a silány Ford maradék alkatrészeknek köszönhetően. Az Astonék nem tudtak megfelelni a hype és az árcéduláknak. És bár az ikonikus márka mindig a lehető legjobban próbálta ki azokat az eszközöket és alkatrészeket, amelyekkel működnie kellett, a Porsche, a Ferrari és mások szerették a porban. Ez azonban megváltozott.

Az Aston Martin újjászületésének köszönhető a Második Század Tervének (SCP) határozott fellépése - háromszoros stratégia, amelynek célja a túlélés biztosítása a következő száz évben - 2007-ben eladott befektetői konzorcium és a Palmer nyilvánosságra hozta a céget. amelyek erőforrásokat adtak a vállalatnak az átszervezéshez, az újraszervezéshez és az újbóli befektetéshez, olyan mértékben, hogy közel öt évtizede először mutatott profitot. De a Palmer SCP-je, amely a stabilizációt, az alaperősítést és a portfólió-bővítést hangsúlyozza, valóban átalakította az egykor elkeseredett autógyártót.

Az Aston Martin újjászületését a második századi terv (SCP) háromszoros stratégiájának határozott fellépésének köszönheti, amelynek célja a túlélés biztosítása a következő száz évben.

A stabilizáció akkor következett be, amikor a márka már korán meghozott néhány kemény döntést, és lecsökkentette személyzetének nagy részét a Fordtól való távozása után. Ezután elkezdett udvarolni a technikai partnereknek, amelyek segítenek az Aston Martin névhez méltó sportautók és nagy turisták gyártásában, hogy megerősítsék fő termékeit. Ez magában foglalta a partnerek megtalálását a Red Bull Racing Adrian Newey-ben, a Mercedes-AMG-vel folytatott technikai partnerségben, amely azt látta, hogy az Aston Martin AMG-alapú ikerturbós V8-as motorokat kapott, és olyan csapos mérnököket, mint Matt Becker, aki a Lotus korábbi mérnökmérnöke volt. Mindez a márka valaha volt legjobb felállásának csúcspontja, olyan autók sora, amelyeket nem tud elég gyorsan megépíteni.

Az Aston Martin ezután ismét terjeszkedni kezdett, több dolgozót vett fel, előmozdítva a növekedést a térbeli térségben Gaydonban, és megtalálva a második létesítményt a walesi St. Athanban, ahol új Aston Martins épül. Az Aston Martin tovább bővítette örökségi edzői és helyreállítási képességeit. Ezen mérföldkövek miatt az SCP végső rendelete került a figyelem középpontjába, és úgy tűnik, hogy ez is megvalósult.

• 1. Vanquish Vision koncepció.
• 2. AM-RB 003 szuper autó.
• 3. LagondSUV koncepció.

Idén a GenevMotor Show-n az Aston Martin azzal lepte meg a sajtót, hogy nem egy, hanem kettő szinte készen állt a gyártási járművek, a gyártási prototípus és a luxuskoncepció bemutatására, amelyek valószínűleg a közeljövőben várhatók. Amit mutatott, az a készülő, középmotoros Valkyrie-hiperautó gyártási prototípusa volt AM-RB 003 szuper autó vadonatúj turbós V6 hibrid beállítással, koncepció Vanquish amely késznek tűnik a Ferrari és a Lamborghini felvételére, és egy SUV Lagondkoncepció. Ezek bekerülnének az Aston amúgy is nagyméretű kínálatába, amely magában foglalja a Vantage, a DB11, a DB11 V8, a DBS, a majdnem kész és műemlékileg fontos DBX SUV-t és elég közel érinthető Valkyrie-t.

Vannak azonban naysay-ek, a végzet prófétái és a sajtó kis kontingensei, akik azt állítják, hogy már hallották ezt a dalt és táncot. És valóban, az Aston Martin a múltban kevés újjászületést kapott. Azok azonban nem jöttek Palmer irányába. A vezérigazgató márkát vett az ország gyorsítótárával, és bevitte a 21. századba, hogy kihívást szerezzen a Porsche, a Ferrari, a Lamborghini és a Bentley szerelmeseinek. Az ügyfeleknek már nem kell a szépséget választaniuk a megbízhatóság helyett. Az új Aston Martinnal mindkettő megvan.