Az Apollo IE Supercar Elméletileg Fejjel Lefelé Vezethet

2024 Szerző: Francis Oldridge | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 20:40

A szenvedély kulcsfontosságú az Apollo Automobil újjászületésének megértésében.

Már egy ideje azóta hallottuk az Apollo nevet. A formálisan Gumpert néven ismert céget néhány évvel ezelőtt eladták, és minden szempontból elsötétült. Ez azonban választás volt, mivel az új vállalat titokban építette az általuk „utolsó szuperautót, amire akkor gondol, amikor a világ önállóvá és elektromosvá válik”. Adja meg az Apollo IntensEmozione (IE) alkalmazást.

Stephan Bauer

Norman Choi, a márka új tulajdonosa és Ryan Berris, a Norman munkatársa és a vállalat működési igazgatója számára annál jobb a nyersebb autó. És ahogy az itt látható képekből is látszik, az Apollo IE kb. Olyan nyers, amennyire csak lehet. Az IE-t rengeteg motoros, 6,3 literes V-12 motor hajtja 9000 fordulat / perc fordulatszám-határral; és itt sincsenek turbó vagy elektromos trükkök. Versenytársaival ellentétben az IE motorja szívómotor és több mint 800 lóerős. Kivételes erő ezután egyetlen tengelykapcsolóval, faji tenyésztésű erőátvitel útján kerül elküldésre, amelyről megbizonyosodtunk arról, hogy nemcsak villámgyors váltásokat fognak nyújtani, hanem a váltókat a mellkas melletti brutalitással. Igen, kérem!

ábra: Stephan Bauer

Stephan Bauer

Stephan Bauer

A futómű és a karosszéria egyaránt szénszálból épül, és még közepén is a motor lélegző nehézsúlya mellett az autó tömege mindössze 2755 font. Összehasonlításképpen: a Porsche 911 Turbo S autó, amely képes a Bugatti Veyron sebességét 60 mérföld / órás sebességgel elérni, csaknem 1000 fontot nyom. Lenyűgözőbb azonban, mint a hosszirányú tolása, hogy az Apollo IE elegendő leszorítóerővel rendelkezik ahhoz, hogy elméletileg fejjel lefelé haladjon. Valójában az egyetlen autó, amely összehasonlítja az IE-t, a Le Mans prototípusú versenyautói a leszorítóerő szempontjából.

Az Apollo IE Norman személyes álomautója, és pontosan a specifikációinak megfelelően jött ki. Azonban a kapott fogadás miatt az Apollo mostantól az IE 10 további példáját eladja ügyfeleinek szerte a világon, mindegyik autó 2,7 millió dolláros kikiáltási árral. Ennek a szemet gyönyörködtető dollárfigurának nem szabad meglepetést okozni, amikor átkezdi átnézni az IE-hez rögzített egyedi vagy fajtenyésztett alkatrészek mosodai listáját. Az anális-visszatartó normákat tekintve sem meglepő, amelyekre ezt az autót építették.

Stephan Bauer

Míg az Apollo IE néhány hónapja debütált egy meghitt összejövetelen, a világ szeme valóban nem tudta jól szemügyre venni a legvadabb hiperautót, amely a legutóbbi emlékekben debütált. Ennek kijavítására Apollo leereszkedett a Genev Nemzetközi Autószalonra. Noha az előadás számos standjának statikus megjelenítése helyett, ahol az IE-nek számtalan más fémes egzotikával kellene versenyeznie, az Apollo az IE hátuljára csapta a rendszámtáblát, és körbevezette az évszázados várost, örülve a nézőknek és arra késztetve minket inkább irigykedik, hogy nem azért voltunk a kiállításon, hogy az IE szívdobogó V-12 vibratóján sütkérezzünk.

Valóban le kell ülnünk a volán mögé.